2019 Round 6 SUGO ☆タイムアップ＆スーチャートラブル

今年2回目のSUGOに行ってきました。








前日の雨で気温はかなり下がり、SUGO当日朝の気温は3℃と今年一番の冷え込みでした。

蔵王付近は昨夜降った雪で真っ白に化粧されて冬到来を実感しましたよ。

風もかなり強く吹いてピットの壁に隠れても北風小僧の寒太郎は容赦なく吹き付けます。

時折コースにもチラチラと小雪が舞ってるじゃないか！

こんな日に走りたくないな～






先日のメンテでフロントローター交換、キャリパーO/H、パッド交換したので、

午前中はブレーキの当たりを付けるだけの走行に徹して午後の走行に備えます。





このブレーキの当たり走行だけで、前回9月に来た時のタイムを大幅に上回っていたのに気づく。

今日はもしかしたらペース良いかも？みたいなモチベーションアップにはなりました。

まぁ、骨折により2年ぶりだったとは言え、9月はどれだけ走れてなかったのだと(^^;;





アライメントも調整した事だし、足回りも良くなったので午後は気合入れて走ってみました。

風がかなり強く吹いてバックストレートから馬の背までは向かい風。

進まないのがわかるぐらいの強風なのでスピードはあまり出ません。。

一方、魔の最終コーナーからストレートまでは追い風となりスピードが乗るので1コーナーは結構怖かったです。

コンパウンド強めの鬼パッドに交換したのでブレーキをかなり遅らせて1コーナーに進入してみると、

タイヤの性能も上がったことで自分でも驚くぐらいに1コーナーから3コーナーまでは綺麗に抜けられるのでたぶんこのあたりでタイム詰められてるのでしょう。

走行を繰り返すうちに徐々に感が戻って来て、恐怖はあるものの手応えを感じた走行でした。





タイムは1'40.6"

なんとベストを0.7秒更新してました（笑）

最近はどこのコース行ってもタイム落ちが酷いので、2年ぶりに更新するなんて思いもしなかったな～

このコースと今のセッティングの相性が良いのかもしれません。

まぁホントに速い人は30～35秒あたりで走るからまだまだですが、個人的には結構頑張ったと思います(^^;;

とにかくタイムより昔の走り方が少しでも戻ってきたことが一番嬉しかった。

欲言えば個人的な目標である40秒切りももしかしたらってとこでしょうか。







走行後・・・

スーチャートラクションオイルのリザーブタンクキャップからオイルが噴き出してました。

実は今月行ったFSWでも同じ症状が出てたので気にはなっていたのです。

オイルが冷えないうちにピットに戻ると噴き出すのは過去に経験してるのでオイルクーラーを大型に変更して対策したにも関わらずこのトラブル発生。

今回は温度ではなくたぶんパッキンが弱ってきたのだと思います。

無理して高回転のまま走り続けるとオイルが全部抜けてブローしてしまうので走行は中断して気を遣いながら帰宅。

リザーブタンクの在庫はまだあったので早めに交換しておかないと次の走行会に間に合いません。



次回走行は、、、リザーブタンク交換があるので11/30SUGOは行けないと思います。

行けて12月1週目かな？

年末年始にFSWやMOTEGIもあるのでちょっとバタバタですな～






【2019　サーキット走行】

・Round 1 SUZUKA (2/21)
・Round 2 FSW (4/29)
・Round 3 SUZUKA (9/16)
・Round 4 SUGO (9/30)
・Round 5 FSW(11/4)
・Round 6 SUGO(11/20)

・12月　SUGO(12/3 or 4）　FSW(12/20)　MOTEGI(12/31)


【2020】

・1月　FSW(1/5)
・2月　SUZUKA（←テックさんやるの？）