Eishing++のブログ一覧

今年も残すところあと数日。

元号「令和」となり新しい時代の幕開けでしたね。

この一年もいろいろありました。

少し振り返ってみます。


※画像をクリックすると拡大します


●１月

クスコLSDオーバーホール、ミッションシンクロ、エンジンマウントなど交換。




●２月

メンテ終了したので低速域デフ慣らし運転のため西伊豆へドライブ。




一週間後、中高速域慣らしのため再び西伊豆へ。





昨年2月の鎖骨骨折から丸一年ぶりに復帰してリハビリ兼ねて　Round 1 SUZUKA




房総半島（BINGOバーガー）で走食クラブオフ会があったので少しだけ参加しました。




●３月

夕陽と星空見に再び西伊豆へドライブ。






●４月

GINPARAさん主催BBQの前夜祭と当日集合のみ参加。




四日市を出発した夜はFSW前夜祭（笑）




翌日は1年2ヶ月ぶりの　Round 2　FSW




●５月

ヨコハーマオフ会は何年ぶりでしょうか？




ドローン練習のため西伊豆へ。







●６月

カミさんと北海道知床旅行（私は車とフェリーで妻は飛行機で現地集合・現地解散スタイル、笑）
野生のシャチやフクロウ、サクラマスの遡上ウォッチングもあればトレッキングもあり知床の大自然を満喫。
行きの仙台港フェリーが荒天のため欠航したので別の岩手宮古港フェリーに乗るべく夜間一睡もせず運転したのは辛かった～










●７月

SMTアクチュエータートラブル




知床旅行から1ヶ月後、再び北海道へ
今回は主にMR-Xドローン撮影のための独り旅















●８月

カミさんと山梨県三ツ峠山トレッキング






●９月

今年2回目、Round 3 SUZUKA




2年ぶりの　Round 4 SUGO
レーシングスーツをブルーに買い替えてモチベーション、いやタイムアップ




●１０月

カミさんと栃木県那須茶臼岳紅葉トレッキング





●１１月

感が少し戻ってきた　Round 5 FSW




ベスト更新した　Round 6 SUGO




●１２月

フロントにアンダーパネルとパフォーマンスバーを導入
これでタイムアップというかベスト落ちを防ぐ作戦（笑）




アンパネテスト兼ねて　Round 7 SUGO
コース上に霜が降りて滑る～




速過ぎて車酔いしそうなプロ同乗の　Round 8 FSW
感が戻りアンパネ効果もあり良い走りが出来た






そして...走り納めは大晦日12月31日にRound 9 MOTEGI。

昨年の骨折の反動で今年サーキットは9回も行くのか～（笑）

今年は2ヶ月連続で北海道旅行してトレッキングもありサーキットもあった。

年明け1月に誕生日を迎えて皆さんが思ってる以上のかなりの年齢になりますが、まだ何とか体力残ってるな～と実感。。。

いつもお世話になってるaprが主催するFSW走行会に行ってきました。







天気は快晴、気温は上がり暖かくて絶好の走行日和でした。





午前中から年内最終テストしてたGT300プリウス30号車（ドライバーはMAX織戸選手）が我々の走行枠にドタ参混走して後方から迫ってきた時は焦りましたよ💦

追走してタイム引っ張ってもらおうとするが、速度差違い過ぎて話にならん（笑）



プリウス31号車ドライバーの中山選手による同乗レッスンもありまして久しぶりのプロ同乗に興奮した。

有り得ない速度で特に100R曲がる時は痺れました～
（このMR-Xにプロが乗るとここまで走れるんだ！？）

中山選手から全体のバランスは良くて、この車は好きだと褒めてくれたのが嬉しかったです。

まぁ、中山選手のチームメカニックがMR-Xをセッティングしたんだけどね（笑）







前回SUGOでテストできなかったアンパネは効果がはっきり出て11月にFSW走行した時より2秒もアップしました。

ストレートエンドのブレーキングなんか余ってしまいそこでタイムロスしてるし、

高速コーナーの100Rもいつも通りに踏むとはっきりまだ余裕あるのが分かったぐらいです。

中山選手にフロントダウンフォースについて聞いてみると、突き詰めればきりが無く今の状態でも問題なさそう。

しばらくはこの状態に慣れて少しづつタイム詰める練習しますかね。









次回は大晦日にMOTEGI、そして年明けすぐには再びFSWに行きます。

結構慌ただしい年末年始です（笑）




【2019　サーキット走行】

・Round 1 SUZUKA (2/21)
・Round 2 FSW (4/29)
・Round 3 SUZUKA (9/16)
・Round 4 SUGO (9/30)
・Round 5 FSW(11/4)
・Round 6 SUGO(11/20)
・Round 7 SUGO(12/10)
・Round 8 FSW(12/20)

・12月　　MOTEGI(12/31)


【2020】

・1月　FSW(1/5)
・2月　SUZUKA（2/10←テックさんやるそうです！）

今年3回目の仙台出張（笑）








前夜からの冷え込みで当日朝の気温は－３℃（寒っ




ゲートオープンから30分程遅れて到着するも、ゲートで「今日一番乗りですね～」

あらら、誰もいませーん（＾＾；；




受付によると日陰のハイポイントコーナーに霜が降りてるらしく滑るかもしれませんとの事。





今回SUGOのメニューは、

①先日交換したスーチャーオイルリザーブタンクの噴き出し確認

②ニューアイテム装着のテスト




③あわよくばベスト更新



ところがどっこい。

ハイポイントコーナーのみならず、その先のレインボーやSPインも霜の影響で滑る滑る((( ;ﾟДﾟ)))

恐怖の最終コーナーもスピードの出るところが濡れて思うようにアクセル踏めません。

もうね、各コーナーはアイスバーンみたいなもんです。

午前中のエントリーは5台程しかなくクリアーは取り放題なんですが、路面がそんな状況なので誰も全開で走りません。

でも皆さん考えることは同じなようで、午後のために無駄に走って路面を乾かす作戦で5ラップ前後×数本頑張って走ってました。

暇を持て余していたので誰もいないパドックで撮り放題(^-^)














午後は少し回復してきたので踏めるところだけ全開にして先ずはリザーブタンクの確認をば。




全ラップ全開ではないものの噴き出してないので大丈夫でしょう。

やっぱり噴き出しは経年劣化だと思います。

これで安心して全開走行出来ます(^-^)/








次にニューアイテムのテスト。

今回フロントダウンフォース改善のためにフロントアンダーパネルを導入し、ついでのついでにフロント・パフォーマンスバーも入れました。

特にダウンフォースを確認したい各コーナーはほぼ滑るので効果はほとんど分かりません。

ただしストレートの安定性とそこからのブレーキングでは効果は大きかったのでストレートではブレーキングをさらに詰められることは確認できました。

来週はFSWに行くので100Rで効果を確認する予定です。



霜という予想外の展開でベスト更新どころか大幅ダウンでしたよ(T_T)





【2019　サーキット走行】

・Round 1 SUZUKA (2/21)
・Round 2 FSW (4/29)
・Round 3 SUZUKA (9/16)
・Round 4 SUGO (9/30)
・Round 5 FSW(11/4)
・Round 6 SUGO(11/20)
・Round 7 SUGO(12/10)

・12月　FSW(12/20)　MOTEGI(12/31)


【2020】

・1月　FSW(1/5)
・2月　SUZUKA（2/10←テックさんやるそうです！）




おまけ。

ピット作業中に幌を開閉したのにロックするの忘れてそのままコースイン。

風圧でいきなり幌が開いて驚いた～（笑）