2019 Round 7 SUGO ▼コース上に霜が降りて走れません

今年3回目の仙台出張（笑）








前夜からの冷え込みで当日朝の気温は－３℃（寒っ




ゲートオープンから30分程遅れて到着するも、ゲートで「今日一番乗りですね～」

あらら、誰もいませーん（＾＾；；




受付によると日陰のハイポイントコーナーに霜が降りてるらしく滑るかもしれませんとの事。





今回SUGOのメニューは、

①先日交換したスーチャーオイルリザーブタンクの噴き出し確認

②ニューアイテム装着のテスト




③あわよくばベスト更新



ところがどっこい。

ハイポイントコーナーのみならず、その先のレインボーやSPインも霜の影響で滑る滑る((( ;ﾟДﾟ)))

恐怖の最終コーナーもスピードの出るところが濡れて思うようにアクセル踏めません。

もうね、各コーナーはアイスバーンみたいなもんです。

午前中のエントリーは5台程しかなくクリアーは取り放題なんですが、路面がそんな状況なので誰も全開で走りません。

でも皆さん考えることは同じなようで、午後のために無駄に走って路面を乾かす作戦で5ラップ前後×数本頑張って走ってました。

暇を持て余していたので誰もいないパドックで撮り放題(^-^)














午後は少し回復してきたので踏めるところだけ全開にして先ずはリザーブタンクの確認をば。




全ラップ全開ではないものの噴き出してないので大丈夫でしょう。

やっぱり噴き出しは経年劣化だと思います。

これで安心して全開走行出来ます(^-^)/








次にニューアイテムのテスト。

今回フロントダウンフォース改善のためにフロントアンダーパネルを導入し、ついでのついでにフロント・パフォーマンスバーも入れました。

特にダウンフォースを確認したい各コーナーはほぼ滑るので効果はほとんど分かりません。

ただしストレートの安定性とそこからのブレーキングでは効果は大きかったのでストレートではブレーキングをさらに詰められることは確認できました。

来週はFSWに行くので100Rで効果を確認する予定です。



霜という予想外の展開でベスト更新どころか大幅ダウンでしたよ(T_T)





【2019　サーキット走行】

・Round 1 SUZUKA (2/21)
・Round 2 FSW (4/29)
・Round 3 SUZUKA (9/16)
・Round 4 SUGO (9/30)
・Round 5 FSW(11/4)
・Round 6 SUGO(11/20)
・Round 7 SUGO(12/10)

・12月　FSW(12/20)　MOTEGI(12/31)


【2020】

・1月　FSW(1/5)
・2月　SUZUKA（2/10←テックさんやるそうです！）




おまけ。

ピット作業中に幌を開閉したのにロックするの忘れてそのままコースイン。

風圧でいきなり幌が開いて驚いた～（笑）