Kaz@VABのブログ一覧

年初に掲げた目標。
達成に向けて開幕戦の振り返りと今後の進め方を検討です。


目標①
JAF全日本ジムカーナ選手権　PN4クラス 入賞

第1戦筑波は9位/10台。
入賞を狙うならホームコースの第5戦名阪ラウンドだが、まだ全日本のスピードレンジに慣れていない。
もう1戦参加しておきたいところ。


目標②
JAF近畿ジムカーナ選手権　PN3クラス シリーズ入賞

第1戦名阪Cは1位/4台
達成に向けて一歩前進したものの、まだ実力では絶対王者に及ばない。
練習を重ねて後半第4戦からは実力で勝利を掴みたいところ。


目標③
JAFカップオールジャパンジムカーナ　PN4クラス入賞

開催場所のTC1000を全日本第1戦で事前練習と本番合わせて8本走行。
ドライ、ウェットそれぞれで走れたのは有意義だった。

ということで、

全日本第4戦TAMADAに申し込みました。
5/10（金）事前練習会には参加できないので、GWのジムカーナ走行枠で練習します。
ここで成長できれば地区戦にもきっと繋がる。
本番に勝る練習なし！

【今後の予定】
04/07（日）FAレベルアップ練習会（名阪C）
04/14（日）JAF近畿ジムカーナ選手権 第2戦（名阪C）
04/28〜05/05 ジムカーナ走行枠（TAMADA)
05/02 or 05/04 ジムカーナ走行枠（鈴鹿南）
05/11（土）JAF全日本ジムカーナ選手権 公開練習（TAMADA）
05/12（日）JAF全日本ジムカーナ選手権 第4戦（TAMADA）
05/26（日）JAF近畿ジムカーナ選手権 第3戦（名阪C)
06/01（土）JAF全日本ジムカーナ選手権 公開練習（名阪C）
06/02（日）JAF全日本ジムカーナ選手権 第5戦（名阪C）
06/16（日）FAレベルアップ練習会（名阪E）
06/30（日）JAF近畿ジムカーナ選手権 第4戦（名阪E）

日曜日は月ヶ瀬梅林に行ってきました。




今年は寒かったのになぜかピークは過ぎてしまっていました^^;



その後は木津川沿いをドライブ
なかなか気持ちの良いワインディングロードでした。




最後は行列のできるプリン屋さんに寄ってから帰宅しました。



おまけ（盛りすぎ？笑）

用事が早めに済んで時間が余ったので、鈴鹿南のジムカーナ枠に・・・
ではなく、ポロでドライブに行ってきました。


納車から一度も使っていなかったSモード使用。

Dモードより高回転まで引っ張るので4気筒ターボの野太い音がします。
そしてシフトダウンする時にブリッピングしてくれます。
コンパクトカーでスポーツグレードでもないのに、さすが欧州車。


久々にいつもの駐車場に到着。
昨年の台風の爪痕が残ったままでした。
さすがに時間が遅く、知り合いは誰もいなかったので早々に下山。

さてと、日曜日こそは鈴鹿南行こうかな・・・

JAF近畿ジムカーナ選手権第1戦に参加してきました。
場所は名阪Cコース
昨年は全く見えなかった先輩方の背中がようやく見えてきました。


今日は午前中は曇りで午後から雨の予報だったので1本勝負を覚悟して臨みました。


コース図

天候に配慮して短いコース設定でした。


1本目
ドライ
1分00秒632

気温が低くてタイヤが温まりにくそうだったのと、今日はこの1本で勝負が決まるだけに、攻め過ぎないように意識しながら走りました。
結果、無難に走ることができ、周りのミスもあり暫定1位/4台

そして予報通り午後から雨が降りだし、ほぼ勝利が確定。
ただ、1本目はミスに助けられただけに、2本目も勝負を意識して走りました。


2本目
ウェット
1分04秒837

先日の全日本でウェットで走った経験が生きました。
サイドの引き加減を抑えたことで、ターンでのスライドを抑えることができました。
結果は、ウェットのタイムでも1位。


最終結果はPN3クラス1位/4台
1本目のタイムで決まり、0.1秒差で逃げ切りました。



地区戦初入賞、初優勝です♪

昨年のミドル戦では第1戦でパイロンタッチ、ミスコースをして下位に沈んだのとは対照的に、今年は良い結果を残すことができました。

まだ実力で勝てた訳ではなく相手のミスに助けられたとはいえ、昨年はパイロンタッチされても勝てないぐらい差があったことを考えると大きく前進しました。
後半戦あたりでは本当の意味で勝てるぐらいまでレベルアップできればと思います。

行ってきましたTC1000
身のほど知らずの全日本ジムカーナ初参戦です。

前日の公開練習ではドライだったのですが、あいにく本番はウェットに^^;


コース図

横Gがかかりながらブレーキングをするリスキーなところが2箇所あり。
何台かスピンしていました。


2本目走行動画

ウェットでのサイドの引き加減とアクセルの開け方がわかっていないことが露呈しました。
さらに緊張が重なり・・・

1つ目の左ターンでストール
2つ目の右ターンはサイドレバーを降ろし切れず失速
3つ目のターンはサイドを引きすぎて失速
最後のスラロームにダラダラと惰性で侵入。
そしてコーナー全般ゆるかった。


結果はPN4クラスで9位/10台

最下位は免れましたが、あわやトップに10秒以上差をつけられるところでした（汗）
PN4クラスの上位2台やばすぎです^^;
同じ四駆で改装範囲が広くSタイヤを履いているSA4、SCのトップよりも速く、全クラスでもトップ2でした・・・


さてと、懲りずに次は第5戦名阪に参加するつもりです。
それまでにもっとレベルアップするぞーっ！