Kaz@VABのブログ一覧

今年最後のオートキャンプに行ってきました。
前日に納車したばかりのライズを早速投入です。


納車日はお店から帰宅しただけだったので、キャンプ場までが初ドライブ。
良いところや気になるところ、色々思うところがありましたが、また感想をあげたいと思います。


昼過ぎに無事到着。
週末の雨が続き２週続けて延期しましたが、冬になる前に間に合って良かった♪


今回はタープをジムカーナで使っているものに変えたので、設営は30分足らずであっさり終了。



川釣りを開始したのですが、１時間半で釣れたのは一匹、私ゼロ（笑）



寒かったので早々に引き上げて温泉に行ってきました。
温泉に行くと思うのですが、キャンプ場の皆さん外に車で出ている気配が無い。
お風呂入っていないのだろうか・・・



今回行ってきた天の川は、本当に川の水が澄んで綺麗でした。
今年はこれで終わりですが、やっぱり行くなら海沿いよりも山かな。
春にまた行きたいと思います。

本日めでたくライズが納車されました。
8/1契約から3ヵ月弱。
長かったです(^^;)


明日は早速オートキャンプに投入です♪
これからよろしく！

11/中予定だったライズの納車ですが、随分早くなり来週10/23になりそうです。
ということで、納車時にやることが漏れないようにまとめておきます。


＜内装・電装品＞
・アイドリングストップキャンセラー取付
・アームレストカバー取付
・サイドブレーキカバー取付
・ライズの非常用発煙筒とポロの非常用信号灯を入れ替え


＜設定変更＞
■表示オプション
　・平均燃費　給油リセット OFF→ON
　・トリップA 給油リセット OFF→ON

■ブザー設定
　・ターンシグナル　音色1→3

■車両設定
・アイドルストップ設定　標準→空調
・リバース連動リアワイパー　ON→OFF


＜カスタマイズ機能＞

・オートドラミラー設定


他は乗ってからでないと変更の必要性が分からないので、しばらく乗ってから見直そうと思います。

GRヤリスに試乗してきました。

結論から言うと、ジムカーナで同じPN4クラス（エンジンノーマル、四駆）では、WRX(VAB)では正直歯が立たないと感じました。
少なくとも動力性能だけでは、GRヤリスの方が断然上に感じました。



試乗開始してまず感じたのは、乗りやすい。
クラッチもすぐに繋がり始めてくれるので半クラも楽だし、車が軽いのでVABより動き出しが良いです。（その差200kg・・・)


そして何より違ったのが鋭い加速。
3000回転以上であれば踏んだ瞬間に加速してくれます。
ブースト計が2kまで表示されている通り、かなり高圧でかかっていると思うのですが、ドッカンではなくすぐにブーストが立ち上がってくれます。

VABでは4000回転以上ではないと同じ反応をしてくれません。
低回転を使うジムカーナでこの1000回転差はあまりにも大きいです。
コーナー１つ立ち上がるたびに0.5秒以上置いて行かれそうです。


実はGRヤリスは発表当時に商談予約をしていたのですが、試乗もできずに競技車両として購入するのはリスクがあると思いキャンセルしていました。

今回試乗して一番気になっていた低回転トルクがあることがわかったので、かなり欲しくなってきました。

ただ、まだ旋回性能が良くわかっていないので、クローズドコースで試乗するか、GRヤリスのジムカーナ競技での活躍を見て考えたいと思います。

先日ボディコーティングをしたので綺麗なうちに撮っておこうと思い、ポートアイランド北公園→ハーバーランド→六甲展望台を回ってきました。


＜ポートアイランド北公園＞
残念ながら橋をバックに車を撮影できるところはありませんでした(TT)


＜ハーバーランド＞
ポートタワーをバックに撮影。
どうも手持ちのカメラでは色合いが実際と違ってきます。


＜六甲展望台＞
ここでも微妙(- -;)

iPhoneで撮影すると




色味は合っているけど光沢がわかりにくい。

車の撮影って本当難しい（車以外も難しいけど・・・）