Kaz@VABのブログ一覧

今年も残り30分になったところで今年のまとめを残していないことに気づき、滑り込みのUPです（笑）


WRXは今年から普段乗り兼用からジムカーナ競技専用にシフト。
地方選手権へのステップアップだけでなく、背伸びして全日本選手権にも参戦、結果は散々でしたが今後に繋がるよい経験ができました。


そして普段乗り用にポロを購入。
初めての欧州車デビュー。
剛性感や走りの質感に、日本車との違いを痛感させられました。

今年はほぼ競技一色でしたが、来年はもう少しポロで旅行にでも行きたいところです。
それでは皆さん良いお年を～！

これまで自宅のPCはMacBookがメイン。
どうしてもIEやEXCELを使う必要がある時だけ、安いWindowsのPC（新しいのですが超遅）を年に数回使っていました。


それを今回ハイスペックなPCに買い替えました。
理由は年末年始の宿題としてSQLとやらを習得することを自らに課したためです。

仕事のためとはいえ、プログラムをやったことがないので拒絶反応が出そう（笑）
そして、私はSEでもプログラマーでもないので実際に使うことはないという・・・
頑張ります！

先週末の練習会を終えて、今年のジムカーナは走り納めです。


今年から地方選手権にステップアップ、さらに全日本選手権とかなり背伸びをし、全て目標未達に終わりました。


JAF近畿ジムカーナ選手権
第1戦をまぐれで優勝できたのが唯一の実績で、以降はターンはもちろんのこと、コーナリング、ブレーキングでも圧倒的な差をつけられて惨敗続きで終わりました。


JAFカップオールジャパンジムカーナ
まともにコースを走り切ることすらできず最下位


JAF全日本ジムカーナ選手権
4戦スポットで参加しましたが、周りとの差は地方選手権以上に圧倒的。
ホームコースの名阪ですら下位に終わる。


こんな感じで何も実績をあげることは出来ませんでしたが、とてつもなく速いドライバー、車と同じコースを走り、いろんな場所を走ったことで、どういう走りをしたいのか、どういう車にしたいのかという意識が大きく変わりました。

ということで、来シーズンは


センターデフはロック方向。
コーナリングの楽しさよりトラクション重視でいきたいと思います。
こう思えるのに2年かかりました・・・遅

GR Garage ASAHI主催のジムカーナ練習会に参加してきました。
場所は名阪Dコース。

参加費2000円で弁当付き、さらにGRMNヴィッツと86デモカー（スーパーチャージャー仕様）に試乗できるという、コスパ抜群の練習会でした。


コース図

25秒程度のショートコースですが、20本近く走れたのでしっかり練習できました。
・軽く左に旋回してからの右ターン
・長い複合コーナー
・速度がのったところからの360度ターン

初心者の方でもターンなしで走れつつ、経験者にとっても難しい絶妙なレイアウトでした。


タイムアタック2本目
良くも悪くも今日１番の走りだった動画です。

最初の右ターンでいきなりのパイロンタッチ。
からの、最後は四駆ならでは速い360度ターンが決まる。
と言っても、360度ターンは下手さが露呈しています^^;

出口付近でインに巻きすぎで車の動きを外に逃さざるを得なくなっているし、最後も真っ直ぐに立ち上がれていない。
もっとコントロールできるように舞洲で練習したいところです。


そして練習の合間にこの2台に試乗。

GRMNヴィッツの太い低回転トルクも良かったのですが、やはり86が楽しかった。
とにかくテールが流れる。永遠に流れる（笑）
それでも久々のFR、自由自在にコントロールできるので本当に楽しかった♪


86デモカーのエンジンルーム
スーパーチャージャー仕様ですがスッキリした感じでした。
タイヤをもっとハイグリップしたらもっと前に進みそうです。

こんな感じで、練習と試乗が楽しめる。
一粒で二度美味しい練習会でした。
大阪トヨタの皆さんありがとうございましたm(_ _)m


入会させていただきましたのでGRヤリスの情報よろしくお願いします（笑）

ついにジムカーナPN4クラスで大本命のGRヤリスが登場しそうです。
来年はVABで続けるとして、再来年もPN4で続けるなら本気で乗り換え検討したい車です。


色々な部分で競技ベース車両とは言い難くなってしまったVABより、こちらの方が競技指向でしっかり作られていることを期待します。

※写真はトヨタ自動車のHPから抜粋