Kaz@VABのブログ一覧

先週末は名阪スポーツランドの練習会に参加してきました。
最近ターンが良くなってきたところで、フロントデフの使い方という、さらにステップアップの手応えが出てきました。




Yのステッカー貼っていますがタイヤは Dのβ10（笑）
四駆用の255サイズは直近でコンパウンドが変わったのですが、私のは古いコンパウンドで PNタイヤとは思えないほど喰わないので長持ちしています。
（本番で使うA08Bとはグリップが違いすぎるのでどこかで調整必要ですが・・・）


外撮り動画


車載動画
※後半でカタカタ音が鳴っているのはタイヤカスがフェンダーに当たる音です^^;

1本目：1分28秒816
2本目：1分26秒322
3本目：1分26秒683
4本目：1分27秒112
5本目：1分26秒184
6本目：1分25秒988
7本目：1分25秒796 ※走行動画
走行終了

ベストは1分25秒796でエントラントでは2番手タイム。
1番手の全日本チャンプのスイフト（SA車両）の0.8秒落ち。
駆動方式も車両規定も違うので同じ土俵ではないのですが、こんなタイム差になったことはかつて無かったので、大分レベルアップできたんだなーと嬉しくなりました。


今回の１番のポイントはフロントデフの使い方がわかってきたこと。
先日クラブの先輩からフロントデフが使えていないと指摘があり、意識して走ってみました。

具体的にはFRの時なら曲がらない時にフロントの手応えが戻るまで待つところを、あえてハンドルを切ってアクセル踏んだところ、フロントが巻き込んで若干リアが流れる動きをしてくれました。

おそらくこれであっていると思うのですが、ここは先輩からのコメントを待ちたいと思います。

6月は全日本ジムカーナ選手権名阪ラウンド。
2019年から2年ぶりに再チャンレジします。
（コロナの収束具合によっては延期または中止もあり得ますが・・・）


昨年はクラブの先輩、ショップにサポートいただいたのに、結果でお返しすることができませんでした。

今年は何としても入賞したいと思います！

JAF近畿ジムカーナ選手権第2戦に参加してきました。
場所は名阪スポーツランドCコース。

1年ぶりの本番。
練習は続けていましたが、やはり本番は難しい。
1本目でタイムを出さなければならないことを改めて痛感させられました。


コース図

180度以上のターンがなく、FRならノーサイドで走れる設定。
これからの2ペダル時代に向けた試行のように思えます。


そして今回の山場は四駆泣かせの狭い間隔のスラローム。
ありがたいことに往復です(TT)


走行動画（1本目）

行きのスラロームは何とかやり過ごしましたが、帰りのスラロームは迷わずサイドを引き何とかクリア。
ただ、その後の左旋回でハンドル切れていないままサイドを引いてしまい失速…
練習では克服していたのに、本番になると焦りから悪さが出てきます。

それよりも大きいのは、全体的に攻めきれていない感じで、新しく投入したタイヤのグリップ力は使いきれなかったこと。
2本目が雨で1本目勝負になることを考えて、ある程度抑えてはいたものの、もう少し攻められたと思います。


結果はPN4クラス2位/5台


前半のテクニカルセクションでトップに0.3秒差をつけていたものの、後半の外周セクションで盛り返されて逆に0.3秒差で負けました。


悔しいですが、トップと争える手応えが得られたのは大きかったです。
次戦頑張ります！

コロナで競技会への参加を自粛して早1年。
明日は近畿ジムカーナ選手権開幕戦です。

天気は雨になるとのことで、


本番タイヤも先に装着して準備万端。

ウェット路面は得意（つもり？笑）なので、雨を味方にして結果を出したいと思います。