W113 コールドスタートバルブ強制作動スイッチ追加

昨日の実験君の結果からCSVの強制作動が始動時に絶大な効果があると確認できたので、続けて作動スイッチを設置しました。

スイッチを追加せず、そのままボディーに短絡すればキーを回している間だけ連動して作動するので問題なさそうですが一応追加します。
写真の赤線がTTSのW側端子に追加したAV線で、この線の先にスイッチを追加します。

お粗末ですが回路図を晒します。

赤い部分が今回追加したスイッチです。

エンジンルーム左側を這わせます。

リレーのすぐ脇です。

ファイアーウォールのココから室内へ入れます。

青線はスタータースイッチへ繋がっている線です。

スパイラルチューブで配線を束ねます。


室内側、ホームセンターのカー用品コーナーにあったモーメンタリースイッチを使用

スタータースイッチと電ファンスイッチを合体させます。

完成の図、左が今回追加したプッシュスイッチ

トリムを久し振りに取り付け、スイッチブラケットは両面テープで貼り付けました。

使用方法はプッシュスイッチを押しながらキースイッチを始動位置迄回し、約2秒後離してスタータースイッチを押して始動します。
なんか始動時の儀式が一つ増えて超マニアックと感じるのは自己満足の世界か？

後から考えたら、冷間時はプッシュスイッチを使わなくてもTTSで通電して2秒後に切れるじゃん。
活躍するのはあくまでも温間時になります。

スイッチを設置してから、今のところ多くても2発で必ず始動しており、1発目で必ず初爆が来て尋常じゃなかった長クランキングは皆無となりました。

今迄の愚行は一体何だったんだ？
スターターとバッテリーの寿命が格段に伸びるはず。

もっと早く気付けば良かったなぁ。