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先日の百里展開から10日も経たないうちに2回目の百里基地へ展開することができました。

仕事を休んでも支障がなさそうだったので、ならば！と某赤い彗星ばりにチャンスを最大限に活かした次第ですw


この日は南風だったので当然のごとく21運用であると判断。
捻りを期待しつつ、自販機前へ
機材の準備をしていたら、あれれ⁉
03運用なの？
爆音とともに飛び立つエンジン音だけが聞こえてこちらに飛んでくることはありませんでした。

しかしその後は21へランウェイチェンジしたので、無事に撮影を開始することができました。



最初にやってきたのはだんだん見慣れてきた感のある三沢基地のF-2



続いてF-4の上がり





そして嬉しかったRF-4の上がり










で、午後は移動した場所でウエスト降りを初めて見ることができました。




















ほどなくして、滑走路も東側の運用に戻りました。








RFはフォトミッションで901が先に飛んで903を撮るというものだったみたいです。

今年最初の百里基地へ展開してきました。

今年度をもってその役目を終える501SQ
残る301SQも2020年度には運用を終了するとされており、
確実にその時は迫って来ている訳で。。。

貴重な平日休みだったので、迷うことなく百里基地へ向かいました。
平日にもかかわらず、F-2の移動訓練を聞きつけてか、いつもより多めの人達がいたことに驚きました。

到着して最初にお出迎えしてくれたのはスカイマークのスペマ機
Bリーグジェットでした。




いつものポイントに展開しましたが、F-4と比べるとF-2はかなり高い位置で上がっていくのを確認。
前日だったか？捻りもあったので期待していたのですが、この日はフツーに上がっていき腹見せの変化のない上がりでした。
その為、写真は割愛させていただきます。


無線を聞いてたら次はいよいよファントムの上がり
自分のいる場所からは木に隠れてファントムが全く見えないので、音を頼りにスタンバイするのですが、この飛び出してくる瞬間は、いつきてもドキドキしますね～



えっそこから捻るの！？という感じ







おいおいマジか！
































スペマが上がるのを期待してましたが、上がりませんでした。








ヴィッセル神戸ジェット
















これは単座のF-2A





複座のF-2B






















日も暮れて機体もうっすらとオレンジ色に染まるF-2が美しかったです。












タッチ＆ゴーを何度も繰り返していました。


















アフターバーナーはめっちゃ綺麗でした。
この時、撮影していたのは自分も含めて3名のみでした。

さて、皆様お待ちかねの⁉
東京オートサロン2020 コンパニオン編をお送りします。

東京オートサロン2020 クルマ編
毎年楽しみにしているオートサロンですが、年々コンパニオンの撮影する割合が増えてきました。
ならばと今年はコンパニオンの撮影メインでいこう！と決めて撮影してきました。


それでは東京オートサロン2020 コンパニオン編スタートです！




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ROHANAブースからは毎年、金髪美女が登場するのでここも忘れずに



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叩かれたい人いる？






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今年も東京オートサロンへ行ってきました。

オートサロンに行き始めてから今年で6年連続となりました。
今回もクルマ編とコンパニオン編の二部構成にてお送りしたいと思います。
まずはクルマ編からお送りします。



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グッドイヤーブースにて
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サーキットを実際に走った時についた傷もリアルですね。




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S13もだんだん旧車の雰囲気が漂うようになってきましたね。




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正月休み最終日は大洗の神磯の鳥居へ日の出を見に行ってきました。

神が降り立ったとされる神聖な場所であり、近年はパワースポットとしても有名で元旦にはここから初日の出を見ようと多くの人がやってきます。

私も毎年、新年はここからの日の出を見ることが自身の新しいスタートを切れる気持ちになれるので欠かさず行っています。
しかし元旦は非常に混むので、私は日にちをずらして行くことにしています。


1月5日
日の出を見るべく家を夜明け前に出発。
夜明け前の星空をパチリ

空が青く染まるこの瞬間が好きです。

















これもレンズが曇ってしまって撮影した一枚。

だけどなんか幻想的な感じでいいかも（笑）








太陽が昇りきる前に鳥居の中に太陽を入れて撮影したかったけど、人が多くてなかなか撮れませんでした。