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アイドラーズさんの12間耐久に4年振りに参加して来ました。

仕事が忙しいのとお金の節約で日帰りでの参加を決行。

10日（土）17時過ぎに家出て高速代節約で恵那まで下道。
中央道にから長野道岡谷で降りて下道で佐久まで。関越自動車道佐久から北関東自動車 宇都宮上三川ICまで。途中夕食を横川SAで取り休憩1回のみ。
土曜日の22時頃でしたが、中には殆ど人が居ませんでした。

初めて立ち寄ったSAですが、中には電車が一両設置してあって車内で休憩出来るようになってました！なかなか良いですねー

どこから入れたんでしょうかねー？（by春日三球　あ、あれは地下鉄か⁉︎ 超古る〜）




豚丼付のラーメンを頂きました




ツインリンクもてぎに深夜1時間過ぎに到着。チームのドライバーリーダーのTさんの到着を待ち2時過ぎにサーキットに入場しました。
久しぶりの真っ暗なサーキット




数チームがもうPIT設営を始めてました。自分達のPITは前日にPIT待機場所のテントの設営をチームの方々がされましたが、なんと雨でテントが崩れてました！


自分達の荷物を運んでから作業はテント補修から始まりました。

テントの骨が変形してしまい引っ張っておかないと崩れそうなところもありましたがなんとか復旧。
そうこうしてるうちにレース車両のロードスターも到着。


落ち着いたら仮眠していいよと言われてましたがなかなか落ち着く事もなく準備
メンバーが揃い5時からチームミーティング
もう明るくなってましたが天候は微妙な感じ。予報は一旦傘マークが無くなりましたが、また昼過ぎから数時間雨が降る感じになってました。


7時過ぎから車検と備品チェックを受けて


レース進行が始まりました。車両を手押しでコースに出しますが位置がかなり後方で最終コーナー辺りでした。




8時ローリングからレーススタート！
https://youtu.be/vY_h8MBtFVY

第一走者のTさんが快調に飛ばして順位を上げていきます。
45分程の走行で順位は30番台になってました。52番手からのスタートでしたのでかなり抜いた感じです。ちなみにこの走行で今日のチームのベストラップ2'36.580を叩き出していました。ノーマルロードスターならかなり速いラップだと思います。
2番手は伝説のドライバー　ブラックバードのKさん。18年連続？で耐久に出られてるそうです。アイドラーズさんのレースの常連で顔もかなり広い方。3番手は930ターボ乗りのNさん。この3人でスタートダッシュって感じです。
私は5番手でした。慣れない車両とコースで手探り的な走行で超遅かったけどなんとか天候ももって1スティント目を走り切りました。私が走り終えた時点で多分ですが38位くらいだったと思います。その後も若いドライバーさんが頑張って30位〜35位くらいをキープ。9番手にチームオーナーのMさん。ドライバーは9名居ましたがオーナーともう1名の方が1スティントずつでしたので8名でのローテーション。
https://youtu.be/XDreOSV72TI


一巡したところで遂に雨が。1番手のTさんはずぶ濡れ状態。タイヤはSタイヤでしたが100㎞出せないとの事でPIT INしタイヤ交換。
その後雨は少し小ぶりにはなりましたが降り続く状況で私もモテギでは初めての完全ウェットでの走行に。タイヤを交換したのと交換後私の前に1名いたので私の時はアウトラップから余裕で踏める状態でした。とにかくクラッシュしない事を最大限に考えてましたのでターンインでは十分回れるまで落として慎重な走行。タイヤは71RSでしたが私のスピードではしっかりグリップしてました。怖かったのはやっぱりスーパーカーが後ろからものすごい勢いで突っ込んで来るのでどうやって抜かさせるかが重要。変に頑張ると自分の走行も不安定になるので抜けるスペースだけ確保して出来るだけレコードラインに近い位置をキープするように。速い車両はどこ走っても格段に速いので。イライラさせて変に突っ込まれたらアウトですので。
何分走ったのかわからないですが、チームからPITのサインが出て無事走行を終えピットイン。思ってたより雨の中の走行を楽しめました。
走り終えたらすぐくらいにまさかの晴れ⁉︎

綺麗な虹まで出ちゃって、運が悪いなぁって。

2スティント目を待ってPITで待機しながら観戦してたら、私を探して挨拶に来られた方が。
初めなんだろ？誰かな？って思いましたがなんと憧れてた方でした！お会いした事がなかったのですが、みんカラではいろいろやり取りさせて頂いていた方
luce1997さんでした。996や964でアイドラーズさんのスプリントレースに時々出場されてて、私も996、964と乗って来たので凄く親近感があっていつもブログでレースの動画が上がってたりするとカッコいいなぁと憧れの方でした。ちょうどバタバタしていたのと緊張して余りお話をゆっくり出来なかったのが残念でしたがいつか一緒にサーキットを走りたいと思って楽しみにしています。luce1997さん、わざわざ探して来て頂きありがとうございました。感激しました。嬉しかったです。


その後も各ドライバーが順調に走行し、いよいよアンカーのブラックバードさんに繋ぐ事が出来ました。時刻は19時を回りいよいよクライマックス。

計算上いけるという事で最後は無給油でしたが、スタート後10分くらいで燃料計の針の位置が1/3位しか無い！と悲痛の連絡が。チェッカーまであと30分は走らなくてはいけません。
すでに暗くなっていて、おまけに霧まで。見えないところは全く前が見えないくらいだったようです。

でもベテラン伝説のドライバーさんはダウンヒルでクラッチを切り燃費を稼いだり濃霧の中でも流石の安定した走りをみせ、ついにチェッカーの時が。
20時になりチェッカーが振られて感動の瞬間。4年前の記憶が蘇りました。

https://youtu.be/5my4LC5_0lU

車両がPITに戻って車から降りたKさんに手荒いウォーターシャワーの祝福が！


リザルト
総合35位
クラス15位






昨年はトラブルで満足な走行も出来なかったようですが、今年はノートラブルでピット作業はタイヤ交換だけでした。
車両オーナーのメカニックさんも自分の車のポテンシャルにご満悦な様子でした。

オーナー、監督、ドライバーリーダーから挨拶があり全て終了

残った食べ物や飲み物を分けて頂き、皆さんに挨拶をしてツインリンクもてぎをあとにしました。

ここから私の耐久の始まりです。翌日は通常通りの仕事をこなさないといけないので7時間走り続けないと(＞＜)

来た道を戻り途中まで順調でしたが走りながら食べてたおつまみでお腹が膨れ睡魔が襲って来ました。少し我慢して走りましたが目の前の道が見えなかったり幻覚が見えたりしたので中央道に入ったところで仮眠💤
時間は0時半頃でした。
3時間程眠り再び走行し帰宅したのは7時前でした。
荷物を片付け、シャワーを浴びて身支度し出勤しました。

4年振りの12耐
長いと思っていても過ぎてみると一瞬の出来事と感じます。
来年はまだどうなるかわかりませんが、また大切な思い出を人生の中に残す事が出来ました。

チームの皆さん、特にサポートについて頂いたメンバーさんには感謝の気持ちでいっぱいです。オーナーさん、監督さん、一緒に襷を繋いだドライバーさん、ありがとうございました。

昨日のパンクで朝一でディーラーさんに行って来ました。

やはり修理は無理と言われ交換です。数ヶ月で勿体ない話しです。

見積を貰いましたが予想以上の金額。やっぱり純正（VOLVO承認）コンチネンタルはかなり高い。取り敢えずこのまま走るのは危険という事で代車を出して貰い預けて来ました。
どうするか今日中に連絡するという事でディーラーさんを出ました。ちなみに在庫はなくタイヤは取り寄せとの事でした。

最近来たインフォメーションに出ていた買い物バックが気になっていたのであるか聞いてみると在庫ありとの事だったので購入




その後カーショップやタイヤ館、タイヤ市場とか何ヶ所か回りましたが235 50 19 103Vのサイズはどこも在庫はなく取り寄せ。金額はディーラーよりは安いですがそれでも¥43,000程度。ネットでちょっと調べたら¥27,500で売ってました。コンチネンタルに拘らなければ同じサイズの荷重指数103VでもMOMO、クムホだと¥16,000程度。いつもならネットで買って取付専門業者に持ち込みですが今回はスペアタイヤがないので動ける範囲も限られて来ますし来週末に長距離走る予定があるのであまり時間的に余裕もないのでディーラーの営業さんに連絡し少し値引きして貰いお願いする事に。今回は嫁が出してくれるので私としては早く直る方で。嫁もこれで少しは懲りて乗り方を変えてくれる事でしょう。飛ばすわけじゃないけど出だしがいつも勢い良過ぎるんですよね。車選びで試乗する時も出だしが悪いと「走りがイマイチ」とか言ってますから（笑）

という訳で我が家に2台の

フィールダーが並びました！
共にNRE-161Gですが代車のは平成31年登録、会社の営業車は令和2年登録。デジタルカタログで見るとグレードはおそらくどちらもEXですがかなり違いがあります。社用車の方はセンサー付きで鍵はキーレス。ドア開閉時にピッ！と音がしますが、代車の方はセンサー無し（これは多分オプションですが）鍵はドア開閉のボタンはあるけどプッシュ式ではなくキーを差して回すスタート。

同じ形のフィールダー2台ってどんだけフィールダー好きやねんって思われるのも困るので早くXC40に帰って来て欲しいです。ここのディーラーさん、結構代車がフィールダーなんですよね。以前も白のフィールダーでした。V40くらいにして欲しかったな（笑）

Q1. 装着する車種と、現在使用中のタイヤメーカー・ブランドをご記入ください
回答：VOLVO XC40 コンチネンタル　ECO CONTACT
Q2. 特別価格での購入情報を希望しますか？
回答：希望

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクストリーム・コンタクト DWS06 プラス】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

うちの嫁は保育園に勤めていて優先的にコロナのワクチン接種が出来るとの事で本日無事1回目の接種を受ける事が出来我が家の第一号接種者に。2回目は月末だそうです。

嫁の運転で接種会場の瑞穂競技場に夕方向かい駐車場に入った時事件は起きました。
入口で接種者の確認をされ駐車場に向かう少しクランク状になった細い道を抜けようとした時でした。一度左に進んだ後すぐ右に切り返す感じの進路。そんなに広くないのに勢いよく発信し嫌な予感が。左に進む時に少し右に近いなと後部座席に座りながら思ってた瞬間、右への切り返しが少し早く縁石の角に乗ったようでガン！と衝撃があり車体が大きく揺れました。普通ならスピードを落とすところですがなんたる事か無理矢理そのスピードで右側に進みもう一度内側の縁石に乗った衝撃が！
「やっちゃった」とか呟きながら何事も無かったかの様に駐車場に向かいます。私は後部座席でその運転が信じられず声も出ませんでした。ホイールが逝ったかも…そんな事を思いながら…
駐車して一応タイヤを一瞬確認した嫁が「じゃあ、行って来る」と言い残し去って行き、あれっ？大した事なかったのかな？と思いながら車の外に。
右リヤのタイヤに明らかに擦った後が2箇所ありよくみると一部小さく切れて捲れ上がってるところも…
やってくれたなーと頭を抱えたい気分でしたがま、仕方ないと諦めて。
車の中で30分位待っていると嫁が帰って来ました。時間も18時になっていましたのでどこかで食事して帰る事になり近くに何度か仕事関係で行った事がある美味い焼鳥屋さんを思い出して営業してるか連絡を入れて行く事に。駐車場を出て1つ目の信号待ちで一応ナビで行先設定しようとセンターディスプレイを操作しながら何気なくサブモニターを見て衝撃が！何これ？

右リヤタイヤ部分に○が付いた車両の画が。タイヤ空気圧低下⁉︎
やってくれたなぁ…
パンクした事を認識しました。
予約しちゃったから店には行かなきゃいけないし、時間も18時回ってるからディーラーも営業時間短縮してるからクローズしてるかもしれないし…
いろいろ頭の中で考えがら焼き鳥屋さんへ向かいました。このままだと食事して帰る頃にタイヤがペチャンコになるかも？
XC40にはスペアタイヤもジャッキも付いてないし…
焼き鳥屋さんの駐車場に付いて取り敢えず空気を入れる事にしました。タイヤを見るとかなり潰れ気味になってました。
先日一度ジャッキがあるかラゲッジルームの下を確認してましたのでエアポンプが入っているのを見てました。まさかこんなに早く使う日が来るとは…
空気圧は1.3位まで下がってました。2.5位まで上げて食事に。

焼き鳥の写真はありませんが、名物の人参サラダです。焼き鳥屋さんなのに凄いイタリアンな感じの味で大好きです❤

食事後、またエアを入れて帰路に。途中でいつも燃料を入れてるGSに寄って聞きましたがやっぱり作業はもう時間的に出来ないと。あまり言いたくないですが、ここのGS20前からずっと使っていて40年近く使ってますが（場所は数回移動してます）最近遅い時間は気が利かないオッさんがいて全く接客がダメで私はVIP会員になっているので給油時に毎回割引の手続きをするのですが、私がGSの事務所に行っても愛想のカケラもなく毎回面倒くさそうな対応で全くなっていません。
所長はとても愛想よく親切に対応してくれるのですが。所長が居る事を願いながら行きましたがダメオッさんでした。予想通り車の状態さえも聞かずに即拒否されました。

自宅に着いてディーラーの営業担当に連絡を取り明日朝にみて貰える事になり取り敢えずホッとしました。
タイヤをじっくりみて石鹸水を使い穴の空いたところを見つけ手持ちの材料で塞げるか試してみましたが無理でした。絆創膏状態で多少空気が抜ける量を抑えるのが精一杯です



今日は取り敢えずジャッキとウマを使い車体が傾かないように。明日朝またエアを補充してなんとかディーラーまで行って来ます。