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10月22日、23日にポルシェ356ホリデー2022が 飛騨・白川郷で開催されました。

ポル友の会 中部からも2名が参加されてたので会の仲間と冷やかし（見学）に行って来ました。

朝、7時に豊田市藤岡町に集合
964 4台、ボクスター1台、ケイマン1台、996 1台の7台
藤岡町から恵那を抜けて途中道の駅　加子母で休憩
途中新潟No.のプ○○スにめちゃくちゃ煽られメチャ腹立って不快でしたが取り敢えず無視しときました。今だにまだこんな事するヤツいるんだって感じ。結局ポルシェ7台を煽りまくって最後は信号で停止してた我々を信号無視して去って行きました。
よっぽどポルシェが嫌いなのか…
漏れそうだったのか？（笑）




そこから下呂に向かい41号線で高山を抜け古川町まで。

会場は飛騨市役所のすぐ隣りの飛騨古川祭り会館
到着すると沢山の356がランダムに並んで居ました。











ポルシェ356 Club of Japan は格式が高く356オーナーというだけではなかなか入会も出来ないと聞いた事があります。

世界的に見てもこれだけ綺麗な状態の実走出来る356が集結するのは貴重だと思います。

特別参加なのか、他にも73カレラや914、912とタイカンが展示されてました。

























356の他に73カレラ2台やその他クラッシックカー3台を所有されてる神戸の先生（医師）に初めてお会いしご挨拶させて頂きました。FBでは時々やりとりさせて頂いていますが芦有の超有名人。お会い出来て嬉しかったです。




めちゃ綺麗なエンジン








昼食後帰路に。
せせらぎ街道から郡上に出てそこからは東海北陸自動車道〜名神で名古屋に。

久しぶりに964で370キロのドライブでした。この日は会社関係でお通夜があり、慌てて帰りましたが、一宮JCでの渋滞で焦りました。

飛騨方面はかなり寒いかと厚着して行きましたが思った程でもなく良い一日を仲間と過ごす事が出来ました。

10月14日（金）
久しぶりの鈴鹿走って来ました。
6月走行以来の4ヶ月振り

先週F1が開催された後の鈴鹿
走行枠はほぼMAXばかりで午前中の枠は取りづらい状況で1枠（9時走行開始）はなんとか取れましたが、次の3枠はキャンセル待ち。2日程前にキャンセルが出て3枠取れましたが、監督が午後からの5、7枠しか取れないとの事でしたので結局1、3枠をキャンセルして午後に走る事にしました。

夏休みをまだ取れてなかったので仕事を休ませて貰いました。
朝、いつも通りの6時に起床し家を8時に出てガレージに車を取りに行きましたが、いつものごとく忘れ物に気が付いてまた自宅に戻り結局9時出発。
途中まで高速で行こうか迷いましたが、先日スマートICでETCが反応せず面倒な事になり、また反応しなかったら嫌なので地道で向かいました。
いつもの様に302号から23号線を通りましたが、四日市手前で大渋滞>_<
渋滞を抜けるのに45分程掛かりやっと12時前くらいに鈴鹿到着。



まだピット前でF1の名残りの撤去工事をしてました。

なかなか空いてるピットがなかったですが、ちょうど監督が少し前に到着していて30番に入れたと連絡がありピットイン。
86レースが近いみたいでやたらに86がいたのでこれで混んでるのかと納得。


準備して、ブリーフィングに出てから5枠の走行開始。MAX50台
4ヶ月振りで少し感覚が薄かったのでかなりゆっくり走行。
何台も後ろから来る86に道を譲りながらの周回。
結局ダラダラ走行のままチェッカー。
タイムは2'44位でした。

1枠目走行後、ちょっと異変に気付きました。



左リヤフェンダー辺りに焼けたゴムがたくさんくっついてました…？
よく見るとタイヤがフェンダーに当たってサイドが削れてしまってました。
あらあらと焼けたゴムを取り除きながらみていると誰かが近寄って来る気配。顔を上げると主治医でした。86のサポートで鈴鹿に来てた様です。
丁度良かったのでみて貰うと、ちょっと待っててと自分のピットに戻り暫くしてバールを手にして戻って来ました。フェンダーの内側の折り返しをグイグイと何度かバールで上に曲げて「多少マシになったかも」と。
いつも通りにタイヤを付けてたつもりでしたがスペーサーを入れ間違えてたかもしれません。何も音がしなかったので気が付きませんでしたが、やっぱりちょっとハードに走ると当たったようです。サーキットに着いてから減衰を変更したのでその影響もあったのかも？


右はギリギリ無事だったみたい。

やっぱりサポートしてくれるメカニックがいてくれると助かりますが、練習走行くらいではなかなか気安くは頼めないです。


2枠目の7枠の走行開始。この枠もほぼMAX。
1枠目で用意して来たカメラがリモコンと通信が繋がらずで操作出来なかったのでインターバル中に接続したままにしておいたのですが、オートオフで切れてて出走前に再度接続してみましたが繋がらず😞
サブでダッシュボードに付けてたアクションカメラも録画してるつもりでしたが帰って確認したらデータが何も記録されておらずで今日は動画記録なしでした。

2枠目はタイヤも温まってるので慣熟走行後積極的にアクセル開けていきました。後ろから86来てもストレートまでは極力譲らず自分のペースで。
大体40秒位のタイム。
3周回目で今日のベスト36秒後半。
その後も37、8秒で周回でした。
4月のRUSHの時に出た34秒のベストには届きませんでしたが、まぁまぁ満足出来るタイムでした。
2018年6月の38秒を2秒更新しSMSCではベストタイムでした。

なんとかあまり頑張らなくても40秒は切れる様にやっとなって来ました。
リヤウィングとフロントバンパースポイラーのおかげでダウンフォースを得られ安心して踏める様になったからかなと思ってます。
ノーマルエンジンなのでなかなか30秒は切れないと思いますが、まだまだ改善出来るところはあると思うので。
台数が多い中でタイムを上げられたのは安定して来たからだと思います。
あまり回数を走れてないのですが、確実にボトムが上がって来てる気がします。
せめて30秒前半位で走らないとRUSHでの入賞は厳しいです。
監督はいろいろいじってますが私より10秒位速いので足手まといにならない様に精進しないと。
来年の4月のRUSHでは中止になった9月用に準備したNEWタイヤで臨めるので頑張って走りたいです。



鈴鹿を出て最近監督が気に入ってる温泉にお付き合いしました。


今回で3回目

以前は走行後の定番は味噌焼肉でしたが、亀八食堂はうるさい車、バイク出禁だしびっくりやはやたらTVで紹介されたのでなかなかすぐに入れなくなり温泉に入りながらの反省会が恒例になりつつあります。あまり混んでない美味しいお店も探さないとね。


年内もう1回くらい走れるかなぁ？