ディスクシステム

念願のディスクロードを手に入れて、いきなりインプレですが、
(インプレッションってただの「印象」ですよね？)

油圧のディスクブレーキシステムが思ったほど大したことないということです。

まだドロップハンドル車へのディスクシステムの普及が停滞している頃
反対派のほとんどが口を揃えて「効き過ぎる」「そんなに制動力いらない」
と言っておりました。
市場にほとんど無い商品を一体何と比べて言っているのか不明ですが
じゃあ性能落とせばええやんってずーっと思っておりました。

それを踏まえて考えるとひょっとして本当に制動力を落としているのかな？
と思えてきました。制動力はもちろんワイヤー引きと比べると十分効く(そういう風に聞いている)のですが
それよりも感覚がワイヤーのタッチに近いように思えます。
あるところまではあまり効かずそこから突然効き始める、ような。
これも意図してやっているのでしょうか？
以前MAGURAのMTBのブレーキを使用した時はオートバイの感覚に非常に近かったです。
同じくらいの時期にサイクルモードで試乗したMTB(そういえばあれもJAMISだったか？)の、SHIMANO上位グレードのブレーキも似た感覚でした。



当時はこんな感じの、オートバイで言うところの縦型とかラジアルマスターで
理にかなっていると思ってましたがいつの間にかMTBでは



この形状が主流で、自分のTOUGH ROADも下位グレードですが



同じような形状です。フィーリングはこの形状によるもの、なんてことないでしょうね。この点については今の本格MTBに乗ったら一発でわかるかもしれません。

この程度の効きならいっそカンパに戻して機械式ディスクシステムに換えてしまおうかとも思います。
カンパの油圧ディスクシステムが普及するまでの暫定処置ではありますが。
ただ、何人かの人に聞くとSHIMANOよりもカンパの方が効きが強いそうです。

でもやっぱフィーリングはオートバイのブレーキが一番いいですよねぇ。