【Urgent！】(報告) 交通事故に巻き込まれました・・・。

1月2日(水)

残念ながら、LEN吉クロスオーバー7が、

交通事故に巻き込まれました。

【事故の概要】

1月2日午前11時15分

家族4人とレンと一緒にヨメさんの実家、山形県山辺町を出発。

私の実家、富山に向かいます。

山形駅ビルで買い物をした後、白鷹、長井を経てR113　手ノ子付近を新潟方向へ走行。

午後13：55頃、新潟方向からきた対向車線のステップワゴンがスリップ。センターラインをはみ出し、私の前を走るマークXにぶつかったあと、スピンしながら再びセンターラインを越えてウチのクルマの前に飛び出し、その側面にクロスオーバー７の正面が衝突。
ステップワゴンの運転者と、私、ヨメさん、娘が、2台の救急車で『公立置賜総合病院』に搬送されました。

1月2日18：00のNHK山形放送局ローカルニュースで報道。

19：52分NHK山形NEWS WEBにもアップされています。

この「対向車線を走ってきた後続のクルマ」がLEN吉クロスオーバー7です。

https://www3.nhk.or.jp/lnews/yamagata/20190102/6020002685.html

NHK山形オンラインニュース

1月3日　山形新聞朝刊に住所と実名入りで記事が掲載。

発生現場です。国道113号線「小国街道」飯豊町手ノ子付近。
山形から新潟方面へ抜ける最短ルートが国道113号線。


現場は、R113を手ノ子駅前を、米沢、長井方向から新潟方向へ数百m走った、見通しの良い直線道路。

新潟方向へは緩い上り坂になっています。
 

現場の状況です。

外気温は0℃前後で、路面には薄い融けかけた氷の上にシャーベット状の雪が乗る、非常に滑りやすい状態。

私は5～60km/hくらいのスピードで走行。

前車マークXとは100mほどの車間がありました。前方で何かおかしな挙動のクルマが見えると思ったら、ステップワゴンがスピンしながらセンターラインを越え横向きになって斜めに当方のクルマに向かって流れてきて、衝突。

ハンドルで回避しようにも全く時間が足りず、もしハンドルを右に切ったとしても、今度は当方のクロスオーバー7がスリップしてスピンなど、別の事故を誘発していたかもしれません。
衝突するまで、家族4人とも回りながら近づくクルマを凝視していたので、衝突の瞬間は身構えることができました。

エアバッグは、運転席、助手席とも開き、助手席にいた息子は無事。しかしシートベルトロックと巻き取り機構が働き座席に固定され外れません。私と息子は、積んでいた緊急用カッターでシートベルトを切って脱出しました。

後席にいた娘とヨメさんはシートベルトはしておらず、娘は助手席背面にひざを強打。運転席後ろには窓側にレン、やや後席中央寄りにヨメさんがいて、ヨメさんはとっさにレンを右手でかばい、自身は運転席と助手席の間に押し出されたようです。座席後ろの角部分でひざと胸側部を強打したのかうずくまっています。

事故直後、冷静だったのは娘、息子でした。

まず娘が「皆んな大丈夫？」と全員の安否を確認。痛みで動けない嫁さんが救急と警察への連絡を指示し、手分けして息子が110番、娘が119番に通報。

横から見た状況です。衝突してステップワゴンを押し出したのか、自車が後ろに下がったのかは定かではありません。

ルーフレールに固定していたジェットバッグは固定金具とバーごと吹っ飛び、路面に落下しました。

少なくとも自車50km以上、相対速度80～100km/hで衝突したと思われます。

エクシーガ クロスオーバー7のクラッシャブルゾーンは、ボンネットこそひしゃげていますが、前面バンパーからエンジンルーム半分くらいのように見えます。積車に乗せる際、前輪は回転可能でドアは前席、後席とも正常に開閉できました。

ステップワゴンの運転者は、運転席側ドアと座席に挟まれ、意識のない状態でした。

助けに入った、事故当事者ではない通りがかりの方の「意識がないぞ！」の声に、私のほか数名がステップワゴンに駆け寄り、挟まれていた運転席から引き上げ、助手席に移動させ声をかけ続けました、が意識は戻らないまま。

その後、救急車が到着し、処置を引き継ぎました。

路面には、ステップワゴンのものと思われる斜めの輪達が残っています。

2台の救急車で公立置賜総合病院搬送後、X線、ＣＴの検査を受け、私は全治3週間の胸骨骨折、ヨメさんはひざと胸部の打撲(その後、肋骨骨折も発覚)、と診断されました。骨折は、衝突時のシートベルトの圧迫が原因と思われヒビが入った状態。
特に固定することもできず、でも入院する必要はなく、痛み止めを処方され、地元医療機関への紹介状を書いてもらって診察は終了。

相手車ステップワゴンの運転者はクモ膜下出血と肋骨骨折、と診断され、今も入院されています。

意識が戻ったかどうかはわかりません。

翌1月3日　
山形県警長井警察署で、私とヨメさんと事情聴取を受けます。

この道路の走行理由の確認、事故前後の状況説明、事故原因の推測、相手車過失に対する罰則請求、など多岐にわたる質問、確認項目がありました

結論として、

『(当方に)落ち度はなく、0：100の相手車過失となる、避けられない被害事故』

との内容で事故証明する、と説明されました。

LEN吉クロスオーバー7は、川西町のJAF協力会社自動車整備工場『ユーシーファクトリー』に搬入されています。

社長がとても良い方で、「処置が決まるまで預かってあげるよー」との声をいただきとりあえず甘えることに。

さて、LEN吉クロスオーバー7のこれから。
基本的に元の状態へ直すことを考えています。
生産中止から1年なので、まだパーツは揃うはず。別の中古車に乗り換える気はしません。

まずは行きつけのディーラー『北陸スバル』へ持ち込みたいのですが、山形から福井への搬送をどうするか、そもそも修理費用は全額相手車の保険でカバーされるのか、など考えることが多く、これから高く長いハードルが続くことが予想されます。

それと、50km/hで衝突というのはやはり衝撃が強く、命に別状はないとは言うものの、事故から1日半が経過し、体のあちこちが痛みを感じるようになってきました。
これが交通事故のケガなのですね。

ともあれ、LEN吉家としては、むしろこの程度の被害で済んだことを感謝しなければいけないのかもしれません。

後席シートベルトは重要です。

これからは後席シートベルトも締めることを、家族皆んなで確認しました。

娘と息子は一足先に1月3日に山形新幹線でそれぞれ帰宅。

私とヨメさんとレン吉は、1月4日、山形新幹線、北陸新幹線を乗り継いで鯖江に戻る予定。
自宅に戻ったらクロスオーバー7復活の行動開始です。

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