アレキ200のブログ一覧

日曜日にアクセラのタイヤを交換しました。


本当はその前の週（23日～24日）に交換したかったのですが、土曜日には雪が降るなど、天気が悪かったですからね(^^;)



さて、作業中の写真は撮っていないので💦、いきなり完成です♪



外したスタッドレスタイヤが、あまりにも汚れていたので、この後しっかりと洗ってから保管しました。午前中にアクセラを交換して、午後は母親の車の交換をしました。

なお今回、シビックは交換しておりません。その理由は・・・また別のブログで書くとしましょう。

前回ブログから、またまたみんカラをサボってしまいました(^^;)


ようやく年度末の忙しさからも解放されたので、頑張ってブログを書いていこうと思います。



さて今回の話題はアクセラ（BM）のリコールです。実はマツダからお知らせが届いたのは1月の終わりか2月の初め頃です💦　その後2月の終わり頃にマツダディーラーより部品の準備が整って作業ができるようになったとのお知らせが届きました。



リコールの内容ですが、燃料ポンプのインペラ（樹脂製の羽根車）を、破損の可能性があるため交換するとの事でした。





2月は忙しかったので、最近になってからようやくマツダディーラーに連絡しました(笑)　すると、3月中は予約が取れず、4月は工場が空いているものの代車の空きが無いなど、なかなか予約が取れません。代車があるもののMTのみで、妻がMTを運転できないので不可・・・なんて日もありまして(^^;)、作業は4月の中旬になってしまいました。まあ、リコール作業までの間にインペラが壊れない事を祈りながら、待つことにしましょう(笑)

年度末で仕事が忙しくなってきたので、すっかりみんカラをサボってしまいました(^^;)

さて2週間ほど前の話ですが(滝汗)、アクセラ（BM）の1年点検を受けてきました。中古での購入ですが、初年度登録からは6年目という事になりますね。


私はアクセラについてもマツダ・ディーラーではなく、長い付き合いのホンダ・ディーラーで車検を受けています。その納品請求書がコチラ♪







点検で特に不具合などは無かったのですが、交換部品が多い(^^;)　・・・まあ、消耗部品なので仕方がないのですが、今回は大物がありました。



6年目でバッテリー交換が必要との事でしたが・・・高い！　以前乗っていた2代目アクセラ（BL）で交換した際は21,600円でしたが、コチラはアイドリングストップ非対応のバッテリーでした。最近の物価高とアイドリングストップ対応という事で高いのでしょうが、2倍近い金額には、ちょっと考えさせられますね(^^;)　こんなに高いと、アイドリングストップでガソリン代を節約しても、全く意味ないと思ってしまいます。



金額は、12ヶ月点検の基本料金が14,300円、エンジンオイルなどの交換部品とショートパーツで約2万円、それとバッテリー交換で、約7万3千円となりました。

走行距離は　35,400キロほどで、前回車検から6,200キロほど走っています。実は3台の中で一番走っていますね。しかし・・・私が毎日通勤で使っているシビックより走っているとは思いませんでした( ﾟДﾟ)

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早いもので、アクセラ（BM）が納車から3年経ちました。


「3年乗ってみた感想はいかがですか？」との事なので、少し書いてみましょう。



3年乗った・・・とは言っても妻の車ですので、私はあまり運転していないのですが(^^;)、たまに運転すると、「妻の普段の足としてなら、これぐらいで充分」という感じですね。前車BLと同じ1.5リッターNAながら、ミッションの差なのか（BLはCVT、BMはトルコンの6AT）、BMの方が動力性能は上だと感じます。

しかし普段の足としては、もう少し幅が狭い方が使い易い感じ。今どきのCセグメントとしては標準的な1.8メートルですが、1.75メートルぐらいの方が使い易いと思います。

それからトランクが少々狭い。たまにですが荷物を多めに積むときがありまして、そんな時には、もう少し広い方が使い易いと感じます。まあ、積めない事はないので、困っている訳ではないのですが。・・・ちなみに、殆ど荷物を積むことがないシビックの方が、トランクは広い(^^;)





現在の走行距離は33,800キロほどです。1年間で6千キロほど走った計算になりますが、実はこの走行距離は3台の中で一番多い(笑)　買い物や娘の習い事の送迎などに、大いに活躍しているようですね♪　妻も気に入っていますし、まだまだ乗りますよ～😃

先日アクセラの車検を受けてきました。



まだ購入3年目ですが中古での購入なので、2回目（5年目）の車検となります。



点検内容は特に問題なく、色々と交換部品があるのみ。ブレーキオイル、エンジンオイル＆エレメント、ワイパーゴムなどを交換しました。



1つだけ、バッテリーを交換するかどうか微妙なところだったのですが、もう少し様子を見ることにして、今回は保留です。マツダ車のバッテリーは大きいものを使っているらしく、交換費用が高いようなので・・・(^^;)

走行距離は29,200キロほどでして、前回の1年点検から4,600キロほど走っています。実は我が家で一番走っている車かも(笑)



費用は24ヶ月点検と交換部品、諸費用を含めて10万3千6百円ほどでした。2年前の車検より部品代の差額を差し引いても少し高い。24ヶ月点検の料金が2年前より値上がりしているようですね💦

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