アレキ200のブログ一覧

前回ブログで6ヶ月点検を受けてきましたが、待ち時間にショールームでのんびりコーヒーを飲んでいるようなアレキ200ではありません(^^)

やはり待っている間に何か試乗したいですよね(笑)　という訳で・・・



新型シビックに試乗してきました！　グレードは上級モデルのEX、ミッションはCVTです。



しかしこの車・・・かなり汚れています。6ヶ月点検には朝イチで行ったのですが、試乗したいと伝えたところ、「今から洗車する予定なんだけど・・・」との返事。汚れていても試乗には関係ないので、営業の方から試乗車のキーを奪ってきました(笑)





まずスタイリングですが、なかなかの好印象。フロントマスクはカッコいいし、リアテールゲートもスマートです。しかしスッキリしすぎて少々物足りない感もあるので、リアスポイラーが欲しくなりますね(笑)　まあ、全体的には旧型（FK7）を正常進化させたデザインかと思います。





インパネはナビ（ディスプレイオーディオ）が高い位置にある今風のデザインになっています。話題の？ハニカム状のパネルは、乗ってみればなかなか良いと感じましたし、内装の質感も向上しています。しかし、デザインが少々ごちゃごちゃしている感もありますね(^^;)

メーターはフル液晶ですが、スピードメーター、タコメーターともにアナログ表示なのが良い。よく考えたら現在ウチにある3台の車は、どれも普通のメーターではないですね。シビックとアクセラはスピードがデジタル表示ですし、M340iに至ってはタコメーターが逆回転ですから(^^;)　やはり昔ながらのアナログの方が安心するってものです(笑)

それからナビですが、画面が大きくて使いやすいとは思うものの、高い位置にあるので少々邪魔な感じ(^^;)　ヴェゼルも同じディスプレイオーディオだと思いますが、ヴェゼルの時はさほど気になりませんでした。おそらくシビックの方が低い位置に座っているからでしょうね。・・・まあ高い位置とはいっても、運転席から見るとダッシュボード上端よりは低く、カローラスポーツのように視界を遮るような高さではないので、すぐに慣れると思います。



さて、ようやく車に乗り込んでエンジンを掛けますが・・・エンジンスタートボタンが無い！　・・・よく探したら右側のハンドル付け根付近にありましたが、運転席に座ったら見えない位置です。デザイン的にも周辺になじんでいて、「これがスイッチか！」と気づくのに時間がかかりました💦



私は妻に「冷蔵庫の中から〇〇を出して」と頼まれても、全く見つけられない人間(笑)でして、頑張っても見つかるのはビールだけ(爆)　・・・それはともかく、私のような人間のためにも、ボタンを見つけやすい色に変更するとか、何か工夫が欲しいところですね。



いよいよ試乗に出かけますが、長くなったので次回に続く(^^)

先日、シビック（FK7後期）の6ヶ月点検を受けてきました。



・・・もう半年経つのですね(^^;)



こちらが点検の明細です。



特に異常なしですが、今どきの車なら半年で不具合なんて出ないでしょう(笑)　走行距離は半年で2千キロほどです。BMWがMTの320i（F30）からATのM340i（G20）に変わったのでFK7は完全に通勤専用となっており、距離が伸びませんね(^^;)　・・・まあM340iもコロナ禍であまりお出かけしていないので、やっぱり距離が伸びていないのですが💦



ふとショールームの外を眺めてみると、こんな車が展示されていました。



S660のモデューロXです。私はS660にはあまり詳しくはないのですが、色がソニックグレーという事はバージョンZという事ですかね～。315万円という価格は特別仕様の内容を考えたら安いのかもしれませんが、もう少しで新型シビックのLXを変えてしまいます( ﾟДﾟ)

ちなみにこの車、車内を覗いてみたら売却済でした。聞いてみたらもう少し付属品を付けるようでして、それまで屋根のない場所で保管するより屋根の下の方がよい（オープンカーだから？）との判断で、結果的に展示してあるという事でした。



整備手帳はコチラ♪

米国ホンダがアキュラブランドでインテグラを復活させるとの事で、日本でも話題になりましたね（トップ画像は米国ホンダの公式ページより引用）。

インテグラといえば、私も3代目（クイントから数えれば4代目）のSiRに乗ろうと思って中古車を探した時期もありました。・・・結果的にはスカイラインGTS（R33）の中古を購入しましたが(^^;)



現在のILXの後継モデルだと思うので4ドアも当然設定されると思いますが、私が期待するのは3ドアクーペです。ベ〇トカーにも予想CGが載っていましたね♪



このCGはイマイチカッコよくないのですが(笑)、是非とも3ドアを設定して、日本にも導入して欲しい。エンジンですが、2リッターターボはシビック・タイプRに任せておいて、インテグラには1.5リッターターボのハイチェーン版（北米シビックSi用）が良いと思います。



私の場合、昨年BMWがATになったので、ホンダが4ドアである必要は無いんですよね。インテグラが日本に入れば、将来のシビック買い替え時に有力な候補となるんだけどな～(^^)

BMWジャパンからM340iのリコールの案内が届きました。

単なるDMでしたら簡単に目を通すぐらいでOKですが、リコールの案内となると、しっかり読まなければなりません(^^;)



リコールの内容はエンジン制御用ユニットの不具合ですね。この不具合により、エンジン始動直後にエンジン停止するとブレーキが効かなくなる恐れがあるとの事です。



今回は制御プログラムの書き換えで対応できるので、いつでもディーラーに持ち込めば作業してくれるようです。そういえば以前320i（F30）のリコールで、部品がないので半年以上待ったことがありましたね(^^;)



問題はディーラーまで遠いので、行くのが面倒という事ですが(笑)、雪が降る前には行きましょうかね～。なにせM340iはスタッドレスタイヤが無いので💦