インダストリー4.0

IoTについての講演を聴きました。
何だか凄い世界で、おっかないような気もしました。

IoTとはInternet of Things、モノのインターネット化を意味します。
世界には僕らの生きているリアル空間と、ネット領域であるサイバー空間があります。
リアル空間で起きる色々なアナログ情報をデジタル化し、サイバー空間は自動でこれを収集、クラウド上のAIがこれを解析、自律的にリアル空間へ情報をフィードバック・アウトプットする状況のこと。
IoTの背景には、コンピューター・ネットワーク・機器の進化がある。
パソコンに代表されるコンピューターは半導体の集積率でその機能が決まるが、18ヶ月で性能が2倍になる！というリズムを1970年代から今に至っても継続している。
2029年にはパソコン1台の能力が人間の能力とイコールとなり、2045年にはパソコン1台の能力が全人類の能力を超えるシンギュラリティ（科学的特異点）に達するとの予想がある。
インダストリー4.0とは第4次産業革命。
第1次産業革命…18世紀イギリスの蒸気機関に代表される生産技術革新、石炭によるエネルギー変革
第2次産業革命…20世紀初頭ドイツ・アメリカの重化学工業の技術革新。エネルギーは石炭から石油、電力へ。
第3次産業革命…1970年代日本・アメリカのオートメーション化。インターネットの急速普及。
第4次産業革命…2010年頃～ドイツによるサイバーフィジカルシステム。サイバーはコンピューター、フィジカルはリアルな社会を示し、その融合。
インダストリー4.0に生き残る企業の商品はモノ売りではなく、コト売り。
コト売り、すなわちストックビジネス。
サブスクリプション・モデルとも呼ばれ、以前からある例としては雑誌の定期購読。
クルマだとカーシェアとか、定額制のリースとか。

分かるような分からんような…。
IoTを決定づけるのはカメラに代表されるセンサー、アナログからデジタルへのデータ化、クラウドでのデータ活用、モーター駆動によるアウトプットだそうです。
ここまでが前置きで、さっき見てきたのがこれ。



テスラモデルXです。
某中古車屋さんにありましたが、売り物と言うより客寄せパンダみたいでした。

不必要にデカいグリル（のような部分）のミニバンなんかのデザインはちょっと苦手ですが、こちらはほぼグリルレスの顔。



これはこれで、何だか苦手な表情。
100Dというグレードは中間グレードらしいですが、1200万円くらいするみたい。



後ろ座席ドアは独創的。
バッテリーを底に敷き詰めたEVだから、こんな構造でも重心は充分低いのかも。



メーターの類はディスプレイに表示。
何だか落ち着きません。



試乗はしていませんが、加速はかなり速いそうです。
自動運転に近いこともできるようですが、前のクルマが避けると全開加速でダッシュ、ETCゲートに急接近し慌ててブレーキ！というヒヤッとがあった、なーんて体験談も聞きました。
インダストリー4.0。
本当にそれが定着する未来、アナログが好きでロマンに萌える僕らのような変態的なクルマ好きは、どう生きているのでしょうかね。