代打オレのブログ一覧

金曜日は飲み会の予定があり、二日酔い未満ながらシャキッとしない翌朝、移動開始。
息子DJほか親戚衆は既に近畿圏なので追いかけます。



太平洋は穏やかでした。
着いたのはW歌山県。



豆腐屋のハチロクを思い出します。
あの豆腐屋さん、生き残れるのだろうか。
そこそこの宿に泊まらせていただきました。



手前の黒い物体はDJです。
部屋でDJがスマホを貸せ、と。
何を撮るかと思ったら…



合わせ鏡の中。
小学生の男子です。

朝。



朝風呂を使わせてもらいました。
DJは起こしたけど寝てます。

ひとり露天風呂に浸かり、空気を吸って、景色を観て、感じたのです。

オープンのエリーゼに乗ってるのと似てる

って。
オープンカーは露天風呂。
のぼせてきてるのかなぁ。

朝から曇り空。
北の方は雪も降っていたとか。
今日は知り合いとレーシングカート体験です。
僕の周りでレーシングカートと言えば頼りになるのは…
まるしさん！

という訳でまるし師匠に指南をいただく形で某カート場へ。
道中の悪路はなかなかのもの。
途中、ナンバー無しのモトクロスバイク集団と出会いました。
あんな趣味もあるんですねぇ。

まるしさんより少し早く到着。
既に数台が走っていました。
様子をうかがっていると、まるしさん到着。
手続きして、カートをレンタル。



この一台を知り合いとシェア。
最初は路面が少し濡れていることもあり、おっかなびっくり走っていた我々も、徐々に慣れてきました。



日が高くなり路面も乾きました。
僕はヘタレなのでスピンしませんでしたが、知り合いはスピ～ン。
でも、走って走って…



遠心クラッチの繋がりがルーズなのか、エンジンの音と速度とにギャップが。
他のレンタルカートさんとも勝負になりません。
まぁ、センスや経験値の差もあるんでしょうね。
まるしさんは、ご自身のマシンで快走！



「今日は37秒を切れないなぁ」とおっしゃられていましたが、僕らはレンタルカートで60秒くらい。
何だか凄いスピードです。
まるしさんが「ちょっと乗ってみます？」と提案してくれました。
最初は遠慮していたのですが、ちょこっと味見させてもらうことに！



レンタルカートとはカッコも違います。

恐る恐るスタートしたところ…
…
…あはははは！

すげえ加速！
あんなスピードでコントロールって、まるしさん、凄いです。
コーナーはスピード感が分からず、減速しすぎるため再加速で加速が鈍く、一歩遅れでグォォォ！！と加速！！
という繰り返しで身体が…

数周してピットイン。
紛うことないスポーツです。
知り合いも体験させてもらいました。



まるしさん、ありがとうございます。

「今日は体力使っているから、アミノ酸採って寝たら、翌日の疲れが違いますよ」と、まるしさんからのアドバイスに従い…



息子が風邪ひいたときのカンフル剤をいただきました。
グビグビ。
さ、寝よ…。

小雨模様の中、ちょっと野暮用へ。



用事済んで帰宅。



エリーゼのドア内装ハンドル部分、好きなデザインなんですよねぇ。
しかし、指ざわりに違和感。
んん…



ワレテルー！

確か、最近、広島の師匠格の方のブログで見たような…。
明日、会えそうだから聞いてみよっと。



エリザベスの上に虹が出たよ～♪

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：存じ上げています。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力、コントロール性、耐磨耗性

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

IoTについての講演を聴きました。
何だか凄い世界で、おっかないような気もしました。

IoTとはInternet of Things、モノのインターネット化を意味します。
世界には僕らの生きているリアル空間と、ネット領域であるサイバー空間があります。
リアル空間で起きる色々なアナログ情報をデジタル化し、サイバー空間は自動でこれを収集、クラウド上のAIがこれを解析、自律的にリアル空間へ情報をフィードバック・アウトプットする状況のこと。
IoTの背景には、コンピューター・ネットワーク・機器の進化がある。
パソコンに代表されるコンピューターは半導体の集積率でその機能が決まるが、18ヶ月で性能が2倍になる！というリズムを1970年代から今に至っても継続している。
2029年にはパソコン1台の能力が人間の能力とイコールとなり、2045年にはパソコン1台の能力が全人類の能力を超えるシンギュラリティ（科学的特異点）に達するとの予想がある。
インダストリー4.0とは第4次産業革命。
第1次産業革命…18世紀イギリスの蒸気機関に代表される生産技術革新、石炭によるエネルギー変革
第2次産業革命…20世紀初頭ドイツ・アメリカの重化学工業の技術革新。エネルギーは石炭から石油、電力へ。
第3次産業革命…1970年代日本・アメリカのオートメーション化。インターネットの急速普及。
第4次産業革命…2010年頃～ドイツによるサイバーフィジカルシステム。サイバーはコンピューター、フィジカルはリアルな社会を示し、その融合。
インダストリー4.0に生き残る企業の商品はモノ売りではなく、コト売り。
コト売り、すなわちストックビジネス。
サブスクリプション・モデルとも呼ばれ、以前からある例としては雑誌の定期購読。
クルマだとカーシェアとか、定額制のリースとか。

分かるような分からんような…。
IoTを決定づけるのはカメラに代表されるセンサー、アナログからデジタルへのデータ化、クラウドでのデータ活用、モーター駆動によるアウトプットだそうです。
ここまでが前置きで、さっき見てきたのがこれ。



テスラモデルXです。
某中古車屋さんにありましたが、売り物と言うより客寄せパンダみたいでした。

不必要にデカいグリル（のような部分）のミニバンなんかのデザインはちょっと苦手ですが、こちらはほぼグリルレスの顔。



これはこれで、何だか苦手な表情。
100Dというグレードは中間グレードらしいですが、1200万円くらいするみたい。



後ろ座席ドアは独創的。
バッテリーを底に敷き詰めたEVだから、こんな構造でも重心は充分低いのかも。



メーターの類はディスプレイに表示。
何だか落ち着きません。



試乗はしていませんが、加速はかなり速いそうです。
自動運転に近いこともできるようですが、前のクルマが避けると全開加速でダッシュ、ETCゲートに急接近し慌ててブレーキ！というヒヤッとがあった、なーんて体験談も聞きました。
インダストリー4.0。
本当にそれが定着する未来、アナログが好きでロマンに萌える僕らのような変態的なクルマ好きは、どう生きているのでしょうかね。