代打オレのブログ一覧

東京で開催されているモーニングクルーズというイベント。
広島でも開催されることになったようです。
行ってみました。



毎回テーマが決められるみたいで、今回は「スポーツカー」。
9時開場ちょうどくらいに到着。
トミーさんとR2の同僚さんに早速お会いできました。
セレモニーのようなことはなく、仮設テントでアンケートを記入、パーキングの札を受け取り、コーヒーをいただきました。
続々と集結する「スポーツカー」。
と言っても、イベントの認知度は低い様子で、混雑度はそこそこ。
黒NSXさん、がっちゃけさん、葉月さん、まるしさんとも合流。
近況など雑談し、会場をウロウロすることに。

トミーさんのエリーゼ。



当然のようにオープンですね。
ちなみに天気は曇り。
気温はヒト桁台だったと思います。
昼前には降雨に襲われた広島のはずですが、できる限りオープンでいたいですもんね♪

トミーさんの同僚さんは今朝（！）、納車されたホンダビート。



ちらっと拝見しましたが、いい雰囲気でした。
メタリック緑はビートに似合いますね。
同じ並びにはマツダAZ-1とNAロードスター。
同年代のクルマたちですね。
AZ-1の中にはスズキOEMのキャラもいました。
大事にされているんだろうなぁ。

がっちゃけさんのエリーゼは86たちの並びに。



86集団はカラフルですね。
86と並ぶとエリーゼのプロポーションの異様さが際立ちます。

まるしさんのエリーゼはワイドボディ化されたポルシェ顔のRX-7とカマロ（じゃなくてチャージャーかな？）に挟まれてちっさくうずくまっているみたい。



イタフラ車、英国車、国産車とバリエーション豊か。



アメ車、ドイツ車も。



僕もエリーゼで来ました。
息子はウチの人に拉致されたので、今日は僕ひとり。
お隣はオープンのRX-7ですね。



アメ車は新旧いろいろ。



でかい。



アメ車は独特のカスタマイズ文化がありますね。
巨大なホイールとか、キャンディカラーとか。
スカイラインGT-Rは32と35が並んでいました。
隔世の感がありますね。

僕のエリーゼとお尻向き合いは黒NSXさん。



黒NSXさんの向かいに、謎のクルマがいました。



三菱GTOに似てるような気もしますが…。
リアは…



…トヨタMR2。

答えはMR2ベースのル・マンレーサーのロードカーですって。
ホモロゲの関係で1台は市販しないとダメ、とかって理由で世に出たクルマだとが。
オーナーさんによると、世界にたった1台のクルマだそうです。
リアセクションはまんまレーサーの構造なんでしょうね。
タイヤハウスにはインナーカウルがなく、向こうが透けて見えました。




ホイールはセンターロック。
当時、僕は高校生か大学生だったと思いますが、ル・マン24時間レースはテレビ（もちろん地上波）で放送されていました。
確か、スタートと夜明け頃とゴールの3部構成だったと思います。
良い時代でした…。
さて、当時のそのMR2は決勝の中継ではほとんどカメラに映らなかった記憶があります。
確か3人のうちのひとりは女性ドライバーだったっけ？
記憶違いかな？？
それが長～い時間を経て、そのロードカーが目の前に！
クルマ好きも長いことやってると色々な出会いがありますね。

真横から見ると、ちょっと不自然なプロポーション。



サルテサーキットを駆けるには、コーナーの回頭性より直線の安定が重要なんでしょう。
キャビン後ろをストレッチし、ホイールベースが異様に伸びています。
黒NSXさんの初代NSX↓と比べると、MR2改↑は前後オーバーハングがかなり短いですね。



エクステリアの完成度で言えばNSXの方が圧倒的に美しいです。
が、レーシングマシンのワンオフのロードカーって出自は強烈な個性があり、その継ぎ足しの造形（良い言葉がなくてごめんなさい）には凄みを感じます。

この2台に比べると、前後車長が短いエリーゼは腰の高いクルマに見えますねー。



と、そんな初開催のモーニングクルーズ広島でした。
僕は用事があるので閉幕より早めに退却。

このモーニングクルーズ、毎月開催とか。
来月のテーマは何だろうなぁ。
皆さんおっしゃっていましたが、紳士的なクラシックカーと趣味車の集いであるカルムディモンシュとカラーが似ています。
来週はカルムが開催だけど、競合するイベントの登場がどう影響するのか。
ちょっと気がかりです。