スポーティカーってスポーツカーもどきなのか？

相互フォローさせて貰っている方がスポーツカーについてご自身の意見として面白い事を書いてました。

その方が仰るには

「スポーツカーとスポーティカーは違うと思っています。『ティ』と言うとモドキ感があります。じゃあ僕個人の見解としてのスポーツカーの定義と言うとＦＲ・３Ｌ・ＮＡ辺りがスポーツカー、それ未満がスポーティカーなんだと思います。じゃあロードスターやＳ２０００はティなのか、いや、うーーん。そこでライトウェイトスポー「ツ」カーなのか「ティ」カーなのかと言う話になります。自身の見解に当て嵌めるならその手の車は「ティ」と言う事になる。いや、ニアスポーツカーではなくちゃんと飛ばせるレベルならスポーティカーなんてのはやめてスポーツカーでいいではないでしょうか？そもそも何をもってしてスポーツカーか否かってのは個人個人で違うものだろうし、結局そこなのかなぁと思います」

との事です。

僕なりに解釈すると「狭義ではFR・3L・NAが純粋なスポーツカーで広義では人それぞれの中にそれぞれのスポーツカーの定義がある」という事でしょう。

広義においては全くその通りだと思いますし僕の弟は「精神が揺さぶられるクルマは全てスポーツカーだ」と言ってますから、スポーツカーとは個々の精神性に委ねられるのでしょう。

しかし、狭義であるFR・3L・NAでは現在の国産スポーツカーがZくらいしか思いつきません。

新型Ｚはターボになるみたいですから国産スポーツカーは絶滅になってしまいます。

FRに限定にしてしまうと駆動方式がMRやRRやFFや4WDやターボエンジンのクルマはスポーツカーではないと言うことになりますからポルシェターボや2Lのケイマンや1800ccのロータスエリーゼとアルファロメロの4Cや1600ccのスーパーセブンやMRのNSX-Rや4WDのGT-Rもスポーティカーになるという事になります。

何か違う気がします。

スポーツカーの議論は結構あるようですが、スポーツカーの定義が広義と狭義でだいぶ違うようですから明確なモノが無いようです。

僕が乗っている86/BRZがスポーティカーかスポーツカーかというカテゴライズはどちらでも構いませんし、スポーティカーと言っても全然構いません。

何故ならスポーツカーが素晴らしいとか高尚だとか純化されたクルマの悦びのカタチとか思っていないからです。

そもそもスポーツカーって偉いのでしょうか？

スポーツカーとスポーティカーを分かち隔て差別する事がスポーツカー神話に加担してるような気すらしますし、スポーティという響きが拭いきれぬ似非感を醸し出すのでしょう。

もしクルマに優劣つけるとしたら、人命を助ける消防車や救急車やインフラを構築するクレーンやショベルカーや流通を担うトラック達の働くクルマの方が余程偉いと思います。

ミニバンもセダンもスポーツカーやスポーティカーもクロカンもSUVも軽自動車も大した差異はなくただの自家用車って呼んでみたら良いのかもしれませんが、きっとクルマ好きは納得しません。

誰かビシッとした定義を決めてくれると面倒くさくなくって良いですよね？