カム来なくて良かったのかもｗｗｗｗ

はぁ、、、、、一週間で出るごみが。
ゴミの内容が重すぎる（汗）

慣れちゃいますが、重い内容の作業連発は精神的に（笑）
産廃屋さんが喜びますよ「資源です」って。
ま、取っておいても使いませんし・・・・ガンガン捨てて仕事を回すべし。



ＺＣ３２のヌルいカムが長らく納期未定で来ない。
だが、冷静に計算し直してみると・・・・・
来なくて良かったのかも。
9ミリリフトの250度でしょ、、、、、幾らＶＶＴ振っても飲まないよな。

今回ちょっと元気なカムに変更したウチのＺＣ３１スイフト。

それ乗って思い出した格言「ＮＡは地獄の沙汰もカム次第」　（詠み人オレ）

やっぱ・・・・１０ミリ位バコーンと開いて、インナーシムで硬いバルブスプリングの方がいいに決まってら。
ＶＶＴとはいえ作用角も260度位欲しいし。

折角立派なリセス切ってありますしね。

ベースサークル小さくなるのでね、、、、ブン回した時のメカメカしい音が凄いと思うよ。


腰下とカムは決まったので、ヘッドも保険かけた。

３１インマニ、３２インマニ、オレのワンオフのアホ４スロが付くように予め加工しといた。
組んで載せてから加工だとシビレますから。


３２インマニは150馬力位でアタマ打ちでしょうよ。
いくら排気量上げてもリストリクターね。

とりあえず３２インマニでやって、ダメなら３１インマニ、オススメ出来ませんがアホ４スロもある。
ちなみにアホ４スロはエアクリなんてモンは一切考えてませんので、、、、カメムシとか食っちまうので止めといた方がいいです。




ポートは３１ヘッドと同じサイズで合わせ込んでありまする。



スロットルは・・・・３２がＭ６ネジで３１がＭ８で・・・カプラは同じか。
何だか電気的にはどっちでも動きそうですが、データとってみようか。

３１インマニはアルミなので１０ミリ位のアルミ板溶接して穴開けて３２スロットル付けてもいいですしね。




インマニのバタ弁無いとフェイルセーフ入るかな？

！おお、モーターだけ取れる。
これならモーターだけ吊るしておいてもいいですね。
ウィンウィン切なく動いているだけですからね（爆）




とりま、、、、イッパツ目から完成形に持っていけるデータは持ってない。
なので、後の変更に対応できる工夫をそこいらじゅうに盛り込んでますｗｗｗｗ

最悪の最悪は・・・・・・
３１ヘッド+インナーシム+ドクロビッグバルブなんてのもありますがーー

腰下が２００馬力持ちませんからね、そこまでやるつもりは御座いません（爆）

こんな感じで一緒に実験に付き合ってくれる方で無いと性能は出せません・・・・
データも無いし設備も貧弱だｗ

でも、シツコイ性格なので時間かけて完成させるとソコソコ・・・・ねw


なーんでエンジンばかりになってしまったのか？？？
ま、いいや・・・・

ささ、今宵も大好きなＳＲ２０ＤＥＴを触りませうか～♪


コイツはデータイッパイありますからね、400馬力でも500でもご自由に～