冒険は好きじゃないｗｗｗ

基本土着民、長旅はキライ。
平凡を愛し、いつものルーティーンをこなす・・・・・
そんな私。


でも、冒険に出ろと。。。。。。。
バケモノと闘え、勇者になれと・・・・・
ケツを捲るんですよ、、、、、、

ちなみにコンティニューはききません。
一撃ゲームオーバーの危険な冒険。


へぇー、とりあえずサブコン状態で繋いでカムセンクラセン見とけばどうにでもなるのね。
さすがは上位機種。



配線がスゲー束。
どうにもならないのでフロアに４０ミリの大穴を開ける。

ピラミッドの冒険だって・・・・壁に穴を空ける所から始めるでしょ？





軽く発狂。

Ｂコネクタは配線間引くべ。
４発ＮＡだしｗｗｗｗｗ




いごいた（動いた）

でも、水温設定が不明なので、冷間補正がめちゃくちゃ。
アイドリング設定も上手く決まらず。。。。。
ＶＶＴも動いてない（繋いでない）エアコンは無反応（繋いでない）エンジン警告点灯（アタリマエ）





とりあえず９０００までマップ作っとく。

なんとなくの点火時期入れて、タイミングライトでトリガオフセット微調整して吸気温度センサー繋いで設定して今日はオワリ。




ＭＡＰセンサーのバキュームはとりあえずブレーキブースターから。
後日ＺＣ３１インマニに交換しますから、そん時に加工して良いところに穴あけます。
スロットルボディはトヨタの２５００ｃｃの電スロが大きくてよさげ。
ソイツをつかいます。
ある意味配線だけなので何でも付く。

やっぱ上位機種はいいね。

アクセル全開シフト、シフトダウン時のオートブリッピング、ノックコントロール、ノックの気筒判別と
自動リタード・・・・・・・・
夢広がりますけど、冒険は疲れる。

まだまだ時間食いますし、事件もあるでしょう。。。。。
なので、スゴーはノーマルＥＣＵでエンジン保護してくださいませｗｗｗｗｗ




つーか、こんなのばっかで疲れる。

こっちも来てるねぇ、、、、、
２５５が躍るよ、、、、

やっぱターボは来るねぇ。