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イイね!
2020年11月13日

何かバタバタしてるだけで(笑)

朝から晩までバタバタしてるだけで進んでる感が少ない(笑)

もう金曜日、、、焦るなぁ。

車検も手間のかかるマシン多し。
180の公認、旧車の中古新規、、、、、、、
関東各地の陸運局に走るネタ多し。
車検は基本的正攻法。
あ、シートとブレーキ、、、、、、
多分もう一発縛り強くなりそうだからね、ノーマル取っておいた方が良いよ。
180SXにBNR32ブレーキ(フロントね)ポン付けでも書類要りますから。社外は陸運局によってはかなり揉めてる(笑)
まあ、ブレーキは今まで野放しにし過ぎたんですよ、お上が。
それの反動かなぁ。



しかし機能は物凄いのに、、、、小さいね、link。

アルティメイトも、、、古くなりすぎた。
名機とも言えるが、X68000を現役で使い回すのと同じ様に、、、無理よね。。。。。。



依頼が常に山のようで。。。。。。
ウチのスイフトなんて物置き。
linkエクストリームも泣いてるよ(笑)


でも、年明けから1900ハイカムのlink制御の31、32スイフトが三台になる。
そうなると開発捗るよ。
NAがいいんです、私も含めて。

オレの運転では難しいので、スミス氏に乗らせて(笑)
ラジアル縛り、NA縛りでTC2000で5秒前半。 
今の1600で6秒前半だからさ、あながち高すぎる目標ではないのでは?



4スロは少しお休み。
ちょっとイメージと違った物が出来上がりましたからね(笑)

一年365日、気を使わず乗れるシロモノでは無いと(笑)

1900、linkエクストリーム、電スロ、260度カム、こんなもんかなぁ。


何とか強引に進めねば。。。。

多少自由きく環境で自分の車やりながら仕事したかったのですが(笑)
全く、、、、、、、

まあ、こんな景気の中、有り難い事ですね(笑)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/11/13 20:59:27

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この記事へのコメント

2020年11月14日 12:19
当時最新鋭でも時間が経てば。。。ですよね
クロさんがg4xを使用されているのを見て、いいなぁ〜と思う日々です(笑

クロさんx68000をご存知なのですね
過去に愛用していましたので懐かしく思います♪
コメントへの返答
2020年11月14日 20:52
あんま変わらないと思っていたんですが(笑) 蓋を開けたら、、、、唸ってしまう程の細かい煮詰め、場所によっては大胆な変更。日本総代理店U代表の意見も汲み上げられてのアイドリング制御の大幅な変更は少し手間ですが、決まるとフルコンというのを忘れます(笑) それと、G4+と同じようなデータ入れてもアイドリングエンジン振動が半分以下。これはよくわかりませんが、良くなったので特に探ってはおりません~♪

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「すげーなー、ヤリスの速いの。ここに書いたらオーダーしてるよって人、また1人増えた。先輩、仲間、同業系車屋さん、、、知ってるだけて6台。一台オレにもクレっ!」
何シテル?   01/24 15:24
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