アクティブテストまでは完了。

インジェクタ、点火コイル、アイドルコントロールバルブ、エアコンコンプレッサー、電動ファン、それぞれアクティブテスト完了。

作動を一個一個切り分けて確認出来るlink制御。
繋ぎ間違いも確認出来ますからね、有り難い機能。

油脂類入れて、、、、、、、
水入れて。

が、脚来てないからドラシャ刺さってないのでーーー
寸止めで始動出来ず。
ま、ここまで来てればもう気楽。
ナラシの旅に出るプランニング、おながいすます(笑)
来週末かな～♪


しかし、引き取りやらタイヤ入れ替えやら、、、、、
意外と落ち着かない１日でした事。
毎週末廃タイヤの山。。。。。。。
床はタイヤカスだらーけ。

凄い事ですよね、高いタイヤが飛ぶように。
んー、もう既にアタッカーがウズウズする季節。。。
正月も直ぐだわ。



夜は少し自分のオプティちゃん。
ローンチスタートは非駆動輪速度必須。
モンスーンでもXシリーズから電磁のABSセンサーが直接読めるようになりました。
なので、オプションのABSセンサーの付くリヤブレーキに交換。
駆動輪速度は今までと変わりませんが、たまにマッハまで速度がハネるのでーーーー
ダイオードとコンデンサーで工夫してーの、、、、
うん、治まった。
純正の駆動輪速度は多少ウネウネしてますが、、、、アイドリング検知にゃこれで問題ない。
ギヤ選択とかは安定した非駆動輪速度で。

モンスーンXにもノックコントロールが載りました。
コスパ最強モデルですね(笑)

XもG4＋もあんま変わらないかと踏んでましたが、、、、、エレクトロンズ社が基盤からゴッソリ更新してきた意味が分かる。
アイドリング制御、アイドリング点火も簡潔に、更に使いやすく。

こないだエクストリームXも少し触りましたがー！！
電スロ制御が更に素晴らしく。

んー、転がっていたならG4＋でも使うと思いますがーーー
お金出して買うならさ、絶対にXね(笑)

オーバーレイマップとロングタームラムダを組み合わせると、、、、、A/Fなんてメーター壊れたかのように目標値で動かなくなっちまいましたし(笑)