妄想癖のクロさん。のブログ一覧

古い制御をチマチマ外して、、、、、、
色々スッキリさせてるよん。
EVCは10年近く頑張っていたがーーー
寄る年波にゃ勝てないね、外す際にカプラーがバラバラに(笑)
お疲れ様でした。

エンジンルームと室内を跨ぐ配線は3セットの都合六本。
スッキリシンプルにイケるのもlinkの魅力。




ブースト圧制御もこれ一つ、配線二本。
で、おわり。
魔@オプティちゃんもこれでーす。
多少設定は面倒くさいのですが、決まると、、、、、
これ以外無いや。



吸気温度センサーはこれ。

ダメハツ純正センサーの1000倍位速くて敏感。
ダメハツ純正は外気温センサーかな(笑)




明日はこれと戦う。

配線も経るよ(笑)
変な小箱付いていましたが、、、、、、
水温センサーとか電動ファンに配線行ってるからね、ファンコントローラーかな？
ファン制御もlinkだから外してしまう。




ぽえさんコペンのメタルベアリングももう来た！

が、シリンダーもシリンダーヘッドも帰ってこない(笑)
んー、更なる軽さとレスポンス求めて、、、、WPCモリブデンショットに出してしまうか？？
エンジン小さいからね、こういう積み重ねが効くよ。

黄色コペソ、二台目。
マッハでやってるーー。
５日程前に降ろしたエンジンを全分解。　カーボンは洗浄剤で茹でて落としまーす。


バルブも磨いて、この後加工屋さんに渡しました。
兎に角、加工待ちがそれなりにかかるので、何より先に投げたいのです。


シリンダーはこっち使う。

降ろしたエンジンは解体屋で降ろしたまま少し寝ていたのね。
だから水穴に錆が。
気分悪いからキレイなシリンダーに交換。
これも加工に投げました！


オイルポンプは洗浄、点検。
メタルベアリングも注文したし、、、、、、

後は他の仕事回してりゃそのうち上がるべさ。


クランクは100点。
傷も無く、曲がりも少ない。
が、バランスと修正に出します。
そんな予算かさみませんし、、、、、、
気分よく組めますから(笑)


とりあえずシッカリ走る状態に復旧させないと。
勿論、強化プランも盛り込んでありますよ～♪

この仕様ならね、後で140馬力とか出してもメゲませんよ。

流石はここまでの大作業、一気には行けないわ(笑)
エンジンマウント他色々追加もありましたし、何せフロントショックもオーバーホールに送った段階。


ま、追加部品来れば載るんですけどね～♪
タンクも一回降ろさないとなりませんが、燃料結構入ってる。
これはセッティング前でもいいからね、、、、、、、
ナラシで使って貰いましょう。


もう一台の黄色コペソもエンジンの強度アップ図りながらの修復。
最大の弱点、ヒョロヒョロコンロッドを強い物に。
製品として一発目に上がったものが来て２日で行き先決まる。

うん、いいね。
計測の結果も満足。



エンジンハーネスもダメージある部分は修復。
インジェクタカプラーも交換したり、、、、、、、

大変ですけどね、仕上がった姿を想像すると、、、、、、頑張れるさ(笑)

31スイフトと入れ替えでコペンお預かり。

コペン何故か続くね、しかも内容重いよ。




早速エンジン嫌な音。
コンメタともヘッドともつかない何とも危険な音。
ウォーターポンプ？パワステポンプ？エアコンプーリー？
にしては音が盛大。

でも、確認不足のままバラす訳には。
で、ベルト全部外します。

エンジンかけまーす。

音変わりません、、、、、、
エンジン内部ですね。
試しに少しオイル抜いたらラメラメのキラキラ。
クランク周りに致命的なトラブル出てます。
参ったなり。。。。。。


が、直すとおもう、間違いなく。
ラッキーだったのはベースエンジンがただで手に入るタイミングだったのよね。
風神さん号のエンジン使える。
ただ、かなり走り込んでますからね、、、、オーバーホールはしないと。
どうせ直すなら後で強烈な事やっても大丈夫なように。

早速Ｈ断面コンロッドに加工した鍛造ピストンをセット。
ヘッドガスケットをストーリアX4使えば180馬力位は持つよ。



もう手には入らない。。。。。
サクラの鍛造ピストン0，5ミリオーバー。
当時価格でいいですよ。
フルフロー化したくて、、、、
当時加工したまんまになっていた。
ピンカット、サークリップ溝切り済み。

なんか、、、、、当時の念が乗っていて多少寂しい気もしますが、、、、、
大丈夫、きっと大事に、かつ楽しんで乗ってくれるさ。