竹の谷＠森田のブログ一覧

なんだか最近あっちこっちネジが緩んでくるなぁ～（笑。

先日はロドスタのメーターケーブルのミッション側が緩んで外れていたんだけど、スパナの２２で締めてたら、入る方と入らない方がある、ネジ側は変形してなかったんだけど６角側が変形してプライヤーで締めたんだけど、また緩むかも？。

ボルトやナットじゃないから、ネジロック剤ってのもどうなんだろうって思って、今回はワイヤーロックしました。

レース用のバイクなんかじゃネジに穴を開けてワイヤーロックって、専用工具があるぐらいあたりまえですけど、車ってオイルのドレンボルトとかでもそんな事ないですよね。

毎年３０日は餅つきの日、子供の頃はおくどさんで蒸して土間でついてたんだけどその家もなくなり、いつの頃からか餅つき機を使ってたらしいけど、子供が小学校の頃家に帰って来た時に、まだ臼があったから餅つきしようって始めてもう２０数年。

とうとう一番下の娘も家を出たからもう今年はしなくていいかなって思ってたんだけど、帰って手伝うって言うから今年も、、、、。

とりあえず準備はしといたから、後はよろしくね～♪。

やっぱりこれをしないと正月が来ないよね♪。

もう来年にはYARISが出るってこの時期に、ＮＣＰ１３（爆。

もうそこらで見かけなくなりましたねＮＣＰ１３、車は無くなったけど、いつかまた必要かもしれないかも？って置いてたんだけど、、おそらく使う機会はもうない（笑。

ヴィッツＮＣＰ１３用です、ＴｓｅｔＲｕｎのサーキット仕様のオリジナルとなります。

スプリングはスイフト、フロント１０ｋ　リヤ４ｋが標準のセットです、ご希望ならスプリングは何セットか持ってますのでご相談って事で。

普通つるしを買ったらまず組合さないバネレートですよね、市販のオーリンズとはまったく仕様が違います、全長もケースそのものが短いので車高は低くなってます、オリジナルだからこのバネレートで車高やら減衰やらセッティングしてあります。

長い事置いてたら調整ネジが固着してましたが知り合いのショップに出して修理しました、今は手で軽く回ります、オイル漏れや減衰など問題はありませんが、オーバーホールしてから６～７万キロは走ってますので再度オーバーホールすれば新品同様に性能は戻ります。

ＴｅｓｔＲｕｎさんにもちょっと聞いてみたけど、最近はもうＮＣＰ１３乗ってる人も少なくなったし、残ってる車はほぼ全車オーリンズが入ってるよって、、、さすがです（爆。

とりあえずＹａｈｏｏオークションに出してみますが誰かいる？、ここももうＮＣＰ１３のオーナーさんも見に来てる人少ないよなぁ～、、、、。

水道の蛇口も直して気分がいいからついでに洗車です（笑。

よっしゃ、これで正月が来ます♪。

おはよぉ～♪。

１月は６日からだから１週間の休みです。

正月休みといっても今年も特に変わった予定もない、いつも通りの休みですね、年開けてあまり暇だとセントラルに行くかも、前回エンジンが止まったからそれほど走れてないし、エンジン速くなってタイムがどうなのかもわからなかったしね。

とりあえず走るのには問題ないんだけど、ウマに乗って上がってるままですけどね、バンパーどうしようかな？って思ってそのままになってます。

ＦＲＰ補修のパテも買ってきてそのままだし、まずはバンパーのヒビが入ってるところの修理ですね。

その前に今日は、正月休みの分の灯油を買ってきて、修理やらで買って来て置いたままになってる物があるから、とりあえず家のドアのカギが調子悪いから修理して、ついでにそこに照明も付けないと暗いんだけど、電源を引くとなるとけっこう面倒。

そういえば思い出したけど、洗車してる水道の蛇口も思い切り締めないとポトポト止まらなくなってきてたからパッキンも買おうと思ってて忘れてたなぁ、、、。

とりあえず買い物からかな、明日は餅つきだし、車は後回