竹の谷＠森田のブログ一覧

５月　５日（水）　　　　　　　　　セントラルサーキット　会員枠　　　　（予定

５月　９日（日）　　　　　　　　　　ＯＡＳＩＳ　Ｒｏａｄｓｔｅｒ　Ｍｅｅｔｉｎｇ２０２０　 　　（延期

　月　　日（日）　　　　　　　　　第２回 おはよう エンゼルライン ロードスターミーティング　　　　　　　　　　　　　　


いよいよ５月の連休ですね～♪、だけど予定がたたないなぁ～、、、、、。

連休にセントラルを走っときたいなぁ～♪、って思ってたらお誘いメールが来たんだけど、うちの休みはカレンダー通り、調整してもらって５日になりました（笑。

たぶん朝早くから行かないとピットが取れないね、７時半集合ですね。

大阪、兵庫、京都は緊急事態宣言なので、ミーティングなんかのイベントは自粛ですかね”おはようエンゼル”は屋外イベントだから、屋根をオープンでお弁当を持って行けばいいんじゃないかと思うんだけどね♪、まぁ５月は避けた方が無難かな、、、、、。

水温センサーを交換したけどアイドリングが高いのは変わらず、とりあえずＩＳＣＶを分解して掃除をしてみようかなと外してみた。

外す時に思ったんだけど、冷却水ホースを外してもクーラントが片方は滲んできたけど片方は真っ黒な水がポトポトって出てきただけ、冷却水が回ってなかったのか？、サーモの所のホースが繋がってる所を外しても何も出てこない、何か詰まってるのかって思ってゴチョゴチョしてたら勢いよく冷却水が出てきた、何か詰まって水が回ってなかったみたいですね。

これだろうなって事で分解はやめておいた、液体ガスケットっていうよりコーキングぐらいしっかり取り付け板とくっつけてある、ヒートガンで暖めてもちょっとやそっとで取れないね、マイナスドライバーでこぜたら割れそうだし、あきらめた。

ホースももうカチカチで交換したいんだけど今頼んでも連休で来ないよね、、、、。

これでダメなら交換なんだけど、買った時から４スロにフルコンなんで、今付いてるＩＳＣＶって純正なのか流用なんなのか不明？、取付はアルミ板で作ってあるからこれは４スロにするための部品だろうなってのはわかるけどね。

空気の入口を塞げばアイドリングは下がるし、これだろうなって部品はわかるんだけど、これってどうやって動いてる？。

ＩＳＣＶって電気式でＥＣＵからの信号でサーボかなにかでリニアに動いてる物だと思ってたんだけど、実際に外してみたら冷却水ホースまで繋がってるし、電気で動いてる部分ってただの電磁弁？、ＥＣＵからは電磁弁ＯＮ、ＯＦＦだけであとは水温で機械的に制御してるっぽい？？。

ＥＣＵのプログラムの中にアイドリング回転のマップがあったはずなんですけどね、最初のセッテイングは真夏だったから、冬になってサーモとラジエターが交換してあるから走ってたら６９度ぐらいにしかならないんだけどそれでアイドリングがハンチングしたりして再設定してもらったんですけどね、その時はパソコンでマップの書き換えだけだったんですけどね。

普通の状態だと冷えてる時にエンジン掛けると１０００ｒｐｍぐらいでアイドリングしてしばらく経つと２０００ｒｐｍまで上げてエンジンが温まってくると水温に合わせて１４００、１２００、９００ｒｐｍみたいな感じで何回かで落としてくるようになってます、アイドリングだけでも、空気量と燃料と水温をＥＣＵがバランス取ってるんですね。


元に戻したらアイドリングも安定はしてるんだけど下がったのは２００ｒｐｍ、まだまだ１２００ｒｐｍくらいだから高いよね、アイドリングとスロットルＯＮの切り替えする回転数があってないと、ゆっくり走ってる時にぎくしゃくしてたんですよね、もうＥＣＵのセッティング？。

ＩＳＣＶの空気入れを塞いだら９００ｒｐｍくらいでアイドリングしてますね、ＩＳＣＶって全閉になるものなの？、だけどそれでアイドリングしているって事はスロットルが開いているってこと？、そもそも正常な状態ってどうなってるんだぁ～、、、、誰か知ってる？。

なんだかんだと古い車はトラブルがありますね～。

伊根、蒲入の漁港飯。

天気もいいし行ってきました。

大阪、神戸も緊急事態宣言おそらく京都も続くでしょう、去年の今頃は営業中止してましたからね、そんな事で早い目に行ってきました。

こっちの方の道の駅でも２５日から営業停止って書いてあるところもありましたね。

花だとか旬の物だとか季節が決まってますからね、毎年恒例って所がありますね～。

帰りに先日行った、獅子崎稲荷神社にいったんですけど、まだ早いのかな？、先日行った頃に咲いてたのはもう散ってるし、他の種類のは満開だったんだけど、山中が満開ってのにはまだ早いね。

それから今度はここに、才ノ神の藤公園、山の自然のフジはもう満開なんだけど、ここは日当たりが悪い谷だから来週連休くらいがちょうどかもしれませんね、祭りは早々と中止が決まってるようですね。

５月の連休は、お弁当と水筒を持って屋外に車でって事になりそうですね～。

センサーは端子ソケットが上に付いてるんだけど、Ｏ２センサーみたいに線の逃げが必要じゃなくて、ロングの１９ｍｍボックスがあれば中に入ります。

だけど真上に真っ直ぐ付いてるわけじゃないから、ソケットは入っても持ってるレンチじゃ入らないから回せません。

しょうがないから探してたら片側６角になってるアルミホイール用の１９ｍｍロングがあったから買ってみました。

まぁ道具ですね、メガネをかけて回したらちゃんと外れました、だけどロドスタって狭い所にコチャコチャ部品が付いてますね、ＦＦエンジンを無理やり縦に積んだから色々と無理な所があるんでしょうね。

下側の水温メータのセンサー交換なんてまず無理だし、このセンサーだって純正クラセンが付いていたらけっこう難しかったでしょうね、今はクラセンはクランク軸に付いてるから純正クラセンは外して蓋をしてます。

エンジン掛けてみたけどアイドリングはまだ下がらない、これはもう次はＩＳＣバルブの分解掃除なのか？、壊れてるってなるとマルハの４スロになってるから、ＩＳＣバルブも純正なのか違うのかわからないんですよね～？。

昨日の朝に出かける時は気が付かなかったんだけど、”おはエン”から帰ってきたら出てました、いつも草刈りしてる道の横、家から出てすぐの所です。

帰ってきても雨は降ってなくて晴れてたし、まだ明るかったから掘りに行ってきました、周りにも数本出てましたね。

まぁ毎年今頃だから、暖冬で今年は早いねって事はないですね、これからどんどん出てくるけど、放っとくと山が竹やぶになりますからね。

しかし今日はいい天気でしたね、昨日はなんなんよ、、、、、。