竹の谷＠森田のブログ一覧

年末恒例の餅つきの日を迎えて、今年も無事に終わりましたね、あとは正月を迎えるだけ、まぁ何が変るってこともないんですけどね。

久しぶりに家族全員集まりましたね、正月の餅つきって、私の子供の頃ってどこの家でも当たり前の事だったんだけどね。

いつの頃からか餅つき機でするようになったから、きねと臼で餅つきなんて長い事してなかったんだけど、上の姉ちゃんが小学校に入る頃に再開したんですよね、それからもう何年だ？、いつのまにやら３０過ぎちゃってるしなぁ（笑。

それからずっとしてるから、みんな年末は餅つきだ～って思ってるんでしょうね、だけどみんな家を出たから誰も来なくなったらもう餅つきもしないつもりなんですけどね、そうなったら誰が杵と臼を持って帰って伝統を引き継いでくれるんだ～（笑。

だけど今時餅つきなんてしてる家なんてほとんどないよなぁ～。

ようやく動くようになって昨日雪かきしたんだけど、今日壊れた（泣。

こっちを直したらあっちが壊れる、無限連鎖です、おそらくロドスタと同じような年代だから、壊れるのも同じようなものです、、、、、、。

キャタはスプロケに引っ掛けて駆動してるんだけど、キャタ側の引っ掛けが４個連続で引き千切れて空回りです。

動けなくなったのは道の真ん中だったんだけど、丁度横が置いとけるくらいの空き地だったから、キャタ片側動かないのを無理やり道から外しました。

走れないから遠くの道の真ん中じゃなくてよかったです、こんなの動かなくなったら移動の方法がないですからね。

だけど年末雪だと言ってるし、年明けも降るみたいですね、もうこれだけ降ったら人力じゃ無理ですよぉ～。

さぁキャタを探そうかな。

帰ったら車庫の前にバンパーがド～ンと置いてありました、塗装前だとガサガサって掘り込んだらいいんだけど、塗装済みだから傷が入らないようにって思ったら、ジムニーじゃ一度に運べませんからね～、ありがとうね～♪。

以前ロードスターのノーマルバンパーを前後塗ってもらったのと比べて値段は倍以上でしたね、ロドスタはツルンとしてますからね～、それに板金ありのハードカバーを余分に持ってきましたから、そこそこの値段になってます。

総額を考えたら社外品のバンパーが楽に買えたかもね、ノーマルのままでも今回のジムニーのデザインはわりと気に入ってるんですよね、だけど気に入らない所は気に入らない、まぁこんなのは自己満足ですからね（笑。

もう帰ってくるのは来年でもいいかなって思ってたけど早くしてくれたから、正月休みには交換しとかないと”早くしたのにまだ替えてないんかい”って思われるのもなぁ～、毎日通勤で前を通りますからね、正月休みで暖かい日があれば交換するかな、、、。

それより、帰って来たらお金を払わないとあかんやん、塗装代どっから持って来るよ～。

１ヶ月点検なのか１０００ｋｍ点検なのか、まぁどっちでもいいんだけど、オイル交換したいから慣らしが終る１０００ｋｍ走ってからでした。

なかなか時間がかかりましたね～、色が違うだけの同じ車の乗換ですからね、新車が来た～って嬉しくって走りまわったりはしませんからね、前車緑号は２年半で３万キロほどでしたね。

緑号は、夏に頼んで秋が過ぎ、冬が終わって春が来てから届きましたからね、それからは暖かいいい天気だったわけで、今度の白号は、正月に頼んで春が来て、夏が過ぎ、秋が終ろうとしてる頃にきましたから、走る頃にはもう冬ですからね。

まぁ、屋根を開けて走るわけじゃないから冬でも走れるんだけど、どこかに出かけるにしても冬じゃ行く所は限られますからね～、、、、、。

とりあえずエンジンオイルとエレメントの交換を頼んで、点検も問題なく終了でした。

今のところ、まだ２型にリコールは出てないようです（爆。




そうそう、帰ってきたら自動でミラーが動かない、ロックをしてみたら閉じない、なんでいきなり壊れるんだ？ってなんだかんだとしてたんだけど、メカさんに聞いてみたら、スイッチ真ん中は切、開く側にスイッチが入ってないと自動が効きませんよって、ロックして閉まってエンジン掛けて開くって事らしい、そんな車乗った事ないから知らねぇよ～。

ただスイッチが真ん中で切れてただけなのに、取説の入り切り設定ってドアロックを４回入り切りしてリモコンスイッチを３回押すと入り切りが交互に設定できるって書いてある、なんだよこれ、使わないならスイッチ切っとけばいいだけじゃねぇかよ。

こんな入り切りの設定できるんだったらアイドリングストップの入り切りも付けとけよぉ～。

積もりましたね～、今日は雪かきです。

寒い雪が降った日の朝にエンジン掛ける事になりますからね、去年はセルが回らないから修理をして、バッテリーも新品にしたから今年は問題ないですね～♪。

古いバックフォだから配線図が手に入らないから細かい所までわからないんだけど、それほどメインハーネスでも本数は多くないから線をたどればある程度はわかるんですけど、奥に入って出せない所もあるから何に繋がってるのかもわからない所はありますけどね。
去年セルが回らなかったのも、バッテリーでもなくてセルでもないしメインキーでもなかって、辿っていったら、セルリレーのアース側が０Ｖに落ちてなかった、ただのアース不良じゃなくて、どうやら何かに繋がってるようなんだけど行き先不明。

アースに落としてセルを回るようにすればディーゼルだからエンジンは勝手にかかります、点火はないし機械式燃料噴射だからね、逆にエンジン停止に電気がいりますけどね、以前キーが壊れてエンジン止まらなくなって焦ったね、、、、、。

ひょっとしたら燃料タンクのゲージに繋がってたかも？って思うんですけどね、燃料ゲージがないから燃料少なくなったらセルが回らないのかなと、昔のディーゼルだと燃料なくなって空気を吸ったらエア抜きしないと掛からなくなるのもあるからね、だけどこいつは燃料ホース外したり、燃料フィルター掃除したりしたけど普通にエンジンかかりますけどね。

バッテリーも冬の間は予備を含めて３個ほどは常に充電してるし、油圧シリンダーも修理したから問題ないし、オイル交換やら、油圧オイルの補充と冷却水をチェックしたり、キャタもグリスを入れてテンション調整もしました。

まぁジムニーだったら雪かきなんてしなくても困らないんですけど、道はうちだけじゃないですからね、近所付き合いです（笑。

さすがに２日積もると雪かきに時間が掛かりますからね、今日の分は今日雪かきしたけど同じだけ明日の朝は積もってそうですね、、、、、、、。