竹の谷＠森田のブログ一覧

４月？？日（　）　　　　　　　　　セントラルサーキット　会員枠　　　　（予定

４月　１７日（日）　　　　　　　　　第３４回　チームヤマモト　クラシックカーフェスティバル　　　（予定


４月？？日（日）　 第２１回　おはよう高雄　ロードスターミーティング　”おはたか”　　　　（未定

５月　８日（日）　　　　　　　　　　ＯＡＳＩＳ　Ｒｏａｄｓｔｅｒ　Ｍｅｅｔｉｎｇ２０２２　 　　（未定


５月　８日（日）　　　　　　　　　第４回 おはよう エンゼルライン ロードスターミーティング　　　　　　　　　　　　　　（参加






セントラルはお誘いがあって行くんだけどまだ日にちが決まってない、チームヤマモト　クラシックカーフェスティバルは今でも案内がないって事は延期って事でしょうかね？、オアシスももう２年開催されてないし、今年に入ってからでも”まん防”があったから、大きなイベントだと準備がなかなか大変なんでしょうね。

おはよう高雄　ロードスターミーティング　”おはたか”　、もうそろそろ開催予定じゃないのかなぁ～♪。

ミーティングともなれば今年からＮＡ６青号も一緒に行く事になるんだろうけど、修理に出したまま帰って来ないしなぁ～。

春らしくなってきて、通勤途中でもちょっとずつ桜も咲いてきたんだけど、うちはまだ梅がようやく咲いたぐらいです（笑。

そりゃこの間まで雪に埋もれていましたからね、ずいぶん古い木ですから、枯れないだけでも良かったです。

桜も毎年今頃はあちこち見に行ってるんだけど、去年の今ごろは桜ももう散る頃だったんだけど、今年はこっちの有名な所はまだ咲いてないようですね、例年より１０日は遅いんじゃないでしょうか。

うちの桜は八重なんで普通の桜より遅いんだけど、今年はまだまだ咲く気配もないですね～（笑。

日曜日にあったみたいですね。

今年から始まったロードスターレース、岡山国際でやってるようなＮ１ロードスターレースみたいに公式戦じゃないですから、クラス分けされててどんなロドスタでも走れるみたいです。

先日セントラルに走りに行った時も、レースにエントリーしてるって方が練習されてましたね。

うちのロドスタ２８号はエントリーするとなると改造無制限のオープンクラスしかないですから、オープンクラスともなると３０秒切らないと勝負にもならんでしょうね。

募集台数はクリアして締め切りになったそうだけど、そこそこの台数ないと採算取れませんから、レースを走るロードスターってそんなにいるの？、そもそもセントラルでそんなにロドスタって見ないんですけどね～♪。

まぁ最近シビックでもＥＫやらＥＧとかほとんど見なくなりましたけど、ホンダの走行会とかになると、どっから出てきたんよってほどの台数がありますから、ロドスタもそんなものなんでしょうかね～。

ところで、どっかにリザルトって出てる？。

修理に出ているＮＡ６青号、何の連絡もないなぁ～、まぁ便りがないのは元気な証って言うけど、おそらく何も進んでないんだろうなぁ（爆。

錆転換剤とシャーシブラック、べつに拘りがあるわけじゃなくアマゾンで評価がそこそこ、値段は安いのを買いました。

先日、音の大きくなったマフラー見るのに下に潜ったんだけど、シャーシの一部が錆てボロボロ。

車体が折れるのか？って思ったけど、鉄板が浮いてボロボロかと思ったら、割れてたのは分厚い何かが塗ってあったのなのか下地はしっかりしている、中から錆びてる事はなくて何かに引っかかって外側に傷が入ってそこから水が入るかして錆びてたみたいです。

そんな事で、錆転換で錆を押さえてエポキシでコートするって錆転換剤と塗膜が分厚いっていうシャーシブラックを塗って修理しときます。

そりゃタイヤの幅が変ればグリップも違うよね、実は先日のセントラル、ロドスタじゃ５～６年ぶりくらいにスピンしましたね～（笑。

そりゃ走るたびにおっとととってのは何度もあるけど、ＦＲって滑ってもアクセルとカウンターで止めれるんだけど、上のコの字侵入でフワッとリヤが動いて”あれ、いつもと違う？”って思ったらもう横を向いてましたね、立て直しは無理だと思ったからそのまま１回転させようとしたら今度はタイヤのグリップありすぎてエンジン止まった、、、、、。

今回タイヤを買うのに２２５から２１５にしたんです、タイヤ外径が小さくなって加速が良くなればって思ったんだけど、感覚が変ってしまいましたね。

だけどいくら幅が１サイズ細くなったっていっても、１年落ちのタイヤと新品タイヤですからね、グリップは遥かにいいと思うんだけど、何かを変えればバランスが変るんでしょうね、その後ダンパーの減衰を変えて動きがわかり易くはしたんだけど、速くなってる気がしない？。

上のコの字の立ち上がりが良くなればいいかなって思ったんですが、今まで３速だと踏んだ時にもたついてたのが、丁度の回転数で吹けるようになりました、だけど裏エンドの４～５コーナーで修正舵が増えてるし、上の左、右でも思った所を通れてないし、何かを変えればいい所もあればダメな所もある、なかなかうまい事いきませんね～。

よくアンダーが～、とかオーバーで～、とか聞くけど、車って、ちゃんと動く足にしてたらバネ替えたり車高変えたり減衰変えたりってすれば、車はアンダーになったりオーバーになったり車のセッティングはできますよ、だけど運転手の腕は変らんから、アンダーなら車が曲がれるスピードまで落とすし、オーバーならスピンしないスピードまで落とすし、けっきょくラップタイムって変らんよねって、みんな知らないだろうけど、車って自分の腕以上に速くは走らないんだよ～（爆。