竹の谷＠森田のブログ一覧

以前に手持ちのＲＥＣＡＲＯのバケット付けようってロドスタＮＡ用のシートレールを買った事があったんですけどロールケージのサイドバーに当たって付かなかったんですよね、さすがにレールを曲げたり切ったりして付けるわけにもいかないし、それで今回は純正シートレールに入るはずのブリットを買いました。

普通はシートレールのバケット用アダプターって長穴ですよね、高さだって３段階とかあるだろうし。

１０２８純正シートレールってＭ８用の丸穴で余裕なし、カタログ見てたら元のエスケレートのシートと取付は同じはずだったんだけど、現物で合わせると２ｍｍ違う、しかも片側は合うけど片側合わない、ちょっと長穴に削って入れましたけどね、ブリットって出来悪いんじゃないの（笑。

ＬＯＷ　ＭＡＸってタイプだからレールの間にシートが入るように設定されてます、それでも上下２段ある穴の下側には干渉して入りません、上側で留めてもシートの下が指１本ですから下が留まれば高さは床に直付けみたいになりますけどね（笑。

ブリッドのレールはおそらく入らないし、ノーマルのレールだとシートの形状の違いで前後のスライド用のレバーが当たって左右のロックを繋いでいる針金みたいなのが付きません、まぁ自分が乗るだけなんで一度位置を決めれば問題ないんですけどね。

交換したんだけど、高さはほぼ変わらず、前後位置を合わせればほとんど前に付いてたシートと変らずでしたね、座った感じはスポンジもヘタってないからタイト、お尻が大きかったら座れないよ、、、、。

ブリッドはレカロに比べて左右のサポートがやたら高いってイメージなんだけど、これは左右のサポートは低いです、お尻はすっぽり入って動きませんけど、腿のあたりの抑えがちょっと緩いかな、まぁその分乗り降りは楽ですけどね、実は前のシートはロータスエリーゼの助手席用でサイドのサポートが右が高くて左が低かったから乗り降りが不便だったんですよね～（笑。

まぁ穴あきシートから新品シートですからね、見た目はいいですよぉ～♪。

新しい椅子が届きました～♪、だいぶ前に発注したんだけど受注生産品って事で３～４ヶ月くらい掛かりますよぉ～って事だったんだけど、なんと予定より早くて２ヶ月半で届きましたよ～、ジムニーなんて頼んで半年経つけど何の連絡もありませんからね～（爆。

何年振りでしょうね新品シート買うのって、最初のヴィッツＭＳＢを買って、運転席ＳＧＰと助手席ＳＲを買って以来十数年ぶりですね、他は中古品買ったり貰い物だったり。

そういえば耐久９１ヴィッツ号のシートは、後輩が結婚するからお祝いを渡したらお返しですって事で、結婚を機にサーキットもやめるからってＲＥＣＡＲＯのシートとＴＡＫＡＴＡのシートベルトが返ってきましたね～（笑。

Ｍ２-１０２８はロールケージが標準装備でそれのサイドバーがシートの横に斜めに降りてきてるから、普通のＲＥＣＡＲＯとかブリッドのシートレールが付きません、そんな事で普通幅のシートが付かないんですよね、、、、。

シートは元々標準でバケットシートのエスケレートType-2の１０２８専用品が付いてるんだけどこれは幅が狭いんですよね、買った時は純正シートレールにロータスエリーゼ用の助手席シートが付けてあったんです。

シートを替えるなら、エスケレートの現行品で、５点式のシートベルト穴が付いてるタイプでもいいんだけど、ブリッドにロータスエリーゼ、ビート、カプチ用って狭い車の専用品が出てたからこっちを買ってみました。

だけどレース専用品で公道走行不可ってどうなんよ、基本的に市販のバケットシートってどれもレース専用品じゃないの？。

純正シートレール幅が３７０ｍｍ、ブリッドのＺＯＤＩＡは３７０ｍｍですからスペーサーを外せばピッタリ収まるはずだったんだけど、さぁやってみよぉ～って始めたら、外してみたらスペーサーが手前５ｍｍ、奥が８ｍｍ入ってる、３ｍｍオフセットが必要なの？って３ｍｍが座ってわかるの、、、、、、。

３ｍｍ違いが合わないじゃんってエリーゼのシートを測ってみたらシート幅３５７ｍｍでしたね、おそらく６．５ｍｍのスペーサーがなかったからずれてるんですね。

、ちなみに一般的なサイズのバケットのレール幅は４００ｍｍです。

ほっといても園っていうほどには増えないけどね、増えてくるのは雑草ばかり（笑。

今年は害虫にやられて花が咲いたのはこの１本で花２個だけ、害虫ってより花の害虫駆除の薬ならよかったかもしれないけど、普通に殺虫剤を掛けたから花が枯れたのかもね（笑。

箱館山ゆり園も、コロナで人は減るし、ゆりは栽培に手間が掛かって採算が取れなくなったんでしょうね、去年からゆりはもうやめて違うものに替わりましたね。

以前ここで買った苗を植えたんだけど、どうにか毎年咲くようになりましたね、最初は庭じゃなくて車を置いてる山側に植えてたら鹿に食べられて全滅しましたね～（笑。

買ったのが５～６種類は残ってると思うけど、一種類だけ小さいのが増えてくるのがあります、大きくなればどんどん増えてくると思うんだけど、毎年花も咲かずに小さいままで枯れていくから毎年同じ、なかなか増えないものですね～。

朝から雨、梅雨といえばあじさい、今年も行ってきました観音寺あじさい寺。



今年も公開中です、お寺ですからね、檀家じゃないから門が閉まってれば入れません（笑。

お昼前に行って帰りに昼めし、店から出たらまだ１２時過ぎ、そんな事で続けてここに。



舞鶴自然文化園

【所在地】舞鶴市字多祢寺地内

【主な施設】散策路・ツバキ1500種3万本、アジサイ100種10万本

【入園料】　大人500円　小中学生250円　（未就学児無料）

先日届いたんだけど、何か案内が来てるなぁ～って思ったら珍しくサイドポンツーンさんから、Ｋ－ＣＡＲ　ＭＥＥＴＩＮＧ２０２１のご案内♪。

昔のエントリーリストから郵送されてるんだと思うけど、軽のレースのお誘いをもらってもなぁ～、もう軽耐久用のヴィヴィオを手放してから何年？。

サイドポンツーンさんは数年前までＯＰ２耐久の主催者さんだったけど、その頃でも案内なんてほとんど来なかったけど２～３年前から主催者さんが代わって、セントラル耐久レースシリーズに変ったら毎年案内が来るようになったから、軽ＣＡＲ耐久も主催者さんが代わったのかなって思ったら、サイドポンツーンさんからでしたね、コロナのせいでイベントは厳しいのでしょうかね（笑。

ショップとか自動車屋さん主催の走行会とかは今年は止めておこうかってなっても損するわけじゃないだろうけど、イベント会社は仕事がなくなるわけですからね、旅行社や観光地に人が来ないってのと同じですからね、、、、、。

まぁ雪が降れば無敵なんだけどジムニーってわけにもいかないから、軽レース車両はもうないですから走れないんですけどね、車でサーキットを走るようになったきっかけは、もう何年前になるのかダートラ軽耐久だったんですけどね。

その時ドライバーで乗ってもらったのが会社の後輩で、１人はダートラ経験者、１人は全日本ジムカーナ経験者、そしてダートもレースも初心者の私、そんな事でレベルの違いは歴然。

これは車の練習せなあかんやろって事でちょうどその年に、新車のレース用車両でニスモマーチとヴィッツＭＳＢが出たんだけど、マーチレース用のニスモマーチはナンバー付かないよって事で、ヴィッツレース用車両ヴィッツＭＳＢを買いました。

ラリー仕様にすればダートも走れたんだけど、新車をボロボロにするのもなぁ～って事でフルにヴィッツレース仕様にして一番近いサーキットのセントラルで走る事にしたんですね～。

ダートラ軽耐久はレース用車両を作って３年間でミラ横転とトゥディ前転で２台ぶっ壊して、こりゃ舗装の上じゃないと車がもたないわって思って、３台目に作ったヴィヴィオはサーキットの耐久レースを走りだしたんですよね、、、、。