バージョンRのススメ

エクリプスクロスにはホットグレードを設けられるような素質があると思う
エボリューションとまではいかなくとも、せめてバージョンRというグレードを作ってもいいのでは？と
4B11に、新型デリカD:5に採用された8ATの組み合わせでいいじゃないですか

私の中ではエクリプスクロスにクリーンディーゼルが載る可能性ってかなり低くなっちゃったんじゃないかなと思っているんですよね
それの代わりとしてもうちょっと大きなガソリンエンジンを積んでも…と



そういう冒険ができなくなってしまったのも今の三菱ではありますが
それでも海外では堅調な売り上げで何期連続の黒字でしたっけ
かなり頑張っている


とは言うものの、実際エクリプスクロスに搭載されている1500cc直噴ターボって結構力のこもったエンジンですよね
もっと他の車種に流用してもいいと思うんですけど
RVRとか


ちなみにエクリプスクロスに採用されるエンジンって直噴だけどＧＤＩとは名乗っておらず、加えてポート噴射も併用するギミックで
例えばトヨタで言うところの2GR-FSE（マークXなどに搭載されるV6-3500cc）みたいな感じ

傘中空ナトリウム封入バルブを「排気側」に採用していて、このバルブそのものはランエボファイナルエディションにも採用された技術
本来であればランエボXIに採用予定とされていたらしい
悲しいなぁ


バンパー内にラジエター、その手前にオイルクーラーと前置きインタークーラーが備わるというのもランエボ譲りと言える
こういうのを見てるだけでもおもしろいですよね


8速CVTというステップシフト制御のCVTなので従来のものとは全然運転しているときの感覚が違うらしいですね
私はこれを早く体感したいですわ…（まだ乗ったことがないのです）




エクリプスクロスは残念ながらシートヒーターが本革シートとのセットオプション
本革シートって滑るイメージ（実際に祖父のカローラが本革ですけどファブリックほど固定されないしひんやりしてるんですよね）があって、標準のファブリック素材のままヒーターが付けられればいいなと思うんですけど
これは今後の一部改良やマイナーチェンジに期待というところでしょうか







三菱の今後のスケジュールとしてはデリカD:5のビッグマイナーチェンジの次はたぶん新型eKシリーズになるんでしょうかね
パジェロミニ復活の噂って全く聞かなくなっちゃいましたよね

その次がアウトランダーPHEVのフルモデルチェンジになるのかなぁ
パジェロが消えて、代わりになるというもっと大きなPHEV採用の大型SUVが出るという噂も聞いたことがありますが三菱がパジェロをやめるかなぁ
正直デリカD:5みたいにフェイスリフト、安全装置搭載といったビッグマイナーチェンジで繋いでもらってもいいと思うんですけど

あぁでもクリーンディーゼルの尿素浄化システムの件があるから下手に動けないのかも
売り上げがあまり見込めないパジェロのためだけに3200ccディーゼルを改良する流れにできない

これが例えば海外のトライトンやL200にも採用されるというなら話は変わってくるけれど


RVRやミラージュなどもどうなっちゃうんでしょうかね
この2車種に関しては日産のジューク、マーチとの併合になるという話もあるし


エクリプスクロス以降、全くの新型車が出るのは当分先のようにも思えますね