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ともろ238 2010年5月24日 18:24 昔川越の方でそういう電車があったような。。。 これも電気代の削減？	コメントへの返答 2010年5月24日 20:05 コメントありがとうございます。 東京郊外にもボタン式はありますけど、本当に手で開けるのは… 冬の寒さ対策ですね。
雪の助 2010年5月24日 19:09 寒い地方ではよくありますよ。 暖房の熱を逃がさないようにする為だとか。 夏は冷房がよく効く様にですかね。	コメントへの返答 2010年5月24日 20:09 確かに冬の寒い時の始発駅で開けっぱは辛いのでいい案ですよね。 実際に体験してるのでよ～くわかります（笑）
J-Bird 2010年5月24日 19:46 つい数年前まで八高線がそうでしたねぇ	コメントへの返答 2010年5月24日 20:13 えっ、数年前まで？ 自分が知ってるのはボタン式ですけど… 電化されてないところはそうだったのかな？
ゴトー 2010年5月24日 20:49 地元のＪＲ線は電化されてないディーゼルカー。 ２０年くらい前までは手で開けてました、今はボタンです。 ドアの前で立ち止まっている(自動と思って待ってる)人の横を、子供が「田舎者」と言いながら手で開けて下車していきました(^^;	コメントへの返答 2010年5月25日 0:39 その少年は今どうしているのだろう？ 都会では自動が当たり前と言う現実を受け入れたのだろうか？ 都会に行かずに未だ現実を知らないのか？ 受け入れて赤面したりしたのか？（笑）
bombom 2010年5月24日 23:05 ドアにご注意ステッカーが、なんとも矛盾を感じさせていいですねｗ	コメントへの返答 2010年5月25日 0:39 実は自分も自分で開けるなら大丈夫じゃね？って思ったんですよ（笑） でも、逆に自分で開けるが故そのままドアと車両の間にと言う事があるのかも知れないなぁとも思ったり．．． いやぁ、自動で開いた方がいきなりだから危険だと思ったり結論が出ませんでした（爆）
ゆー０３０ 2010年5月25日 0:55 手動ですか？ たしか停車時間が多いとかで(単線すれ違い）エアコン等の暖気や冷気逃げないようにだったかと・・・。 飯●線？	コメントへの返答 2010年5月25日 23:46 本当の意味で手動です（笑） 特に冬の暖房効率でしょうね。 始発駅で待ってる時、開いてるのと閉まってるのじゃ大きな違いがありますよね。 その通り！ 良く分かりましたね～ 朝乗った車両は一両でした。
オーロラ姫 2010年5月25日 10:19 懐かしい！ 昔の東北線も冬は手で開けてました！ ホントに吹きすさぶ北風が寒かった記憶が！	コメントへの返答 2010年5月25日 23:47 あら、懐かしいと言う感想ですか？（笑） 北の方では有効策ですよね。 ただ、今時はボタン式じゃないかと思った次第で。