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イイね!
2022年02月25日

何だこれ?

何だこれ?

ちょっと始業前の散歩してて目に留まった。


フォークリフトにしちゃ

随分薄っぺらいタイヤだなと思ったら

空いてる穴はホイールデザインじゃない!

イヤイヤ、まるで昔流行ったエアロ系ホイールみたいだけど(笑)

何なら初代セルシオの純正アルミにそっくり!


穴空いててほとんど無いサイドウォールに

小さい字で「FUKUYAMA RUBBER」って書いてあったので

「フクヤマラバー フォークリフト」【検索】

ってしてみたさ(笑)

こう言うタイヤがあるんですね!

ってそこにあるじゃん(^_^;)

福山ゴム工業株式会社さんで作ってるんですね。

トップページがいきなりこのタイヤ。

エアボスタイヤ」って言うノーパンクタイヤでした。

「敷地内・倉庫等でのフォークリフト作業において、段差や溝などを乗り越える際の衝撃を大幅に軽減させます。
 その快適性により、積荷保護とオペーレーターの疲労軽減に大きく貢献します。」

福山ゴム工業株式会社さんのサイトから転載。


確かにフォークリフトってバネとか無いし

タイヤはゴムの塊でクッション性は無し。

タイヤの吸収が無いのでクルマのノーサス乗ってるより酷い(笑)

走ってると常に爪が動いてガンガンガンガンって音してますもんね。


穴が空いてる事でゴムが撓んで衝撃を吸収するって

Air系シューズと発想は一緒?いや逆?

何か分かんないけど、凄い物を見た気がします。


因みに、私、最大積載荷重1t以上の技能講習終了証持ってますので

いつでもフォークリフト運転出来るんですが

何方かフォークリフトオペレータで雇ってくれませんか(笑)


ブログ一覧 | パーツ | クルマ
Posted at 2022/02/25 22:40:36

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この記事へのコメント

2022年2月26日 0:23
確か 数年前 人とクルマのテクノロジーで 出てた記憶あります
スリットが バネレート代わりなんですよね?
コメントへの返答
2022年2月26日 10:15
やっぱりそう言う系に紹介される様な技術なんですね。

そうですね、どんな形でどの程度のサイズ空けるのか?

その辺りにノウハウが詰め込まれてそうです。


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