ヒロ@653のブログ一覧

もう1か月前の話になります。

軽井沢ミーティングを終え、R299を通って諏訪I.Cに入る前にガソリンを満タンにして自宅まで帰って来ましたが、その時は時間も遅く満タンにする事は出来ませんでした。

で、満タンに出来たのが、2週間後でした。

家から数キロ離れたところにある馴染みのGSで給油したのが、画像にある量になります。



トリップメータでは399.5km。
給油量は25.73Lだったので、満タン法で算出すると、

15.52km/L

という事になります。

諏訪から西宮へは幾つか山越えが有りますが、標高800m程度から標高50m以下になるので、平均的にみると下りという事が言えると思います。
また、暗くなってからの走行なので、エアコンも入れずに走行出来たのも高燃費になった理由の一つだとは思います。

勿論、トロトロと燃費走行なんてのはしていません。
トラック以上、軽自動車以下って感じでしょうか？(^^;

ただ、無駄な加速も減速もせず、出来るだけ一定速度で淡々と走行しましたけどね。

2Lガソリンエンジンで12年前の車にしてはなかなかイイ燃費なんじゃないでしょうか？(^^)p

昨日の帰りも満月でその下に明るい木星を従えてましたが、本当は満月ではなくてほぼ満月だったみたいですね。

で、今日が本当の満月だそうです。

そして、６月の満月は『ストロベリームーン』とも言われるみたいですね。
（夕方の情報番組で言ってました）

しかし、月って写真に撮るのは難しいですよね〜

スマホで撮ると小さいというのもありますが、周りが暗いので白い点にしか映らないし、コンデジもマニュアルモードで無い限り露出が黒に引っ張られて月は真っ白になってしまいますね。
露出補正を掛けてもなかなか綺麗に撮れないですね。

上の写真はE-M1に40-150mm/F2.8を付けて、三脚を使ってマニュアルモードで撮影したものをトリミングしました。

オリジナルはこんな感じでちっちゃいんですよね。


150mm(35mmカメラでは300mm相当)では月の撮影は苦しいですね。(^^;

皆さんはピカールってご存知ですか？

そう、金属磨きで有名なピカールです。

多分、このブログをご覧の皆さんならほとんどの方が知っているでしょうね。

そんなピカールを今日久々に使いました。

何に？

それはマフラーです。

マフラーってドロが付いたりと一番汚れる部分ですよね。

という事で、汚れても仕方ないと私は思ってます。

しかし、やはり見える所は綺麗にしたい・・・って事で、今日は久々に汚れを落とす事にしました。

そこで使ったのが、冒頭のピカールです。

まずは、フロントタイヤにタイヤ止めを噛ましてガレージジャッキでリアを持ち上げます。

マフラーの見える部分だけなので、そのままでも出来ない事は無いのですが、持ち上げた方が体勢的にやりやすいと思ったからです。

施工の前後の画像は整備手帳の方にUPしました。

１時間弱の作業でしたが、だいぶ綺麗になったんじゃないでしょうか？(^^;

名古屋市内にはトヨタ産業技術記念館という施設があります。

この施設は、1994年6月11日に豊田喜一郎の生誕百年を記念して開館されたもので、毎年６月の11日前後の土日に開館記念として『ノリノリウイークエンド』というイベントを行っています。

このイベント開催日は入館料無料となるだけでなく、所蔵している貴重なクルマの走行披露と同乗走行等が行われます。

中でもやっぱり目玉はこの２台でしょう。

１台目はトヨダのAA型乗用車。


そして、２台目がトヨダG1型トラック。


どちらも、現存している資料をもとにイチから作ったものですが、走行披露が行われる様にしっかりメンテナンスされています。さすが、自動車メーカーだけの事はありますね。

そして、今年は25周年という記念すべき年という事で、サプライズにLFAが走行披露に加わりました。


他に、去年入手したという初代クラウンのスタンダードモデルは同乗走行として走行してました。


このクラウン、女性が所有していて実際に乗っていたとか。
凄いですね〜。
60年前のクルマですよ。
そんなクルマを自分の足として使っていたっていったいどんな女性だったんでしょうね？

他に、自動車館内はレイアウトが若干変更され展示車両も増えてました。

こんなクルマも展示されていました。


このクルマご存知ですか？

実は、S800が出る前にモーターショーで展示されたショーモデル『パブリカ・スポーツ」です。このクルマは市販されておらず、現車も残っていないので、トヨタの社員の有志達が集まって作り上げたそうです。

それと、このクルマ。皆さんご存知ですよね？


土曜日は良い天気だったので、走行披露もありましたけど、日曜日は残念ながら雨が降っていたため、走行披露は無く目玉のクルマは屋内に置かれてました。


しかし、ただ置いていただけではありませんでした。

記念館のスタッフのサービス精神により、せっかくLFAが来たので、せめてそのサウンドでも・・・という事で、ほぼ３０分に１回、１〜２分程空ぶかしをしてLFAのサウンドを間近で聞かせて頂く事が出来ました。


ちなみに、この自動車館の２階には自動車のメカニズムについて色々実際に動く展示があり、構造が良く判ります。

デファレンシャルギアの動き等もとてもわかり易い展示がありました。


展示はわかりやすいですけど、動画はわかりにくいですね。

という事で、名古屋にお越しの際は是非トヨタ産業技術記念館にお越しください。
名駅からだとメーグルというルート観光バスに乗って１つ目です。(^^;

もし、朝から行けるなら、午前中にトヨタ産業技術記念館を見て回り、一旦名駅に戻り名古屋めしを食べてから地下鉄東山線〜リニモに乗って芸大通駅で降りてトヨタ博物館に行ってクルマの歴史を満喫するのも良いのではないでしょうか？(^^;
ちなみに、このルートを土日と８日に周るならドニチエコキップがお得です。(^^)p

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：使ったことがない
Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：撥水剤の前処理

この記事は みんカラ：週末モニタープレゼント！【キイロビンゴールド】 について書いています。


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