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イイね!
2008年06月13日

不調の原因はデスビキャップ!

不調の原因はデスビキャップ! 納品に行こうとツ-バン君を始動すると、再びの5気筒状態に!
もうプラグの予備がないので納品は止め(まだ納期ありありなので)て「今日はプラグ、全とっかえだ!」と5気筒のまま板橋カ○ッ○ァへ。日本電装のカタログで純正品番を捜し「6本おくれ」というと「在庫ありませんので取り寄せに3~4日ほど・・」と言われハイ、撤収!次に和光の「黄色い帽子」と「JAM○S」に行くが同様。
仕方ないのでカ-コンへ行き「今日、プラグが死んだけど売ってな~い」と訴えると手配してくれて翌日はいるので車検前に交換しておくという。社長に言わせると「そんなにプラグが頻繁に駄目になるのは他に原因があるな~」と調べてくれると「プラグコ-ドは社外のしっかりしたもの(ULTRA製)がついていて抵抗値は正常だから、十中八九、デスビキャップ内のリ-クです」という。確かに昭和からず~っと使用してるので「じゃ、ついでに交換して(¥6500)」ということに。
原因わかって良かったと思うオヤジに、カ-コンの気さくな社長は笑いながら「それにしてもヘタなプラグコ-ドの取り廻しだね。重ならない様にとりまわさないと電気ロスが大きいよ!」ですと。
自分ではうまくやったつもりなんですが・・。オヤジ212番目の憂鬱。

PS ま、こういうハッキリいうオヤジは嫌いじゃないけどね。(^^)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/06/13 06:37:36

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この記事へのコメント

2008年6月13日 9:43
こんちは~。
5気筒化の原因が解って良かったですね!
しかし、6気筒はプラグコードが多いですね。。。(当たり前か(汗))
プラグコードは、接触したり重なったりすると電気ロスになるんですね。
良い勉強に、なりました~~。
コメントへの返答
2008年6月13日 17:41
ロスのことはなんとなく知ってましたが、自分では芸術的な完璧な配線だと思っていたものを根底から否定されてしまいました。
「見せてもらおうか!プロの配線を!」って感じです。

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「意外なところで生きている http://cvw.jp/b/334300/46345805/
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都県境附近で町工場をやってるいい年したオヤジです。精神年齢は20代前半なので、仕事用のマ-クⅡワゴンをツインタ-ボのエンジンに乗せ換えたり、娘達を連れてミニバン...
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