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こういうのも面白いですねぇ。

“Smoke on the Water” (Deep Purple) 1920s Cover by Robyn Adele Anderson

maniacsさんのYouTube動画で、DCTを労わって長持ちさせる運転のコツが紹介されていました。

VW/Audiの乾式7速DCTを労わって上手く乗る方法、ご紹介します！

Golf6ヴァリアントのジャダーにはうんざりさせられましたが、どうやら乗り方による差が大きいようです。

要するに、ATだと思わずMTだと思って乗ること。

MTの運転をイメージすると、確かに「言われてみればそうだな」と思うことが多かったです。

（でもATしか運転したことない人にはピンと来ないかもなぁ）

7.5のヴァリアントもこれから気を付けて乗りたいと思います。

現時点で日本未導入のGolf8RとGTIですが、8Rで静止状態からのフル加速と最高速を撮影した動画がアップされています。

Golf 8 R | 290 km/h Top Speed Run

アウトバーンで最高速度に挑戦するシーン。

全開ベタ踏みで290km/hに到達しますが、リミッターが作動しているので本当はもっと出るはず。

やはりRの性能は凄いですね。

他の車も180km/hは出ていて(そのスピードでバイクも走っている)、それでも100km/h以上の速度差があります。

「新幹線のスピードで車が走るとこうなるのか」と思いながら見ていましたが、見ているこっちが緊張します。

それまではうるさいぐらいお喋りしていたレポーターもさすがにしばらく無言でした。

若い頃は車を買うと最高速に挑戦してみたかったものですが、今は興味ありませんね。

新東名かどこかで「絶対捕まらないから出してみな」と言われてもお断りします。

Golf8が正式に発売され、みんカラのみならず世間的にも話題になっています。

昨日のお昼を食べたうどん屋さんに停まっていてちょっとビックリしましたが、数か月もすれば珍しくもなんともなくなるでしょうね。

さてYouTubeでも雨後の筍のようにどんどん動画がアップされています。

試しにいくつか見てみたんですが、「こりゃ面白い」というのに出会ったことがありません。

ほとんどが試乗車に乗ってみて個人的な感想を喋っているだけなので、当然と言えば当然ですが。

中には恐ろしくスペックに詳しい人がいて、何から何まで解説してくれる動画もありましたが、参考になるかと言えばそうでもない。

CG TVみたいに箱根に持って行ってインプレッションを語ってくれる人がいないかなと思うのですが、自分で買って乗り回す人が増えないと無理な相談です。

そんな中、さすが自動車専門誌の動画だなと思ったのがこちら。

【新型フォルクスワーゲン・ゴルフ】8代目ゴルフのデザインを、スバル元デザイン部長はどう評価する!?

かつてスバルのデザイン部長をしていた難波治東京都立大教授が、新型ゴルフのデザインのポイントを解説している動画です。

Golf8のデザイン(特にフロント)は賛否両論あって、どちらかと言えば積極的に支持する人が若干少ないような印象を受けますが、デザインのプロである難波教授の解説を聞くと、地味なところで頑張ってるんだなというのがよくわかります。

私も四半世紀余りVWに乗っていて、デビューの時はピンとこなくても、見慣れるうちにだんだん良く見えてきて、こういうのが飽きがこないっていうことなのかなぁと思います。

ところでフロントのVWマーク、真正面から見ると真ん丸に見えるよう楕円形に作られているというのは気が付きませんでした。

以前に書いたように、ヴァリアントR-lineを買おうと決めたあたりからゴルフが登場するYouTube動画をよく見るようになりました。

特にドイツ本国で撮影されたものは、５ドアハッチバック版R-Line（TDI搭載車もある）や、ついに日本に入ってこなかった1.5LのTSIエンジンなんかが登場して興味深いですね。

ゴルフオーナーが投稿する動画も、単純に手に入れた嬉しさでアップしたようなものから本格的なチューンまで千差万別です。先日ご紹介したドイツ工場の様子は「面白かった」「参考になった」と言っていただけましたので、私が面白いなと思う動画を都度紹介していきたいと思います。

ミニスカートの女性が登場するオープニングで始まり、映像も鮮明かつ安定していてなかなかに凝った出来栄えです。

それもそのはず、投稿者は映像制作を生業としていて(ちなみに奥様はプロのカメラマン)、動画が良くできているのは当たり前なんですね。

もともとは10万キロを超えたGolf6のコンフォートラインの車検見積もりにビックリして(総額50万円を超えたそうですがそちらも気になる)現行7.5のテックエディションに乗り換えたのが始まりなのですが、単なる機材運搬車という扱いだったGolf6からGolf7.5に乗り換えたところ、7.5の運転の楽しさを知って病みつきになり、とうとうサーキット走行まで挑戦するという熱中ぶり。