SPEEDKINGのブログ一覧

日曜の朝の短い時間だけぐずついたものの、この土日は秋らしいさわやかな天気。

土曜も妻とあちこち買物に行きましたが、日曜はさらにあちこち走り回った１日でした。

朝6時過ぎに起きて日課のウォーキングをした後に朝食（焼餅をおかずにぜんざいを食べるという意味不明のメニュー)を摂り、ヤフオクで売却したゴルフクラブを梱包してヤマトの営業所に持ち込み。

その後は親子３人で衆議院選挙へ。高３の娘の選挙デビューです。

高校生が投票に行く時代が来るとは思いませんでしたね～。

次に妻の希望で向かったのは新規オープンしたペットショップ。

この建物、以前は洋服の青山でした。

去年我が家にペキニーズの「ふう」を迎えましたが、あまりかまってやれずいつも寂しそうなので、もう１匹飼おうかと妻が企んでいます。

中に入るとご覧の通り、客でごった返して密もいいところ。

緊急事態宣言が終わったとは言え、こんなんで大丈夫か？

それにコロナ禍でペットの需要が伸びているそうですが、責任持ってちゃんと最後まで飼ってもらいたいものです。

とてもじっくり犬を見る状況ではないので早々に退散しスーパーへ。

次にスーパーにすぐ近くにあるパン屋で食パンを購入。

夕食時に試食してみましたが、もちもちで耳まで柔らか。

１斤８００円で最近よく見る食パン専門店の標準的な値段ですね。

先ほどのスーパーではあまり肉の品揃えがなかったので、メガドンキで牛肉を調達。

いったん自宅に寄って食材を降ろしたあと長女のアパートへ行き、まったく乗らず放置している自転車を引き上げ。廃棄のため明日妻が処分場に持ち込む予定。

ちなみにこの自転車は長女が高校入学時に買ったものです。

最後に先日買ったばかりのクラブをもって練習場へ。

１１月もラウンドの予定があるのですが、このままではとっても不安。

やっぱりちゃんとレッスン受けようかなぁ。

タイトルは昔懐かしい交通標語をもじってみましたが、この標語がわかる方はご年配でしょうか？

ちょうど2週間前の日曜日のこと。ゴルフから帰った私はシューズを車庫の棚に仕舞おうとして、ラックの一番上に置いてあったスプレー缶をうっかりヴァリアントのボンネットに落としてしまいました。

プラスチックの蓋の所だったら大した問題はなかったはずが底面の縁が直撃。ボンネットに傷が付いてしまいました。まさに頭の中に「ガ～ン」という漫画のような擬音が浮かびました。

後悔先に立たず。ヴァリアントはラックの真下にギリギリで停めているので、こういう危険があることは考えればわかるはずなのに。

くよくよしても始まらず、とにかく直すしかありません。まずディーラーに行って相談しました。

見積もってもらったところ、ボンネット１枚塗るしかないので１０万円、車体から脱着せずに済めば８～９万円でしょうとのこと。う～む思ったよりかかるな。

凹んでいると言っても大したことはないので、上手い人ならデントリペアで直せないものか、行きつけのタイヤ屋の社長に相談することに。

この社長が板金を依頼している職人さんはかなりの腕前で、古くは物損事故を起こしたトゥーラン、妻が自宅のシャッターにぶつけた先代ヴァリアント、板金修理完了　ジャッキアップをミスってサイドシルを潰したGTI サイドシル修理完了 46,396km　など、何度もお世話になっている人です。

社長に状況を説明すると(仕事中に寄ったので現車は乗って行かなかった)、補修で済めば５万円くらい、１枚塗りだと８万円かなとのことだったのでその場でお願いすることにしました。

作業は３日ほどで完了しましたが、ボンネットは絶えず熱が加わるパーツであり部分塗りでは時間経過でムラになる恐れがあることから１枚まるごと塗装となりました。

また凹みの補修ですが、ゴルフ７のボンネットは３層構造になっていて裏側から叩けないため、専用工具をこれまた専用のはんだでボンネットにはんだ付けし、時間をかけて引っ張ったそうです（GTIのサイドシルもそうやって直したらしい)。

出来栄えはさすがの一言。表面の歪みなど皆無です。

この板金屋さんは独りでやっていて、ポルシェ等の高級車の依頼も多い職人さんです。

板金は技術の差がはっきり出るので、やはり上手なところに依頼するべきですね。

それと、地震が来ても車にモノが落っこちてきたり倒れてきたりしないようにすべきであると実感しました。

写真ではわかりにくいですが、私の後方に雨雲があって、パラパラと雨粒が降り注いでいる状態でした。

気が付けばもう1か月以上ブログを更新していないので、車ネタではありませんが書いてみます。ご興味ない方はスルーしてください。

アマチュアドラマーと名乗ってはいますが、バンドに加入しているわけではないのでほとんど叩く機会はありません。

プレーヤーというよりほとんどスネアコレクターですが、興味があるのはもっぱら７０～８０年代のラディックという非常に偏った志向でして、９１１なら空冷のナロー・ポルシェしか興味がないと言ってるようなものです。

そこで、ヤフオクでもっぱら中古のスネアを格安で落札してはレストアしてまた売るという行為を時々やっています。

ラディックは世界最大級の打楽器メーカーで、エレキギターで言うならフェンダーかギブソンのような存在。７０年代後半にヤマハ・パール・タマといった日本製が台頭するまでロックやポップスで圧倒的な占有率を持っていました。

ドラムセットの要であるスネアドラム(裏に響き線が張ってあるやつ)のシェル(胴)に使用する素材は大きく分けて木か金属ですが、ラディックはスネアの主力が金属胴という非常に珍しいメーカーです(ほとんどはメイプルかバーチ)。

そのラディックの金属シェルにおいて、６０年代から今日まで不動のポジションにあるのはアルミニウムにメッキ処理したもので、品番LM-402と言えばドラマーで知らない人はいないでしょう。レッド・ツェッペリンの故ジョン・ポーナムの愛器として有名ですが、アタック音が柔らかく、残響音のコントロールがしやすいためとても使いやすいスネアです。

ところがこの素材には大きな弱点があります。アルミは本来メッキの難しい金属だそうで、湿度の高い場所に放置するとすぐメッキが浮いたり剥がれたりするんですね。昔に比べればメッキも多少強くなったようですが、近年製造されたものでも放ったらかしたスネアは例外なくメッキ表面が荒れています。

さて前置きが長くなりましたが、最近入手したのがLM-402の派生モデルであるLM-411。パラレルアクションの全面当たりスナッピーで深さ６．５インチ、８０年代中期の製造で「バッジがラージ・キーストーンだけどシカゴ工場製」という点に惹かれて落札しました(何のことかわかりませんね)。

酷い見た目ですが、今までの経験でかなりのところまでは綺麗にできる自信がありました。

ところが全バラしてみると、パーツの欠品も多く、予想以上に状態が悪い。

チューニングボルトなど、約半分はタムタム用だし、いったい何種類混じってるんだという感じでバラバラ。

ラグを取り付けるシェルの穴も楕円形に広がっていて、どう扱ったらこんな風になるのかもはや謎レベル。

ひとことで言って楽器に対する愛情や敬意がない。掃除していてだんだん腹が立ってきた。

中古のドラムを買っていつも思うことがあります。

ギターやベースの場合、弾く機会が減って売却するとしても、概ね丁寧に扱われています。

ところがドラムとなると、オーナーがドラムそのものに興味を失ってしまい、何年(場合によっては何十年)も倉庫の片隅に、それもケースや段ボールにすら入れてもらえないまま放置されていることが多いです。

木胴のスネアならパーツが錆びるだけで済みますが、シェルが金属だと全体が劣化してしまう。

そういうのをオークションで見かけると、居てもたってもいられなくなってしまうのです。

ドラムがあまり大切にされないのは、ギターやベースのように直接人が触れて演奏する楽器じゃないからでしょうか？

さてこのスネアのレストアですが、欠品パーツの調達に少し時間がかかりそうで、続きはまた書きたいと思います。