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長女のＣ４は納車されてからもう１年以上が経ちますが、洗車やディーラーに持って行く時ぐらいしか乗る機会がありませんでした。
ルートは、
岐阜各務原ＩＣから東海北陸道に乗り、
そのまま北上して砺波ＪＣＴから北陸道に入り西進、
米原ＪＣＴで名神を上り方面へ、
一宮ＪＣＴから再び東海北陸道を北上、
岐阜各務原の一つ手前の一宮木曽川ＩＣで降りて国道２２号線で帰ってくる
高速から外に出ないので、途中の大きめのＳＡに立ち寄って行きます。
ひるがのＳＡを出てさらに富山方面に向かいます。
ひるがの高原付近は分水嶺なので、清見を超えると今度はひたすら下りになります。
白川郷までは車も観光バスも多く流れは悪いですが、白川郷から先に進む車は少なく、通行量がぐっと減ります。
冷やしそばに塩にぎりをプラスしました。両方で７１０円。
単なるころそばかと思ったら、冷やしそばというだけあってちゃんと氷が入っていました。
福井の越前そばを始めとして北陸はどこに行ってもそばが美味しいですね。
ＳＡを出てまっすぐな道を下って行くと砺波ＪＣＴで北陸道に入ります。
ここから米原に向けて南西に進みます。
南条ＳＡを出発して米原ＪＣＴから名神に入り、一宮ＪＣＴから一宮木曽川ＩＣで降ります。
まず動力性能については必要かつ十分です。
ステアリングにオーディオやビデオのような一時停止マークの付いたスイッチがあるのですが、これが文字通りクルコンの「一時停止・再開」で、なかなか便利です。
乗り心地も、高速を一般的なペースで流している分には平穏かつ安楽で、
例えば北陸自動車道の敦賀から木之本あたりまでの長い下りで左右のカーブが連続するところを飛ばしていると、結構左右に揺れます。
しかもステアリングは今どき珍しくキックバックがあり、揺れたあおりでハンドルが取られます。
とにかく操作方法がわかりにくく、説明書を見てようやくわかるレベル。
例えばカーナビを映しながら運転していて、交通情報を聞くためにＦＭをＡＭに切り替えるとします。
①まずモニター下のスイッチを押して表示を切り替え、
②タッチパネルで「オプション」をタッチし、
③ＦＭのアイコンをタッチする
というように３段階の操作が必要です。
「ヴァリアントの買い替えに中古のＣ４を色違いってのもありかな、なんたって安いし」
と考えていたのですが、やはり今となっては時代遅れ。
セーフティーデバイスもなけりゃＡＣＣもない。
悪くはないんだけど、いまさら積極的に選ぶ車ではないなと思いました。

気持ちを穏やかにする欧州製コンパクト。
ただ２０１１年デビューであり、セーフティーデバイス等いろいろな面で時代に後れを取っている感は否めない。ついにラインナップから落ちてしまったが、いまさら積極的に選ぶ理由が見出しにくい。

Q1.あなたの愛車を教えてください。
ゴルフ７　GTI


Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪
大人４人が乗れる居住性、十分なラゲッジスペース、クイックで正確なハンドリング、長距離でも疲れないシート


この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


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何だかよくわからないうちに世間で言うところの「お盆休み」が終わってしまいました。
私はいつもの小倉あんにしました。