DA BOMB with Nuvinci

ブツが到着
DA BOMB 通勤快速化のための必須アイテムとして
トラ車だけど変速が欲しいのでした。
その昔はトラ車にも変速付があったようですが、今はどこにもみあたりません
ディレーラーが付いていたようで、コケたらすぐ曲がりそう～
となるとリヤハブ内装変速がいいんじゃないかとシマノやスターメー、いろいろ調べてみるとどれも重いな～



そのうちに・・・Nuvinciにたどりつき、、、2.4kg　重！　でもこのＣＶＴ機能は素晴らしい！
最近N380Xという耐久性UPした新モデルが出てきたようで、
トラ用途にはこれがいいな・・・まだ出たばかりで当分買えなさそう・・・
ま、激しくトライアルってするつもりはないので、まずは通常モデルでいいんじゃないか～

～妄想開始～

標準的なトラ比では、前18T/後12T　で減速比：1.5　がいいようですが、
通勤快速とするためにはどれぐらいがいいのか？
ミニベロという世界があるようなので、20インチの場合
30km常用と考えると、漕ぎ回転数＝ケイデンス　というらしく
70rpm　52/11＝4.73　とのこと

Nuvinciを入れれば、リヤスプロケ丁数を変更したかのように
係数を0.5～1.9割りすればいい
ということで、DA BOMBの前はフリーの22T、これは通勤用にチョイ速
としていたのですが、Nuvinci化も視野に入れて先行投入
これで減速比を 4.73 にしようとすると
フロント22T/(リヤ9T/係数1.9)＝4.64、、、まぁこんなもんか
試しに　前20T、後8T　とすると　減速比 4.7　でちょうどいい

さて、Nuvinciのスプロケはというと、デフォルトで16Tが最小・・・
これをシマノのラインナップから流用すれば13Tまでは行けるようですが、
9T、8T　となるとどうしようもないのか・・・
が、しかし、BMX用のリヤハブにラチェット＋コグ一体式が普通にあるではないか！
であれば、Nuvinciのラチェット＋コグアダプタの部品を、まるっとBMXの一体式に変えてしまえばと考えたのでした。
そして、フロントフリーなのでラチェット機能は不要
となると爪が動かないように詰め物をしてしまえばいいか？

そして、問題なのはリム幅
DA BOMB のリム幅をノギスで実測：123.5mm
Nubinciの取説では：135mm
11.5mm足りない・・・・
取説をよく見ると、ブレーキディスク取付座面まで16mmの空間
さらにはディスク取付座面も10mmほどの厚みがあるように見える
ということは、この空間を詰めれば123.5mmに収まるはず！
ハブセンターがズレますが、スポークを左右で長さを変えてオフセットすればいいか？
重量：2.4kg　そりゃもうジャックナイフしずらくなるはず、

スポーク孔は32H/36Hどちらかですが、
スポーク本数を多くすれば荷重分散されて孔1個当たりの負荷が小さくなる？
で、リブ欠けの耐久性がありそうと考えて、36Hを選択
そうすれば今の古いホイールが36本スポークなのでそのまま組込みできそう


～妄想実現化開始～

物色していると中古のN360が結構あるようで、
トラ遊びですぐ壊してしまうことを考えると、これが現実的かな～
でも減速比からするとN380が欲しいなぁ～
と資金が貯まるのを待っていると、新品のNuvinci N380　がバラ売りで出てきた、
本体だけですがこれなら今の資金でギリギリ手が届きそう・・・まずは本体だけ買って、
ちょっと節約して、変速リンク、グリップのダイヤル　資金が貯まりって、別々に買っているうちに、、、、
結局、新品セット売りと変わらんくらいの値段に～、
不要な標準コグとナットが無い分を安く買えたくらいでした。


手元にNuvinciが届いたので
これからはDA BOMB と現物合わせで、妄想の答え合わせを開始めてゆきます～