ボルアルヨ

セカンドカーのL175Sムーヴにボルテックスジェネレーターを取り付けてみました。



モノは、先日ゲットした星光産業「エアロフィンプロテクター」のクリアタイプ。





三菱自動車のデータだと、負圧減少効果を発揮する設置場所は、

「後端から１０ｃｍ」

「１０ｃｍ間隔で横一列」

とのこと。

ベストな位置でないと意味がないので、まずはメジャーを持って計測開始。





後端からの位置。

ムーヴの後部ドアの厚みを測ってみたところ、ちょうど１０ｃｍでした。

なんと都合の良い数値なのでせう。

そうすると、ドアを開けた時のボディの線に沿って横一列に並べればいい感じになりそう。





次に必要な個数。

メジャーで１０ｃｍ間隔を確認しながら並べてみたら、L175Sムーヴの場合１０個必要でした。

６個入りのエアロフィンプロテクターを２つゲットしといたので、個数はバッチリ。

１２個－１０個＝残り２個は、予備として保管しておきます。





そしてフィンの向き。

商品のパッケージ写真では大きい部分を前側にして貼り付けているのですが、戦闘機の乱流翼を見ると後ろ側のほうが大きいんですよね。

空気の流れをワザと乱して負圧領域に空気を送り込むためには、後ろ側に抵抗があったほうがベターな気がします。

なので、向きは戦闘機のマネをすることに。





マスキングテープで１０ｃｍ間隔の位置をマーキング。

モノに付いている両面テープの保護シールを剥がして、位置を確かめながら貼り付け。

快晴の下、一日放置したので、キッチリと接着してくれました。





ムーヴのリア天井にフィンが１０個並びましたッ（笑）

でもクリアタイプなので、遠くからだと意外と目立ちにくいです。

サイズもそれほど大きくないので、信号待ちで後ろに付いたクルマがちょっと前を見て気付くぐらいかと。


「見せてもらおうか、ボルテックスジェネレーターの性能とやらを」

ということで、コレとアルミテープチューンの空力効果について、日々の通勤時に検証していきたいと思います。