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イイね!
2013年05月09日

BBS-LM/ホンダNSX用リム交換によるリフレッシュ・リメーク

BBS-LM/ホンダNSX用リム交換によるリフレッシュ・リメーク

2PsのLMは3PsのRSようにパーツ別にアウトやインだけの交換が出来ませんし、またリムだけは売ってませんのでLMなど2Psのリム交換やディスク交換したい場合は本体丸ごとドナーとなるホイールの提出が必要になります。
※LMに限らず2Psはすべてドナーホイールが必要です。

フロント、リアー異サイズのホンダNSX用のLM8本からリムとディスクを差し替えて美味しい処取りによるリフレッシュ・リメークです。


BBS-LM17&18インチ/ホンダNSX用リム/ディスク交換によるリフレッシュ・リメーク
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香川県のお客様・・・・LM8本用意いして頂きリムとディスクをそれぞれ差し替えしてオリジナルサイズに1台作り変えます。


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クロームのピアスボルトと2Ps本体のリム取りとなる側のLMです。


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ディスク取りとなる側のLMです。分解ついでにゴールドディスクを高級感あるDBKに塗り替えます。


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リム取りとなるリアー側のアウトリムは修復歴有りで至るところ削り込みとパテ埋め痕が有りましたのでそれを削除して手直し肉盛り研磨形成します。


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ゴールド側のディスクは15ミリ厚いタイプですのでもうワイトレなど付ける必要もなくさらに深リムと交換すればオフセットが今までより1インチ(約25ミリ)マイナス側となり、リアーフェンダーはツライチ君になります。


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元ゴールドを剥離研磨してハイパーブラック(DBK)を塗ります。


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黒ベースから銀膜(ハイパー)添付状態です。これから120℃で焼き付けします。
この段階ではまだクリアートップコートは塗って有りません。


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17インチフロント側の完成です。
フロント側はリムもディスクも同条件のためオフセットは変わりません。


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18インチリアー側の完成です。
リアー側はハイディスクと深リム合体のため1インチ(約25ミリ)フェンダー側へ出てきます。


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リムフランジのガリ傷修理した周辺です。パテ埋め補修は一切行っていません。


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アウトリムのフランジ部はシルバーメタを残してBBSバフポリッシュ(ノークリアー)仕上げです。

ハイパーブラック(DBK)には赤パッチクロームボルトは高級感が増しよく似合いますが、これも好みの問題ですので黒パッチ黒ボルトのままのリクエストも少なく有りません。



アウトポリッシュリムオンクリアー・ノークリアーの特性についてはこちら 


 
アウトリムポリッシュ方は(BBFバフポリッシュ・バレル研摩・ダイヤモンドカット)などご予算お好みに応じて対応しています。

3種類のアウターリムポリッシュ研磨についてはこちら



再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。


お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール
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Posted at 2013/05/09 12:43:23

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この記事へのコメント

2013年5月9日 23:19
その節は大変お世話になりました。

本当にイイ仕事されてますね。感服しました。大事にします。

LMマニアなので、またお願いすることがあるかも知れませんが、どうかよろしくお願い致します。


コメントへの返答
2013年5月10日 7:40
こちらこそ大変お世話になりました。

リアーのフェンダークリアランスがちょっと気になっていましたが大丈夫でしたか?

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