㈲オートサービス西のブログ一覧

BBSの中でもLM同様に修理リフレッシュ・リメークが途切れる事の無いBBS-RS17インチのリム修理からフルパウダーコートリフレッシュ・リメークです。

旧RSは時代を超えて何にでも似合うクロスメッシュの3Psで「純正リム、社外リム、付属パーツ」など豊富なラインナップとサイズ変更、ピッチ加工、無限の個別加工などカスタムリバレルが自由自在に可能な事も人気の要因です。

※RS3Psの復刻版Super-RSは2Psですが、3Ps化して深リムワイドや逆の細リムなど様々なリバレルも可能ですのでお気軽にお問い合わせください。


BBS-RS17インチ/リム修理からフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク

柔肌の薄い溶剤クリアーとアルミポリッシュ素地層の間に水が染み込み溶剤クリアーポリッシュ特有の白ミミズ腐食が確実に発生します。

         　　　　　　　　　　　・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・

アウトストラーダモデナ16インチ114.3-4H～114.3-5Hピッチ加工＆ハブ径加工からのフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク！

モデナには何故か？2Psと3Psが有り、今回のモデナは2Psと3Psの混合です。

3Psの114.3-4H～114.3-5Hへピッチ加工＆ハブ径加工から114.3-5Hのソアラ用にカスタムリメークします。

モデナ16インチ114.3-4H～114.3-5Hピッチ加工＆ハブ径加工からフルパウダーコートリフレッシュ・リメーク

群馬県のお客様・・・2Ps114.3-5Hと3Ps114.3-4Hの見た目同じでも構造が異なるアウトストラーダモデナです。

まずは曲りガリ傷修理から

114.3-4H～114.3-5Hピッチ加工＆ハブ径加工しますがパット裏面がフラットなためピッチ加工が安く上がる構造です。

ハブ穴拡大加工と114.3-4H～114.3-5Hピッチ加工

※パット面下駄逃げ無しで同ピッチ加工の場合は元穴も生きてますので9穴マルチで使用可能

塗装剥離～ブラスト研磨

ハンドアクション研磨

平滑面出しバレル荒研磨 ※再塗装は下処理、仕込みが命です。

パウダーシルバー静電噴射！

ピアスボルト台座ポリッシュ研磨してポリッシュ密着性ガスグラスプライマー化学処理

パウダーアクリルクリアーリコート静電噴射！

6角キャップ＆エンブレム/剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨

6角キャップ＆エンブレム/パウダーグロスブラック静電噴射！

2Ps本体＆3Psアウトリム、インリムの研磨

2Ps本体＆3Psアウトリム側面、インリム/パウダーシルバー静電噴射！

2Ps＆3PsアウトリムのBBFバフポリッシュ

アウトリムポリッシュ密着性ガスグラスプライマー化学処理

個々全パーツのパウダーコート完成！

1本ずつ丁寧に洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成！

※6角キャップとエンブレムはパウダーマットブラックも有りですね！

アウトリムBBFバフポリッシュから密着性、透明度の高いパウダーアクリルクリアー

溶剤シルバー＆溶剤クリアーと比較して色合い光沢レベリングなど同等のパウダーシルバー＆パウダーアクリルクリアー

  　　　　　　　　　　　・・・インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムはパットカスや泥油汚れが付っぱなしで普段メンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強くパットカスが付きにくい・硬質樹脂膜ため汚れ落ちが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

左アウトリム＆インリム独立したシーリング式3Ps

右アウトリム＆インリム１本物2Ps

モデナ16インチ/ピッチ加工＆ハブ径加工フルパウダーコートリフレッシュ・リメークの詳細

・アウターリム・・・・・・・・曲りガリ傷修理BBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアー

・インナーリム・・・・・・・パウダーシルバー

・センターディスク・・・・・114.3-4H～114.3-5Hピッチ加工x4枚+ハブ径加工66..2mmx2枚

・センターディスク・・・・・ピアスボルト台座ポリッシュ+パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー

・センタープレート・・・・・パウダーシルバー+パウダーアクリルクリアー

・6角キャップ・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・エンブレム・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・ピアスボルト・・・・・・・・・洗浄研磨再利用

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・M6フランジナット新品交換

 ・エアーバルブ・・・・・・・・洗浄研磨再利用
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
 ・3Ps側・・・・・・・・・・・・・・分解シーリング打ち直し

再塗装や磨きによるりフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。

※悪質な削り込み修理など一切行っていません。
※モデナ2Ps16ｘ8.0Jx4枚デッドストック新品リム在庫が有りますのでリム交換などお気軽にお問い合わせください。

お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

メール問い合わせのお願い・・携帯からのメールでは一部「受信制限、返信不能、文字化け」など有ります。電話番号が明記されないと、こちらから連絡の取り様が有りませんので必ず電話番号明記の上お願いします。

お名前、ご住所、電話番号など連絡先が明記されて無いメールは「SPAM」迷惑メールと判断して削除されますので回答返信出来ません。

 電話受付：平日AM9：00時～PM19：00時 

日曜祝祭日はお休み。

電話番号　0995-65-7225


（有）オートサービス西

車椅子スチール＆アルミパーツと二輪、四輪パーツのパウダーコートです。

粉末樹脂の静電式高温焼き付け粉体塗装(パウダーコート)は「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など「アルミ・スチール・マグネシューム・クローム・その他」金属製品への再塗装はパウダーコートが主流です。

BBS-LM18インチのガリ傷、割れ修理からハイパー塗装DBK-P（黒濃い目）リフレッシュ・リメークです。

量産新品のハイパー塗装DBK黒濃淡はロットでマチマチですが、一般的にDBK黒中間色になります。

溶剤ハイパー塗装DBKは黒ベースの上に銀膜添料により「黒薄目～黒中間色～黒濃い目」と濃淡調整が可能で今回のLMは黒濃い目です。

BBSの中でもLMとRSは途切れる事無く断トツに多いためブログ紹介は極一部になります。

BBS-LM18インチ/ガリ傷、割れ修理からのハイパー塗装DBK-P（黒濃い目）リフレッシュ・リメーク

ハイパー塗装黒ベース塗装

純正黒ボルトからクロームメッキにより純正ボルト再利用

※ヤフオフで出回ってる社外クロームボルトも純正ボルトクロームメッキも値段は変わりません。・・BBS刻印の無い社外ピアスボルトでは一見パチ物に見えますので純正ボルトをメッキ再利用した方がいいに決まってます。

個々のパーツ完成！

再クロームしたピアスボルト組み付け装着してSPからDBK-P（黒濃い目）の完成です。

ガリ傷修理したリムフランジ周辺です。

※カラー塗装ならパテ埋めインチキ修理で誤魔化かせますが、アルミ素地ポリッシュ仕上げはそんな誤魔化しが利きません。

2コートのガンメタとは違い4コート（塗装）4ペグ（釜焼き）して高級感有るめメタル調ハイパー塗装DBK（黒濃い目）

　　　　　　　　　　　・・・2Ps本体インリムへのパウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない・黒光りして見栄えが良い」などインリム塗装は特にパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。

量産新品の溶剤ブラックのインナーリムから側面リムは被った程度の塗装ですが、パウダーグロスブラックは表裏満遍なく塗ってますので奥深く黒光します。

■LM18インチガリ傷曲り修理からDBK-P（黒濃い目）の詳細■
・アウターリム・・・・・・・・・・・・・・ガリ傷修理からBBFバフポリッシュ+パウダークリアー

・2Ps本体・・・・・・・・・・・・・・・・・・パウダーグロスブラック

・センターディスク・・・・・・・・・・・溶剤ハイパー塗装DBK（黒濃い目）

・ピアスボルト・・・・・・・・・・・・・・黒ボルトからクロームメッキ

・ナット・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・再錆び防止洗浄研磨パウダーシルバー

・エアーバルブ・・・・・・・・・・・・・新品交換

・エンブレム・・・・・・・・・・・・・・・交換無し中古再利用

再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※悪質な削り込み修理やパテ埋め補修など一切行ってません。

4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！


お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール
nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

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日曜祝祭日はお休みです。



 （有）オートサービ西