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㈲オートサービス西のブログ一覧

2019年12月30日 イイね！

アンティーラ1Ps鋳造（CAST）ホイール20インチ/バレル3次元研磨ノークリアー

アンティーラ1Ps鋳造（CAST）ホイール20インチ/バレル3次元研磨ノークリアーアンティーラ1Ps鋳造（CAST）ホイール20インチバレル3次元研磨ノークリアー

2019年最後のブロブは当社自慢のバレル研磨で締めさせて頂きます。

本年中も多くの作業依頼ご愛顧頂き誠にありがとうございました。2020年も宜しくお願いいたします。


アンティーラ1Ps鋳造（CAST）ホイール20インチ/バレル3次元研磨ノークリアー
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アンティーラ1Ps鋳造（CAST）ホイール20インチ


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ダイヤモンドカット特有の角部水侵入による白ミミズ・・・ダイヤモンドカットはエッジが立ち溶剤クリアーの為、早期に白ミミズが入ります。


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何故かクリアーがボロボロ剥げてます。


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塗装剥離～ブラスト研磨


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インナーリムから側面リム研磨


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3次元ハンドアクション研磨・・・3次元研磨はデザイン構造によりこの工程が全体の5～7割を占めます。

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湿式バレル荒研磨


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当社独自の乾式バレル中研磨


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3次元ハンドバフ研磨


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プラ樹脂製キャップは研磨出来ませんので真空蒸着メッキ


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真空蒸着メッキベースのブラック塗装


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プラ樹脂製キャップの真空蒸着メッキ完成！


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バレル3次元研磨ノークリアー完成！


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セラミック水槽混入磨きにりインナーリムから側面リムはついでに綺麗になります。


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鏡面3次元バレル研磨とキャップ蒸着メッキとの相性良し


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バレル研磨機でいきなり2次元研磨や3次元研磨になる訳では有りません。・・・バレル研磨前の手磨きがそのまま2次元研磨＆3次元研磨に反映されますので2次元研磨はデザイン構造に関係しませんが3次元研磨はデザイン構造で納期、お値段が異なります。


素地磨きの「バレル研磨・BBFバフ・ブラッシュド」や磨きをベースとする「化研光輝アルマイト・クロームメッキ」など「曲り・ガリ傷」の有無より「虫食い・陥没・腐食」の有無と日本製と海外（中国製）など生産国で仕上がりが大きく左右されます。


●ノークリアー（パウダークリアー無し）の特性●
【ノークリアーの利点】
1・アルミ素地磨き状態のため素材そのものの光沢輝きが表現出来る
2・一部の傷補修や少々の傷消しはサンドペーパーとコンパウンドさえあればユーザー自身でリペアー可能
3・普段から小まめに洗浄、磨き、ワックス掛けメンテすれば光沢が永く維持出来る
4・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離が無いめ修理と磨で終わるため短納期で修理ランニングコストが安くなる
5・塗装が無いため塗装の変色、剥げなどの概念が無い

【ノークリアーの欠点】
1・アルミ素地剥き出しのため傷が付き易く雨泥で酸化白ボケし易い
2・塩風の有る海岸沿い、火山灰が降る地域、雪国で凍結剤を使う地域などは特に腐食を起し易い
3・水や泥が付いてそのまま放置すればシミ、腐食の原因となり普段のメンテナンス（洗浄・ワックス・磨き）など週2回以上の磨きメンテが常に必要となる
4・クオリティの維持は使用条件化や普段のメンテナンスの有無に左右される
※ノークリアーメンテについてはこちら　https://www.243ok.com/menu/noclearmente/


●オンクリアー（パウダークリアー有り）の特性●
【パウダークリアーの利点】
1・素地ポリッシュにパウダークリアーコーティングされているため洗車水洗い程度で済む
2・パウダークリアーは量産新品の軟弱な一液型溶剤クリアーと違い「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPが期待出来る

【パウダークリアーの欠点】
1・磨き込んだ鏡面研磨光沢がクリアー塗装により鏡面光沢の落ち艶引き感がやや起きる
　※例・・鏡にクリアーを塗れば映り込みが弱くなりボケ感が出るのと同じ現象
2・曲りガリ傷修理の際にクリアー剥離代が伴い修理後に全面再クリアー代も掛かるためノークリアーより納期や修理ランニングコストが高くなる
3・パウダークリアーとは言え経年劣化やガリ傷、角部からアルミ素地とクリアーの間へ水が浸入してに白シミ、ミミズシミ、塗装の浮きがいずれ起こる場合が有る
4・ユーザー自信で部分傷補修が出来ない
※傷、シミの入った箇所を研磨してもクリアーが剥げるだけでアルミ素地が出て却って不格好な仕上りになる


●ノークリアー＆オンクリアー総括●
ノークリアーは磨きメンテが面倒ですが、メンテ次第で光沢クオリティーが永く維持出来てユーザー自身でリペアー可能である
オンクリアーはメンテ不要ですが小傷から水侵入白錆びや曲りガリ傷が入れば一旦クリアーを剥ぐ必要が有りユーザー自身で磨きリペアーが出来無い



塗装や再磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

 以前当社でバレル研磨したお客様へ！曲りやガリ傷をつけてしまっても低価格で完璧な修理をしてまたピカピカに蘇えらせますので少々のダメージは心配いりません。 アフターケアーは安心してお任せください。


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！

お問い合わせやお見積もりは「みんカラ」メッセージではなく会社メール
nishi@243ok.co.jp  の方へお願いいたします。 

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年末年始のお知らせ　　1月30日大掃除  12月31日～1月6日お休み
※荷物受付年中無休


（有）オートサービス西

Posted at 2019/12/30 08:42:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | バレル研磨／国産車 | イベント・キャンペーン
2019年12月27日 イイね！

二輪アルミ鋳造パウダーマットブラック1コート＆二輪アルミ鍛造パウダーゴールド2コート

二輪アルミ鋳造パウダーマットブラック1コート＆二輪アルミ鍛造パウダーゴールド2コート二輪アルミ鋳造パウダーマットブラック1コートと二輪アルミ鍛造パウダーゴールド2コートです。

二輪ホイールこそ従来のガン吹き液体溶剤カラーでは無くパウダーコートがベストな塗装です。

1・マットブラック、その他マット系はパウダー1コート仕上げのためパウダークリアー不要のためパウダーコートカラーでは一番安く上がります。

2・ゴールド、シルバー、ガンメタ、ブロンズメタなどメタリック系はパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー”の2コートになります。

リム幅の細い二輪ホイールのリム曲りは反対側も引っ張られ反ってしまうためホイール本体が歪み横振れ現象を起こします。・・・曲りだけ治して歪み横振れが治らないとパウダーコートで見た目綺麗にしても意味が有りません。

二輪アルミ鋳造パウダーマットブラック1コート＆二輪アルミ鍛造パウダーゴールド2コート
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東京都のお客様・・・二輪アルミ鋳造（CAST）ホイール


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東京都のお客様・・・二輪アルミ鍛造（FORGED)ホイール


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二輪アルミ鋳造（CAST）ホイールのリム曲り修理


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二輪アルミ鋳造・鍛造「塗装剥離～ブラスト研磨～ハンドアクション研磨～リム研磨」


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他の二輪ホイールも同様の塗装前下処理・・・再塗装は下処理、仕込みが命！


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二輪アルミ鋳造ホイール＆センターボアーのパウダーマットブラック（全消し）静電噴射！


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二輪アルミ鍛造ホイールのパウダーゴールド静電噴射！


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ゴールドメタ1コートではパウダーアクリルクリアーリコートしないとメタリック本来の光沢、艶が出ません。

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ゴールドメタのパウダーアクリルクリアーリコート


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二輪鋳造フロント側パウダーマットブラック（全消し）1コート完成！


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二輪鋳造リア側パウダーマットブラック（全消し）1コート完成！


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一般的なガン吹き液体溶剤マットブラックは艶消し添加材を加えますのでややざらついたマットブラックになりますがパウダーマットブラックはザラツキ感の無いツル肌の艶引きブラックになり溶剤マットブラックの耐久性もUPします。


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二輪鍛造フロント側パウダーゴールドパウダーアクリルクリアーリコート完成！


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二輪鍛造リア側パウダーゴールドパウダーアクリルクリアーリコート完成！


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静電噴射式ですので隅々まで万遍無く塗装が行き届きます。


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ガン吹き液体溶剤ゴールド塗装と比較してフルパウダーコートは艶感、光沢感、耐久性もUPしますので今時二輪ホイールに今時、ガン吹き液体溶剤カラー塗装など行っていません。


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デザイン面同様1Psですのでリム側面リムまで綺麗な丸塗り


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同日二輪ホイール4台完成！


二輪ホイールのパウダーコート再塗装は肝心要の（曲り・振れ・ガリ傷・欠け・割れ）ホイール修理が出来てからの話しです。
※二輪ホイールの曲り修理パウダーコート再塗装も頻繁に行っていますが、四輪ホイールがメインの為、二輪ホイールのブログはたまの極一部になります。



 二輪バイクホイールフルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！



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営業時間：9：00時～19：00時 

定休日：日曜、祝祭日

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（有）オートサービス西


Posted at 2019/12/27 14:36:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 二輪アルミホイール修理再塗リフレッシュリメーク | イベント・キャンペーン
2019年12月25日 イイね！

BBS-SuperRS18インチのディスク＆メッシュプレートバレル研磨ハーフリメーク

BBS-SuperRS18インチのディスク＆メッシュプレートバレル研磨ハーフリメークBBS-SuperRS18インチのディスク＆メッシュプレートバレル研磨パウダーアクリルクリアーハーフリメーク

SuperRSの2Psから3Psに他所でリバレルして有るリムは合金プレスアルマイトリムの為、今回アウト＆インリムはノータッチでディスク＆メッシュのみバレル研磨パウダーアクリルクリアーハーフリメークになります。




BBS-SuperRS18インチのディスク＆メッシュプレートバレル研磨ハーフリフレッシュ・リメーク
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大阪府のお客様・・・・2Psから3Psにリバレルして有るBBS-Super-S18インチ


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剥離～ブラスト研磨


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2次元ハンドアクション研磨


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湿式バレル粗研磨


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乾式バレル中研磨


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2次元ハンド磨き


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湿式バレル仕上げ研磨


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バレル2次元研磨完成！


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メッシュプレートもディスク同様の工程を経てバレル3次元研磨
※凸凹した構造のハンド磨きでは限界が有りこのメッシュプレートが出来ないとRSのバレル研磨には繋がりません。


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ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理


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パウダーアクリルクリアー静電噴射！


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黒パッチエンブレム1個爪折れ有り・・研磨してレンズクリアー


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1枚台座2Psから2枚台座3Psのアンダーディスクにすればディスクが奥に凹んでしまうためディスク台座を削られています。
※サンドイッチ式なら2Ps1枚台座と同条件になりますので当社ではアンダーディスク式では無くディスクを削る必要の無いサンドイッチ式に組付けしています。


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施工無しリムに組付け完成


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ノータッチのインリムはガン吹き液体溶剤シルバー塗装のままです。
※当社のインリムは全てパウダーコートカラーです。


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派手さを抑えたアルミ独特の渋い大人の光沢


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社外のM7ピアスボルトとリムは合金プレスアルマイトリム


　Super-RSリバレルのパーツとリム仕上げの違い
　　　　　　　↓
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社外ピアスボルトと純正ピアスボルトでは素材と傘径が異なり社外ピアスボルトは当然BBS刻印が有りません。


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社外ニクロム6角ナットと純正モリブデン鋼クローム12角ナットで素材と形状が違います。


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オリジナルのBBSアウトリムは全てポリッシュでアルマイトリムは似合ない上に今後の修理代も高く付きます。
当社BBSのアウトリムは全てBBFバフポリッシュやバレル研磨からのパウダーアクリルクリアー又はノークリアー仕上げです。
※再アルマイト修理は再ポリッシュ修理の3～4倍ほどで納期も同様掛ります。


再塗装や磨きによるハーフ＆フルリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。


4本フルリフレッシュ・リメークに限り送料往復無料キャンペーン中！
※ハーフリメークは片道送料当社負担

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（有）オートサービス西


Posted at 2019/12/25 09:49:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | リムのみ施工＆ディスクのみ施工ハーフリメーク | イベント・キャンペーン
2019年12月21日 イイね！

BBS-SuperRS20インチ/ガリ傷、パテ埋め補修手直し修理リムのみハーフリフレッシュフルパウダーコート

BBS-SuperRS20インチ/ガリ傷、パテ埋め補修手直し修理リムのみハーフリフレッシュフルパウダーコートBBS-SuperRS20インチのガリ傷、パテ埋め補修手直し修理リムのみハーフのフルパウダーコートです。

単品修理はオリジナルの溶剤カラー＆溶剤クリアーになりますが4本セットの場合はリム修理ついでに2Ps本体パウダーカラー＆リムBBFバフポリッシュパウダーアクリルクリアーにより「密着性・褪色耐UV性・耐熱性・頑丈肌」など総合的な耐久性UPを企るパウダーコートフィニッシュが理想的な塗装です。


BBS-SuperRS20インチ/ガリ傷、パテ埋め補修手直し修理リムのみハーフリフレッシュフルパウダーコート
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千葉県のお客様・・・リム他店修復歴有りBBS-SuperRS20インチ


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4本肉盛り溶接要すガリ傷


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良く有るパテ埋め補修も出て来ました。


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ディスクは今回ノータッチですのでディスクに傷が入らぬ様他のディスクを組んでパテ埋め補修ガリ傷肉盛り溶接


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アウトリムガリ傷修理が終われば2Ps本体インナーリムから側面リム研磨


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2Ps本体パウダーシルバー静電噴射！


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リムフランジ部パウダーシルバー残しアウトリムBBFバフポリッシュ


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ポリッシュ密着性UPガスグラスプライマー化学処理してパウダーアクリルクリアー静電噴射！


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2Ps本体パウダーシルバー＆ポリッシュパウダーアクリルクリアー完成！


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1本づつ洗浄研磨したピアスボルト装着組付け完成！


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・・・2Ps本体パウダーコート推奨理由・・・
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」などインリム塗装はパウダーコートが絶対お勧めです。さらにパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。


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パテ埋め補修手直し％ガリ傷肉盛り溶接修理の原型修復はほぼ完璧です。
※2Ps本体がシルバーの場合リムフランジシルバー残しになります。


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ポリッシュオンクリアーは密着性、透明度が高いパウダーアクリルクリアー！


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ディスク、メッシュプレート、6角キャップ施工無し、2Ps本体パウダーシルバー＆ポリッシュパウダーアクリルクリアーのハーフリフレッシュになります。
BBS-LM修理フルリフレッシュ・リメーク(92)　 　https://www.243ok.com/blog/category/471/


再塗装や磨きによるハーフ＆フルリフレッシュ・リメークは基本土台となるホイール修理が出来てからの話しです。※ガリ傷削り込み修理や色塗って誤魔化せるパテ埋め補修など行っていません。


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Posted at 2019/12/21 14:13:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | リムのみ施工＆ディスクのみ施工ハーフリメーク | イベント・キャンペーン
2019年12月19日 イイね！

TOM`Sマグ18インチインのリム割れ修理パウダーシルバー再塗装フルパウダーコート

TOM`Sマグ18インチインのリム割れ修理パウダーシルバー再塗装フルパウダーコートTOM`Sマグ18インチインのリム割れ修理パウダーシルバー再塗装フルパウダーコート

1Psパウダーコート丸塗り再塗装は何てこと無い様に見えますが、マグは塗装との相性が悪い特異な金属のためマグ専用剥離～マグ専用下処理などアルミに無い特殊工程が有りますのでアルミ再塗装の倍近く手間、時間、コストが掛かります。

更にアルミの割れ修理はほぼ治りますがマグの割れ成功率は30～50％で肝心要のマグ割れが治らない事には再塗装しても意味が有りません。

成功率の低いマグインリム割れをクリアしましたのでパウダーコート再塗装に繋がりました。

TOM`Sマグ18インチインのリム割れ修理パウダーシルバー再塗装フルパウダーコート
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鹿児島県のお客様・・・上塗りされたTOM`Sマグホイール18インチ


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上塗りですので塗装がペロペロ剥げ出してます。


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怪しげな上塗りはパテ埋めが多い為、確認の為剥いでみれば案の定パテ埋め補修だらけ・・・


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預かった時点では気づきませんでしたが微小なクラック発見


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割れ開先取ってマグ割れ修理・・・アルミ割れは100％治りますがマグの割れ修理成功率は50％です。※マグ割れに比べればマグガリ傷肉盛り修理など屁みたいな修理です。


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割れ溶接研磨形成・・・マグの割れ修理成功率は50％ですが今回は修理出来ました。


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マグ剥離してアウトリムのパテ埋め手直しから研磨形成


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1Psインナーリムから側面リム研磨


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マグ鋳造ゆず肌落としハンドアクション研磨・・・アルミ、マグ、スチールに関係なく再塗装は下処理、仕込みが命！


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プラ樹脂製台座が付いたキャップはパウダーコートが出来ませんので分解してアルミ製キャップ研磨


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マグ肌密着製UPのガスグラスプライマー化学処理～マグ専用ハイブレッド塗装！


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パウダーPacific Silver静電噴射！


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パウダーシルバー1コート目！


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ゴールド、シルバー、ガンメタ、他メタリック系やブロンズなどパウダー1コートではメタ本来のメタリック感が出ませんので光沢艶出し、耐UV性、耐久性UPのため”パウダークリアー静電噴射！
※マグの場合はパウダーアクリルクリアーリコートは必須条件


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インリム割れ、パテ埋め補修手直しパウダーシルバーフルパウダーコート完成！


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アルミの場合ディスクパット面は塗装剥離研磨しますがスチールやマグの場合地肌を出すと地肌から腐食しますのでスチールやマグのディスクパット面塗装カットは敢えて致しません。
裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い」の利点からインリムまで塗装までパウダーコートが絶対お勧めです。ガラスコーティングは肌の弱い溶剤カラーを保護する役目のコーティングですので頑丈肌のパウダーコートはガラスコーティングなど不要です。


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奥深いホール穴周辺はガン吹き液体溶剤カラー塗装では一部届かなく薄くザラツキ感が出ますが、パウダーコートなら万遍無く塗装が載ります。


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パテ埋め補修されたリムの手直し修理は完璧です。


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シルバー丸塗りは簡単そうに見えますがマグの再塗装は特殊な剥離から下処理仕込みに全体の8割を占めます。


【アルミと大きく違うマグホイールの修理から再塗装】
1・マグ剥離（外注依頼）～2・曲り、ガリ傷修理～3・本体丸ごと研磨～4・脱脂（釜炊き）～5・陽極酸化や化成処理～6・マグプライマー（釜炊き）～7・パウダーコート（釜炊き）～8・パウダー肌サイディング～9・陥没埋め+サフ塗装（釜炊き）～10・サフサイディング～11・溶剤塗装（釜炊き）～12・トップコート（釜炊き）～13・バフ磨き
※1・剥離から完成まで釜炊きだけで最低6回を要します。
※2・塗装剥離は専門外注依頼となるためアルミの倍以上掛かります。
※3・ガリ傷肉盛り溶接はアルミの5割～増し
※4・マグの割れ修理は基本的に不可です。
※5・マグ専用剥離から下処理が多いためアルミ再塗装の納期コストが倍近く掛かります。


素材を痛めるマグ素人剥離https://minkara.carview.co.jp/userid/782662/blog/35672124/


マグもアルミも再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。


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定休日：日曜祝祭日


正月休み：12月29～1月6日


（有）オートサービス西


Posted at 2019/12/19 17:27:36 | コメント(0) | トラックバック(0) | 四輪マグホイール/修正再塗リフレッシュリメーク | イベント・キャンペーン
 
 
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「SSR14インチ2Psハイパー塗装（DBK)&光輝アルマイトDBK-P http://cvw.jp/b/782662/38349864/」
何シテル？   08/08 13:20
鹿児島から全国展開しています、(有)オートサービス西です。 創業1988年昭和63年3月 創業当時ホイール修正を専門とするお店は全国でも数店舗し...

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