宝塚過激団のブログ一覧

先日、日産・リーフに乗る事ができました。その報告です。

訪問先でカーシェアリング車両を探したところ、たまたま希望する場所にこの電気自動車（以下、EVとします）があるのを発見。これは選ぶしかないでしょう！と確保。EV自体はフォークリフトで日常的に乗っていますが（え…EVだったっけ？）、公道走行可能なEVは初めてです。

カーシェアの利用自体は手慣れたものですが、電気自動車の運転なんて初めての経験。だから事前に、↓の動画できちんと予習してから臨みました。だから戸惑う事は無かったです。


この他「充電器のダイヤルを合わせる→ノブを…（以下略）」という段取りの文章まで用意して臨みました(笑)


後ろ姿です。もちろんマフラーなどありません


EV専用スペースに設置されたスリムな充電設備です。ここにも使用方法がありました


リーフ側の充電ポートです。フォークリフトみたいに「均等」「自動」の選択ボタンが無くて安心しました(笑)

準備を終えて、動き出しました。継ぎ目の無い加速はさすがEVで、滑らかです。でも少々もっさりした印象で、一人乗りでこれでは「？」と感じたのですが、よく見るとエコモードでした。解除すればガソリン車と遜色ない走りで、これならいいでしょう。でもエコモードの、アクセルを離せばエンジンブレーキみたいな減速ができるのも好みで、街乗りにはエコモードが適しているかも。でも高速道路…特に首都高速みたいな自動車専用道路では、加減速性能が重要なのでノーマルの方がいいでしょうね。エンジン音が無い分静粛性は高いと予想していたら、内燃車と比較してもそんなに変わりません。タイヤからの音と謎のモーター音が意外と大きいからでしょうか。

今回はカメラを忘れたせいで写真が少なくて申し訳ないのですが、装備についての感想です。シートの座り心地はまずまずですが、背もたれの上半分の反りが微妙に強めかも。以前語ったノート程ではないのですが。メーターを見ると速度のみが針で、あとはディスプレイに表示されるものでした。バッテリー残量等が表示されていますが、かつてのクロカン四駆みたいな方角の表示は、不要な気も。

あと、カーシェア車としての装備について。何故か、フリーWi-Fiがありました。最近の車らしくUSBポートがあって便利でしたが、まさかWi-Fiまである事には面食らいました。ただ、一般のカーシェア車のカーナビゲーションには、カーシェア専用の機能がインストールされているのですが、この車にはそれがありません。ナビ画面から可能なカーシェア関連の手続き（返却地案内や利用時間延長など）ができなかったのには困惑しましたが。

2時間程度利用して、車を返却しました。以下、その他諸々です。

日本ではハイブリッドカーが主流ですが、将来は燃料電池やハイブリッドカー等ではなく、このリーフやテスラをはじめとするEVと聞いた事がありますが、どうでしょうね？　でも電気を作り出す発電所でも、メインは化石燃料を使う火力発電なのですが。たとえそうであっても、この方がエネルギー効率はいいのでしょうか？

このEVは、郊外よりも東京や大阪の都心部のカーシェアリングやレンタカーで是非普及してほしいです。何故なら、上記の都心部ではガソリンスタンドが殆ど無く、使用中や返却前に必要な給油に苦労するからです。充電機能付きの営業所やステーションで発着できるなら、給油の苦労は解消されますからね。ただその代わり、充電時間確保のための利用不可の時間が設定されてしまい、回転率が内燃車よりも劣るのが欠点でしょうか。実際のところ、私以外の予約の前後に、長めの予約不可の時間が設定されていましたから。

以上、報告を終わります。

うちのP嬢と共に、サナダの里を走っていた時の事です。タイトル画像は、P嬢に設置したドライブレコーダーから採取したものです。

タイトル画像の交差点のずっと手前（ここが肝心！）から、ウインカー点灯と同時に徐行レベルまで速度を落とし、こちらは青信号→通過する横断歩道を確認…ん？何やら下を向いて歩く人がいるゾ。おいおい信号を見…えぇ～渡り始めた！　急制動の直前に相手が私達に気付き、慌てて下がりました。ドライブレコーダーに「危険運転ぢゃ」と突っ込まれない程度のブレーキで済み、無事に右折できたのですが。

皆さんへ。タイトル画像の通りにこちら側が青でも、安全確認無し＆高速で通過した場合、事故が発生しますよ。現にこんな事が発生しましたから。現在の私は業務・プライベート無関係で法定速度を守った運転を心がけていますが、従来の運転をしていたら…接触は免れなかったかも。だから安全確認は確実に実施して下さい。さもないと、上記のような歩行者や自転車にヒット→人身事故に発展しますよ！

6月23日でみんカラを始めて10年が経ちます！…という案内が出ました。早いものですね。

これを始めるきっかけは、プジョー公式のオーナーページで、同じ車種に乗る方が登録しているSNSとしてみんカラが紹介されていて、じゃあ登録してみるか、と登録したのが運の尽きというかまさに運命の出会いでした。

顔本や鳥などにもアカウントはありますが、ここほどアクティブに活用しているSNSはありません。数々のみん友さんとの出会いや幕張をはじめとする各種イベントに参加しました。そして何より「ハイタッチ！drive 」にハマってしまって…とんでもない事になっています(苦笑)

基本的に、日曜限定ながらほぼ欠かさずブログを作る方向性ですが、これが10年も続くとは思いませんでした。ネタ切れ対策の筈だった「大型車のはなし」が思いの外好評で驚きましたし、乗船記のネタが思ったより多くのPVを獲得できたのも意外でした。

これからも、ネタが続く限りアクティブユーザーとして頑張ります。今後もよろしくお願いします！

某所で、2ドアハードトップのクラウンを発見しました。

う～ん優雅ですねえ。3代目とは思いますが、高級車にありがちな威圧感が皆無で、伸びやかなスタイルがいいです。あと、ボンネットに食い込んだ？ヘッドライトが顔つきがユーモラスですね。

こんな、馬力他のスペックは二の次なセダンベースの2ドアクーペは優雅で、まさに「大人のクーペ」だと思います。かつては日本車はもちろん、海外のメーカーもこんなクーペを多数発売していましたが、いつの間にか見られなくなりましたね。SUV全盛の昨今では、もう新型が出そうにありませんが。

水曜日に、例のマスクが届きました。

何を今更、と思います。皆さんの周囲も同じと思いますが、市中の店舗でマスクが問題無く入手できる頃になってマスクが届いてもねえ。

そりゃあ、配布を決めてから数日で届けろとは言いませんが、こんな事に莫大な税金がつぎ込まれたのかと思うと頭が痛くなります。

私の方は、何とかマスクを確保していました。会社から幾らかのマスクを支給されましたし（訪問先では必ずマスク着用だコノヤロウ！と言っていたから）、食品会社に何度か訪問していた事を活かして、何とかもたせました。詳細は申し上げられませんが、不正な手段による入手は一切していませんよ、念のため。

皆さん、このマスクはどうします？　私の場合は、今回みたいな事態が再び発生した時のために保管しておこうか？と考えていますが。

それと、特別給付金も1週間ちょっと前に振り込まれました。申し込み用紙が届いたのが5月中旬、それから申請書類の記入や身分証明他のコピーを揃えて投函したら、約2週間で振り込みですから、意外と早かったです。皆さんの方はいかがでしょうか？

ところでこの申請書類の送り先、こちらでは「サントミューゼ」という、劇場や美術館を備えた文化施設でした。外観は原子力発電所みたいな建物ですが、中にある広い会場を活用して作業ですか。コンサート等のイベントが片っ端から中止される中、3密を避けられる場所を活用したわけですね。上手いことを考えたな、と感心しました。