エリーゼのブレーキ周り一新　その2

リアローターの交換は、結構久しぶりで3年位は開いているかな？
初号機では何度もやっていますが、2号機はお初です。
リアのパッドの交換も2シーズン半交換せずに持っています。
もうすこし使えそうですが、ローター交換もすることですから、
ここはストックしているフェロードのNewパッドへ交換し、
古いパッドは万一の際の予備として持つことに。
リアに投入するローターはEBCの物で、
これは初号機用に随分前に入手しています。
一時仕舞った場所が判らなくなりましたが、
無事発掘し、晴れて2号機に投入となります。
箱を開けたらローターが黒かったのにびっくり（笑）
浸炭処理とかではなく、単に塗装のようなので
まぁすぐ地肌が出るんでしょうけれど
買った時の事が昔過ぎて覚えていないアホですね。

Rローターはまずはパッドから外し、ピストンを戻しますが、
エリーゼはこれが意外とスムーズにできるので助かります。
以前乗っていた145はまぁこれが大変で、専用工具必須でしたが
エリーゼは初号機も二号機もラジペンを使ってクルクル戻せます。
パッドを抜き、ピストンを戻せば、
ローターは簡単に取り出し、装着が出来ます。
パッド交換も久しぶり過ぎてブレーキピンを入れるのに
往生しちやいましたがこちらも無事完了。
長もちするパッドも善し悪し？そんな事は無い言か（笑）

これでブレーキ周りは一気にリニューアル。
まぁブレーキの鳴きが酷い事酷い事
これはチョットいただけません。早く当たりを付けないとね。