津山まなびの鉄道館とダム巡り　その①（旭川第二ダム・旭川ダム）

もう2週間前のことですが、
鉄分と堰分の補給を一度に欲張ろうと、
岡山に向かいました。








ダムがいっぱいある岡山を制覇するのは容易ではありません。まだ廻ってなかった旭川中流部へのもより高速ＩＣは津山なので、前から行きたいと思ってたJR西日本の「津山まなびの鉄道館」にも立ちよることにしました。

入ってすぐに転車台のＤＤ13がお出迎え。


そして今では貴重な扇形機関庫に、懐かしい面々。


手前は50系客車改造のキハ33　境港で走ってましたね。


陰陽連絡のクイーンであったキハ181。
キハ181は名古屋リニア館とここの2両しか残ってません。


中国エリアでも大活躍したキハ58・キハ28コンビ


JR西日本では最後は大糸線で走っていたキハ52


そして非電化路線の立役者、赤いディーゼル機関車たち
まずは、懐かしき電気式ディーゼル機関車DF50


テッチャンでない一般人には、みな同じ顔に見えるでしょうが、
実はきわめて貴重なDE50-1とこれも希少なDD16


目の前には営業本線があり、現役の列車も目を楽しませてくれる。


国鉄急行塗装のキハ47快速も眼福眼福！


さらに隣接する車両基地には、全国的には希少なキハ40系列がゴロゴロ♪




さて鉄道館で1時間余り楽しんだ後は、本来の目的であるダム巡りに向かいます。

本日最初は旭川第二ダム


堤高が低いため法的にはダムではないものの、堂々たる発電用本流ダムの姿。


その上流にあり、かつては第一ダムと呼ばれた「旭川ダム」に到着


ずらり並んだラジアルゲート１０門！
ガッツリ堰き止めて揺るぎないです。


直下の発電所もしっかり稼働中。最大で１８７００ｋＷの電気を生み出します。


県道はダムサイト脇をトンネルでスルーパスするため、管理所へのアクセスは上流側からとなります。


そのまま天端も難なく通行し・・・


右岸からの眺めもバッチリです。


つづく