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ダイレクトイグニッションコイルを新品と交換しました。

部品を手配してもらった当初は直ぐに入って来るものとばかり思ってましたがEF-VE用なら幾らでも有るがEJ-VE用は在庫して無かったらしく、メーカー取り寄せ(日本電装)となった為日数が掛かってしまいました。

で、交換する迄の間は装着されてた物(90048-52125 Diamond)の中古品で継いでましたが・・・


どうもこの品番の部品はミラジーノ1000に対しては間違いの様ですね(^^;


対して今度の新品は正真正銘の純正適合品(90048-52126 DENSO)なので気分はスッキリです(^^)


5万キロは問題無いものとお願いしたいですね♪

此処は何処かと言いますと、国立天文台水沢であります。

VERAプロジェクトが終了&運用停止見込みって事で、実際に運用してる所を見学したかった事から行って来たのですが、街中に在るとは思ってもみませんでした(^^;



コレが電波望遠鏡です。

で、コチラは奥州宇宙遊学館。


館内の撮影はしませんでしたが、恐らくボイジャーが撮影したと思われる天体の写真が展示してあり、私的には少しテンションが上がりました(^^)


☆追記・ミニ知識☆

・地球の自転速度→時速約1,700km(赤道上)
・地球の公転速度→時速約108,000km

・国際宇宙ステーション平均速度
→時速27,743.8km/h

・はやぶさ2の最高速度
→時速41,760km/h

黒木目のメーターパネルとオーディオパネルをGET！しました。



¥1円で落札出来ましたが送料は当たり前に掛かるので¥2,000円弱といった感じでした。

で、コチラはジャンク品でして、最近黒木目を探してた方なら見た事が有ると思いますが私が落札しました。







何故こうなったのかには触れませんが、例によりツメは全てカケて無くなってますけど何とかコレを直して使おうと考えてます。


そしてコチラですが・・・


向かって右側がジャンクなメーターパネルに付いて来た後期黒木目オーディオパネルですが、コレは儲けましたね。

真ん中が中期黒木目で左側がウチのクルマに最初から付いて来た後期茶木目で、少しカタチが違います。





お分かり頂けたでしょうか？

まあ、例によりコレもツメがカケてますが使えますので問題ナシ！



カケ難いクリップ？に変更して取り付け。



茶木目より黒木目の方が好みなので満足です(^^)

この間清掃したスロットル廻りですが、アイドリングを制御するISCVを清掃したのは良いのだけど軸受のグリスまで清掃？されていたら具合が悪いので可能な限り分解！



ご覧の通りベアリングが入っておりまして、指で摘んで回してみるとグリスが切れてる風な反応だったのでグリスをブチ込みました。

すると新品ベアリング特有のヌルっとした感覚に。

ISCVは後々新品と交換しますが取り敢えず今はこんな感じで済ませます。

で、どうやってグリスをブチ込んだのかはナイショですが、非分解型の刈払機のクラッチハウジングのベアリングにグリスアップした時とやり方は同じです(笑)



古い上にレアなモデルだけに部品の調達が思う様に行かず、色々と調べる毎日です(^^;

ナンバーフレームを取り付けました。





取り付け前とは少し雰囲気が変わりましたが、無いよりは有った方がイイ程度の感じです(^^;



安心と信頼？のダイハツ純正部品です(^^)


☆追記☆
安全協会敷地内で取り付けし、再封印してもらいました。



↑そして交換を控えてるリアゲート(バックドア)です！