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今日は今年2月に交換した右側のドアミラーの電動格納ユニットが動作不能にならない様に対策しました。



よく見ると亀裂が入ってますね。

なのでシャフトを深く挿し込める様に掘って・・・


長さを合わせたシャフトを取り付けて組み立てましたが、左右の動作速度に差が出てしまいました(^^;

塗布したグリスが硬かったかも知れませんが、出先で動作不能になるよりはマシなので気にしない事にしました(^^)

ドアミラーの電動格納ユニットを修理する為に必要な部材が届いたので、前回応急処置？した左側のドアミラーを外して修理しました！

画像は冒頭の物しか無いのですが整備手帳にUPした様にシャフトが挿さる部分を深くする為に掘り、そこにピタッと合う寸法のシャフトを作って組み立てました。

動作は問題無く、ラッキーな事に左右の動作がほぼ同じ速さになりました(^^)

で、右側のドアミラーですが、現状では問題無く動作してますけど後日対策として今回の修理と同様の処置？を行おうと思います♪

前回オイル交換から3,800km程ですが総走行距離が御覧の通りという事も有ってエンジンオイルを交換しました。

それで今回は新油を使って濯ぎ交換してみたのですが濯いだオイルのサンプルを見てみると・・・


新油を入れて10km程走行してから抜いたモノですが結構汚れてる⁉︎

なのでもう1回新油を入れて濯ぎ！


チョットだけピンボケですが、この視点だと飴色に見えるけどビーカーにサンプルを取って見ると・・・


1回目よりは透明度は上がりましたがそれでもこの位汚れており、流石にコレにはショックを受けました。

そしてコレが新油。


3回目の濯ぎをしようかと考えましたがゲージを確認するとこんな感じ。


少し走り回ってから再度確認！


丸い跡は新油を垂らしたモノですが、比較してみると殆ど同じなので3回目の濯ぎはしない事に。


それで、何故濯ぎ交換をしたのかと言いますと、現在使ってるトヨタ純正キヤッスル5W-30を早く使い切りたいからです。



このオイルを私の愛車に使う分には高速走行してるとオイル減りが顕著に現れる様なので、過去の経験を踏まえコレより性能？の良いと思われるオイルを使う事にしました。

それで次に考えてるオイルはと言いますと・・・


AZさんのオイルで10W-40の粘度のコチラです。

グループ3・5のブレンドと思われる表記が有り、コレにSOD-1 Plusを添加するので普通に使う分には贅沢だと思いますが、現在使ってるオイルよりも高速走行時のオイル減りを抑えられるのでは？と期待してます(^^)

四回目の接種の為、一関市の某所に来ております。

接種券は早々に届いてましたが、過去一・二・三は全てモデルナなので四回目もモデルナにしたくて予約先を探すも全てファイザー。

モデルナのオミクロン対応？を接種するには一ヶ月以上待つ必要が有りまして、漸く本日接種出来る運びとなりました(^^)

本日は朝から風も無く穏やかな天気という事で刈払機の洗車？と・・・


ムーヴのサマータイヤを洗ってタイヤワックス掛けしました。


昨日までは少々風が有り、気温自体も低かったので今日の様な陽気になるのを待ってたんですよね(^^)