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近所の方からエンジンが焼き付いた刈払機を貰いました。

試しにスターターを引いてみたらイヤなタイプの金属同士が擦れる音が・・・



オイルを入れてエンジンを始動させてみたら動きましたがOUT！

勿論開けて中を確認。


セカンドリングは辛うじて幾らか広がってた様ですがトップリングが全く広がってません。

一周同じ様な状態なので流石にコレでは使い物にはなりません。


燃焼室自体はまあまあフツーですがシリンダーブロックはキズだらけです。


又、クランクシャフトのベアリングが渋くゴリゴリで固着寸前の様な感じでした。

でもエンジンは掛かって動きますよ(笑)


この刈払機は新ダイワ・RA1026。

私が持ってるのと全く同じ物ですが、修理はせずに部品取りとして活用します。

で、早速ハンドルをSRE2730に移植！

【移植前】


【移植後】


新ダイワのこの手のハンドルは実に使い良くてイイ感じなんです(^^)


それとキャブレター。


何方もワルボロのWYGキャブレターなんですが・・・





向かって左の方が口径が大きいですよね。

私が欲しかったのはこの口径の大きい方でして、このキャブレターはFS2401に使い物ます！

他のパーツに関しては後ほど(^^)

ルーフ四角のシーラーの割れを補修して９日経ち、今現在雨漏りは止まった様です。



タッチアップペイントはもう数日経ってからですね(^^)

今朝、エンジン始動前にオイル量及び汚れ等の確認を行いました。

で、ゲージをしげしげと見てるとゲージに付いてるオイルが徐々に垂れて来る訳ですが何やら色が赤い⁉︎

普通なら汚れた飴色なんだけど何故赤いのだろう？

ハイ、コレは先日添加したエンジンパワーシールドですが、どうやらエンジンオイルと完全に混ざる訳ではみたいで、エンジンオイルより比重が重いのかオイルパンの底の方に溜まってた様です。

まあ、知らんけど(^^)

2021年3月3日納車時は94,705kmでしたが本日111,111kmに到達！

此処まで月平均1,600km前後ってトコロですかね。

此処最近は左右のTAをイジって様子を見てます。



上下は私的には悪くないのでソコは触らずに専ら左右のみで、今の所及第点では無いけどマズマズって感じです。

で、出て来る音に関して、ケーブルを4S6→4S6Gに変更した事も要因か、ボーカルがステージのセンターに定位しつつ・・・



バックグラウンドが広く展開してる感じが私史上一番好感触かも知れません。

走行中もブレは感じないので経過を観察って感じですね(^^)