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左側のウインカーポジションのポジションランプ、露出は合ってませんが御覧の通り・・・

昨年2月始めに🇨🇳→🇨🇳に交換しましたが1年3ヶ月で又しても不具合が起きました。

で、コチラ！


点灯する様になりました。

原因はダブルソケットの端子の歪みとLED球の寸法がソケットに対して小さい事によるガタ付きにより接触不良を起こしてた様です。

なので端子の修正、LED球にはテープを巻いてガタ付かない様に寸法を合わせた所、LED球を挿し込んだ状態で指で動かしたりしても問題無く点灯する様になりました(^^)

私の愛車に使ってるLightning-Digital AVアダプタのHDMIケーブルを画像の物に替えてみました。


そしたら画質が良くなった様な変わらない様な(^^;


取り敢えずプライムビデオは視聴出来るのでOK！

昨日ディクセルのKDタイプのブレーキローター＋純正パッドに交換し、本日は用事の為フル乗車で130km程走行しましたが概ね良好でした♪

ローターのキズに変化は殆ど無かったけど・・・


このキズがパッドのアタリを促進させる働きが有りまして、僅か130km程度でもご覧の様なブレーキダスト。


あと少しで完全にアタリが出る所だったのですが、にも関わらずGSPのローター＋RGのパッドとは段違いにフィーリングが良かったです。

と言う事で、ディクセルのKDローターは純正ローターと同等であると私は判断しました。


次はRGのブレーキパッドに変更してみましたが、流石にコチラはアタリが出るのが早く、フィーリングとしては如何にもシッカリとブレーキを整備しました！と言った感じに効いてくれます(^^)

調子こいたら少しフェード気味になってしまい踏み応えがフカフカになったのでフルードのエア抜きを行いましたが、やんちゃな事などせずに普通に乗る分には文句ナシですね♪

待ちに待ったディクセルのKDローターが届きました♪

しかし届いたのは夕方で雨が降ってた事から明日以降に交換しようと思ったのですが、明日は用事が有り往復で100kmは走行するであろう事から雨が降る中軒先で交換しました。







パッドはGSPローターとの比較の為引き続き純正を使用。


本来なら新品パッドと行きたいですが研磨して使用します。

脱脂して組み付け！


ブレーキがキレイになってイイ感じ♪


で、少し走ってみましたが、アタリが出て無い内からGSPローターより感触が良いですね。

未だ2〜3kmしか走行してませんが、それでもGSPローターとは段違いに良いフィーリングですけど、言うなれば純正同等でフツーです♪

あとは明日になりますが、4名乗車で行くのでこの様子なら程無くアタリが出て本領を発揮してくれる事でしょう(^^)

ムーヴのツイーターをカロのTS-T10RSからHIFINE HI-U8にしました。

パッケージ。




セット内容はこんな感じ。


取扱説明書・取付説明書は無いですが特に問題は無いです。

で、ムーヴに取り付ける前に私の愛車で鳴らしてみましたが・・・


ALS525のツイーターより繊細で小ぢんまりとした所謂良い音系ですね。


出音の確認は出来たのでいよいよ取り付け！


幾らなんでもコレではカッコ悪いですよね(^^;


なので例によりMDFを切り出してこんな感じにしました。




取り付けも終わって鳴らしてみましたが、私の愛車で鳴らしてみた程では無い⁉︎

う〜〜〜ん、コレはアンプの差ですね。

やはりPRS-A700では役不足かな(^^;


まあ、組んだばかりにしては全体的に以前よりシットリとして聴き易い感じなので、ムーヴのスピーカーユニットに関してはこの組み合わせで完結してもイイかな♪