ひがしかぜのブログ一覧

　ブレーキングで荷重が前に移動した状態でステアリングをきるとき、ブレーキを緩めながらというイメージがありましたが、フルブレーキングでもなければほとんど同時でもいいそうです。荷重が前にいってるときハンドルきろうとするとこの車では異様に重くなり（パワステがないような感じになり）ブレーキ緩めると軽くなってきますが、重いうちから力ずくで曲げるようにしないといけないんでしょう。

さて、２分１０秒が見えてきて感覚が戻ってきましたが、そもそも自己ベストが2分８秒台ですから、そこにすら至っていません。次回は３月になります。

気温が下がってきてストレートエンドでの最高速は210km/h近くになり、タイム的には寒い時期に集中的に走らないとすぐ春になってしまいます。それにしても、冴えない

2.13.397

　11月は仕事が詰まっていて走行できず、12月に１～２回の走行を考えていましたが、たまたま仕事がなくなりこの日に走ることに。楽器の練習や分解などもやってるので時間もお金も走りに一点集中というわけにもいかなくなり、写真活動も止めるつもりはないが停滞気味です。

　数日前から雨の予報で、走行枠は止むか止まないかという時間帯でしたが予報通り、ただ完全にはやまずだんだん乾いていくという状況ではありません。家を出たときには土砂降りに近かったのですが、中途半端に生乾きよりもheavy wet の方が眼目がはっきりするとは思いましたけど....結局川ができないくらいのwet。また次の日の耐久レース練習の車が多く巡行しているのでほとんど抜かれず、wetで抜く練習のような状況になりました。

　どうも変な感じがしてはじめは２分30秒前後から、またストレートエンドでのブレキングでやっぱり右にブレるのにビビり、あまり踏めない感じ（路面の傾斜で少し滑るらしい）データー的には



入り口ではブレーキは踏めてるがそのまま減速しずぎ、出口ではスピン怖さかアクセルオンが遅いという傾向です。気持ち的には公道の感覚を払しょくできず遅くてもいいから滑らせないというモードになってるのは相変わらずですね。記録では微小なカウンター当てはありますがはっきり滑った！という感じはせず。ラインはいろいろ意識するところもあるが雨なんで絶対縁石までいかない程度にしか試さず、タイヤもなかなか温まらず

2.23.287 (Wet)　('_')

　コーナーの突っ込みで抜こうとするとコースアウトしかけたりもありますが、基本的に安全運転なんです。レースではないので。


（いこうと思えばいけたかも）
　

何かと忙しく次回は年明けになりそうです。

　

AM　2.15.572 (途中から降雨、ドライタイヤ)
PM 　2.17.603 （wet 中程度）

　今回も数日前からGTＳports でイメージトレーニングしてますが、86の実車よりも少し早く２分切る程度の車でやるとより攻めの気分になることが判明しました。この際、グリップが強すぎるタイヤにしないようにしてトラクションコントロールはoff、そうしないと練習にならないので。といって速すぎる車ではあまり意味がないでしょう、いずれにしてもバーチャル（レースゲーム）もなかなか馬鹿にならないものがあります。。

さて、まだ続くんですけど次は12月以降になります。気温も下がってそろそろタイムが問題になってきそうです。